Opony to nasza praca i pasja. Odpowiemy na każdy komentarz, doradzimy, pomożemy.
Sprawdź nas! Jesteśmy na rynku ponad 20 lat.
ostatni komentarz:

Rafał Szymański: 225/45R17 to dobry, popularny rozmiar. Czy to nie musi być czasem run flat? Proszę o info bo to ma zasadnicze znaczenie! …


Test opon letnich ADAC 2012

Są już wyniki tegorocznego testu opon letnich ADAC. Testowano trzy rozmiary: 165/70R14, 205/55R16 oraz 215/65R16 (rozmiar do SUV). Na początek omówię najważniejszy rozmiar, czyli 205/55R16. Ilość aut jeżdżących na tym rozmiarze rośnie bardzo szybko, także w Polsce. Opony w tym rozmiarze w kasie prędkości V (do 240 km/h) to już 40% rynku wszystkich opon V! Bardzo często także ta sama opona V jest tańsza w zakupie od (teoretycznie) tańszej wersji H. Wynika to właśnie z największej produkcji wersji V. Do testu wybrano następujące opony:

Continental ContiPremiumContact 5zwycięzca testu, zdecydowanie najlepsza ogólnie, doskonała na mokrej nawierzchni, małe zużycie paliwa
Goodyear OptiGrip – drugie miejsce w teście, wyważone właściwości, mała ścieralność
Dunlop SP Sport Fastresponse – trzecie miejsce w teście, wyważone właściwości, mała ścieralność, małe zużycie paliwa

Bridgestone Turanza T001 – wyważone właściwości, dobra na mokrą nawierzchnię
Semperit Speed-Life – wyważone właściwości, dobrze wypadła we wszystkich kategoriach dotyczących bezpieczeństwa
Pirelli Cinturato P7 – najmniejsze zużycie paliwa, mała ścieralność, nie najlepiej na mokrym
Yokohama C.drive 2 – najlepsza na mokrej nawierzchni, dość wysoka ścieralność
C Formula – mała ścieralność, małe zużycie paliwa, niezbyt dobrze na mokrym
Uniroyal RainExpert – bardzo dobra na mokrej nawierzchni, wysoka ścieralność
Hankook Kinergy Eco K425 – niskie zużycie paliwa, wysoka ścieralność
Maloya Lugano – niezbyt dobrze na mokrej nawierzchni
Fulda EcoControl HP – niskie zużycie paliwa, słaba na mokrym
Nokian V – wysoka ścieralność
Nexen N8000 – dobra na mokrym, wysoka ścieralność i zużycie paliwa
Kumho Ecsta HM (KH31) – słaba na mokrym oraz wysoka ścieralność

Podsumowując test można polecić następujące opony ze względu na oczekiwania użytkowników:
1.WODA: Yokohama C.drive 2 lub  Uniroyal RainExpert
propozycja dla osób ceniących przede wszystkim dobre zachowani opony na mokrej nawierzchni

2. OSZCZĘDNOŚĆ PALIWA: Pirelli Cinturato P7 lub Hankook Kinergy Eco K425
propozycja dla zwracających uwagę na zużycie paliwa

3. DŁUGOWIECZNOŚĆ: Goodyear OpiGrip,  C Formula lub Pirelli Cinturato P7
opony o małej ścieralności a więc potencjalnie starczą na dłużej. Odradzałbym jednak C Formula, szczerze mówiąc pierwszy raz słyszę o takiej oponie, chyba że tu chodzi o markę Ceat. Tak czy inaczej odradzam.

4. CISZA: Pirelli Cinturato P7 lub Yokohama C.drive 2
opony generujące najmniejszy hałas

Dodatkowo opony których bym osobiście nie polecał niezależnie od jakichkolwiek testów:
– C Formula
– Semperit Speed Life
Nexen N8000
Kumho Ecsta HM (KH31)

 

Rafał (42 Posts)

W branży oponiarskiej od kilku lat, zajmuje się m.in aktywnością firmy w Internecie. Prywatnie także pasjonat motoryzacji. Lubi być pierwszy pod kolejnymi światłami :) Aktualnie jeździ na: General Altimax HP, Vredestein Snowtrac 3. Ulubiona właściwość opon: cisza.


To też Cię zainteresuje!

Zima 2011 - Test opon 195/65R15
Vredestein Vorti - nowa opona łącząca design z osiągami
Vredestein Sportrac 5 - cicha i komfortowa opona letnia
Test opon zimowych 205/55R16 (sezon 2012/2013)


436 odpowiedzi do “Test opon letnich ADAC 2012”

Test opon letnich adac 165/70R14 | Blog sklepu 8opon.pl
Luty 27th, 2012 13:03
Stwierdza:

[…] border-left:none; border-right:none; width: 628px; height: 32px; clear: both; } » .avatar {vertical-align:middle} .credit {font-size: […]


Test opon letnich ADAC: 205/55R16 oraz 165/70R14 | Test opon letnich .pl
Luty 29th, 2012 09:11
Stwierdza:

[…] – pełna gwarancja producenta – sprawdź opony teraz! Zobacz też:Test opon letnich ADAC165/70R14Test opon letnich ADAC 2012Wpadłem w poślizg… (co robić?) Dowiedz się koniecznie przed końcem zimy!8opon.pl – […]


muzz
Marzec 6th, 2012 15:37
Stwierdza:

dlaczego na początku tekstu jest info:

Semperit Speed-Life – wyważone właściwości, dobrze wypadła we wszystkich kategoriach dotyczących bezpieczeństwa

a na końcu

Dodatkowo opony których bym osobiście nie polecał niezależnie od jakichkolwiek testów:

– Semperit Speed Life

czyli w sumie niezła ale nie polecam…why?

pozdr


Rafał
Marzec 6th, 2012 16:48
Stwierdza:

Ano dlatego, że na początku to są wyniki ADAC. W tym teście opona Semperit zajęła wysoką notę i tak ją ocenili. Ja jednak absolutnie nie polecałbym tej opony, a z pewnością nie mając do wyboru inne propozycje z tego testu. Żeby Semperit był lepszy np. od Pirelli? Sorry ale do mnie to nie trafia. To coś w stylu: Skoda to też VW a w sumie to nie różni się od Audi. Różni się. Zasadniczo.


muzz
Marzec 6th, 2012 17:12
Stwierdza:

w takim razie rainexpert będzie lepszy?

pytam bo właśnie między tymi dwoma oponami potrzebuję dokonać wyboru…

miałem okazję ujeżdżać rainsporta 2 i była to opona bardzo w porządku ale to zupełnie inna opona niż rainexpert…


Rafał
Marzec 6th, 2012 18:07
Stwierdza:

Zdecydowanie tak! Brać Uniroyala – bardzo porządne oponki.


jan
Marzec 15th, 2012 15:42
Stwierdza:

zastanawiam się nad: ContiPremiumContact 5 czy Pirelli Cinturato P7, która lepsza?


Rafał
Marzec 15th, 2012 15:57
Stwierdza:

Ja bym brał Continentala! Jakie auto i rozmiar?


Roberto
Marzec 16th, 2012 02:04
Stwierdza:

Witam, rozmiar opon 225/45 R18, auto: Mazda Kombii GH 2.2 Sport rocznik 2010. Jakie oponki najbardziej pasujące, cena nie gra istotnej roli ? Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico ? Bridgestone Potenza RE 050 A ? Michelin Pilot SPORT PS2 ? Continental SportContact 5 SSR ? Czy cos innego ? Pozdrawiam


Rafał
Marzec 16th, 2012 12:49
Stwierdza:

Wszystkie wymienione opony to oferty z najwyższej półki. Moje doświadczenie w branży znieczuliło mnie już na wszelkie testy, podniecanie się danym producentem etc. Co do zasady (w teorii): Pirelli lubi być twarde (starcza na długo), Michelin za to jest raczej miękki (dobrze się klei do drogi ale zużywa szybciej), Bridgestone jakby ciut odstawał od reszty a Conti taki złoty środek. Jeśli auto wozi ciężkie bagaże to warto zastanowić się nad większą klasą nośności – wtedy to brałbym za kryterium wyboru. Jeśli nie i cena nie gra roli to szczerze brałbym Michelina. No i jeszcze reklama z mojej strony: oczywiście polecam Vredestein Sessanta., to są naprawdę godne opony i z pewnością tańsze.


Roberto
Marzec 16th, 2012 17:37
Stwierdza:

Bardzo dziekuje za wyczerpujacy opis. Mam jeszcze jedno pytanie odnosnie opon, co Pan sadzi o tych : Yokohama Advan Sport

225/45 R18 95Y XL RPB


Rafał
Marzec 16th, 2012 17:50
Stwierdza:

Yokohama to fajna marka, ale dla indywidualistów. Japońska technologia na najwyższym poziomie jednak istnieje duże ryzyko problemów z dostępnością opony w wypadku np. przebicia jednej sztuki i potrzeby dokupienia jednej sztuki poza sezonem.


Wojtek
Marzec 19th, 2012 14:18
Stwierdza:

Panie Rafale

mnie chodzi po głowe zakup 195/55r15

i zastanawiam się pomiędzy UR rain expert a Dunlop SP Sport Fastresponse

przy czym cena ta sama dla obu opon….


Rafał
Marzec 19th, 2012 14:24
Stwierdza:

Mając taki wybór brałbym Dunlopa. Uniroyal też jest dobry ale Dunlop to pierwsza liga. Sam rozmiar 195/55R15 jest dość problematyczny (drogi). Wiem coś o tym bo sam miałem auto na takim rozmiarze- audi 90 quattro 2.3 20V… jak to szło :)!


Wojtek
Marzec 19th, 2012 14:33
Stwierdza:

heheh…coż a tu "głupia skoda" roomster i takie wymyślili, ale zyć z tym trzeba bo na razie nie kombinowałem z zamiennikami…..

dzieki za pomoc


Macio
Marzec 23rd, 2012 15:23
Stwierdza:

Witam.

Zastanawiam się miedzy ContiPremiumContact 5 a Pirelli Cinturato P7.

Wiem że Continental lepszy na mokrym, ale zależy mi na małym poziomie hałasu.

Czy gra warta świeczki?

Czy brać Continentala (może niewiele głośniejszy od Pirelli a ogólnie lepszy?)

Czy Pirelli (Dużo cichszy niż Continental a niewiele gorszy na mokrym?)

Mam dylemat

Rozmiar to 205/55R16 (index prędkości raczej W, ewentualnie V), auto to mercedes coupe 200KM, 315Nm tylny napęd, głownie trasy i prędkości od 140km/h wzwyż, bez sportowych manewrów – stąd głównym kryterium jest komfort i cisza, ale nie chciałbym po deszczu wpaść do rowu.

Pozdrawiam,

Macio


Rafał
Marzec 23rd, 2012 15:44
Stwierdza:

Ja bym brał Continentala. Opona jest asymetryczna więc z poziomem głośności nie będzie problemu (pirelli zresztą też). Przy takim Mercedesie (W124?) – zdecydowanie muszą być dobre opony. Tył napęd bez nowoczesnych udziwnień typu ESP to poważna sprawa :) Jeśli cena nie gra roli to proponuję Conti.


Macio
Marzec 23rd, 2012 17:18
Stwierdza:

Witam.

Dziękuje za szybką odpowiedź. Model to w208 jest tam ESP ale można wyłączyć :).

Może są warte uwagi inne opony, droższe, tak max do 700zł, które mają podobne właściwości co Conti ale są naprawdę ciche?

Póki co zostanę przy continentalach chyba że jest coś lepszego i cichszego.

Pozdrawiam,

Macio


ww
Marzec 25th, 2012 00:12
Stwierdza:

Panie Wojtku! 195/55/15 to trudny temat – wiem zmagałem się z nim w zeszłym roku. myślałem , że michały wytrzymają do końca sezonu – nie wytrzymały i robiłem zakupy na szybko już pod koniec czerwca przed wakacjami….. ja wiem , że dla "pseudo ekspertów " to beznadziejny wybór, ale ja w odróżnieniu od nich pokonuję samochodami osobowymi do 100tyś km w roku . wybór padł na norauto prevensys 2 i to z czystą premedytacją, potwierdzony przez zaprzyjaźnionych fachowców ze sporej sieci dystrybucyjnej ( zresztą u nich inne oponki wyrwałbym na -30 – 40 od ceny fabrycznej) dlaczego te norauto? a dlatego , że dostawcą jest hankook , a ta opona to nowy model na rok 2010. w krajach gdzie jest norauto sprzedawane przez tą sieć na wyłączność, w innych jak gb czy rosja – przez hankooka jako model k 114 lub ventus me01. jak oceniam opony po 20 tyś km? wyśmienicie! cicho, jak po sznurku, dobre w ostrym hamowaniu jak i dzikim pokonywaniu serpentym na słowackiej oravie. mam je założone w 170konnym autku z tylnymi kołami skrętnymi i dają radę. a najlepsza była cena – w zasadzie za jednego michała pilota mam dwa hankooki , znaczy norauto. polecam.


Rafał
Marzec 25th, 2012 10:55
Stwierdza:

@Macio: W takim razie mam jeszcze taką propozycję – Dunlop SP Sport maxx tt. Ten dunlop jest asymetryczny więc komfort akustyczny na najwyższym poziomie. Dodatkowo opona ma rant ochronny dla felgi. Niby nic ale zawsze mały plus. Dunlop to najwyższa półka, marka należy do Goodyeara ale mam wrażenie, jakby opony Dunlop były kierowane do bardziej sportowych / młodych duchem kierowców. To znaczy, zarówno Goodyear jak i Dunlop są markami równoważnymi (premium) ale modele dunlopa są jakby bardziej dla kierowców aktywnych i o sportowej żyłce. Opona jest od dłuższego czasu na rynku, model cieszy się bardzo dobrą opinią wśród naszych klientów.


Rafał
Marzec 25th, 2012 12:04
Stwierdza:

@ww: Pozwolę sobie wyrazić moje zdanie również w tym temacie. Hankook to ogromny koncern, o wiele bardziej znany na świecie niż u nas. Wynika to z faktu, że do tej pory przedstawicielstwo Hankooka w Polsce było oględnie mówiąc nieudolne, raczej z doskoku. Same opony są ok. Hankook coraz częściej wybierany jest przez producentów aut na wyposażenie fabryczne a to zawsze jest dobra rekomendacja. A ile Pan przejechał na tych Michelinach?

Mało kto o tym wie ale dzisiaj jest tak, że to nie sama opona ale połączenie opona-auto jest istotne. Czyli ta sama opona w połączeniu z różnymi samochodami będzie osiągała różne wyniki np. przebieg.


adacho
Kwiecień 1st, 2012 23:34
Stwierdza:

Panie Rafale. Mam Audi A4 B6 z 2004 roku. Chcę kupić oponę o wymiarach 205/55R16. Zastanawiam się nad Dunlop SP sport fastresponse lub Pirelli Cinturato P7. Obie są w identycznej cenie. Auto głownie jeździ po mieście praca – dom. Co by Pan wybrał ?


Rafał
Kwiecień 2nd, 2012 11:09
Stwierdza:

Osobiście nigdy jeszcze nie jeździłem na Dunlopach. Pirelli mam w jednym samochodzie – opony jeszcze z pierwszego wyposażenia – nie mogę złego słowa powiedzieć. Wybrałbym Dunlopa żeby mieć porównanie.


Jarek
Kwiecień 8th, 2012 21:24
Stwierdza:

DROGI ROZMIAR 195/55/R15 (65% trasa, 35% miasto)

Wybór między pięcioma wymienionymi (pomijając cenę). Muszą spełnić dwa warunki: długowieczność i oszczędność paliwa.

– Pirelli Cinturato P7

– Hankook Kinergy Eco K425

– Michelin ENERGY SAVER

– Fulda EcoControl

– Continental ContiEcoContact 5

ZNAK "-" PROSZĘ ZASTĄPIĆ CYFRAMI od 1 do 5.

Jaka jest różnica między tymi oponami: Continental ContiEcoContact 5 i ContiontiPremiumContact 5

Jarek.


Rafał
Kwiecień 9th, 2012 09:50
Stwierdza:

195/55R15 – zgadza się, niestety to drogi rozmiar. Proszę czasami nie łapać się na „dobre” rady wulkanizatorów i nie przesiadać się na o wiele tańszy rozmiar 195/50R15!
Jeżeli chodzi o porównanie Conti EcoContact 5 z PremiumContact 5:
– seria EcoContact to podstawowa seria Continentala, raczej do mniejszych/wolniejszych aut i do miasta
– PremiumContact to średnia półka do większych/szybszych aut
– obydwa bieżniki są asymetryczne i najnowsze
– różnica w cenie
– jeśli opony głównie na trasę to zdecydowanie wybrać PremiumContact

Co do Pana wyboru:
1. Pirelli Cinturato P7 (długowieczność)
2. Continental ContiEcoContact 5 (złoty środek)
3. Michelin ENERGY SAVER (oszczędność paliwa)
4. Hankook Kinergy Eco K425 (odpuścić)
5. Fulda EcoControl (odpuścić – zupełnie odstaje od reszty)


Ludwik
Kwiecień 12th, 2012 08:42
Stwierdza:

Ja polecam Yokohamę, sparwdziłem Cdriv, nie ten nowy model z testu, ale poprzedni i jestem z niego bardzo zadowolony. Dobrze hamuje na mokrym, na suchej drodze też się super trzyma. Co do uwag Pana Rafała a propos dostępności to nie wydaje mi się, aby były probelmy. Opony mozna kupić w całej Polsce. Zresztą wsyatrczy zadzownić i sprawdzić jak to się ma w rzeczywistości. Ja zanim kupiłem nówki dzwoniłem do producentów do biura i pytałem co mi polecą. Z Yokohamą najlepiej mi się rozmawiało, otzrymałem konkretną odpowiedź i jestem z zakupu bardzo zadowolony.


Rafał
Kwiecień 12th, 2012 12:23
Stwierdza:

@Ludwik – będąc po tej drugiej stronie (jako sprzedawca) podtrzymuję opinię o nie do końca dobrej dostępności. Jednak sytuacja się poprawia.


łart_2
Kwiecień 14th, 2012 20:30
Stwierdza:

Witam, jeżdżę starym Golfem 4 z 98 roku na oponkach 195/65/15. W tym roku szykuje się na wymianę opon i totalnie nie wiem co kupić :( W sumie mogę wydać jakieś 900 zł. Rocznie robię jakieś 65 tyś/km, bardzo proszę o pomoc.
Pozdrawiam


Rafał
Kwiecień 16th, 2012 07:29
Stwierdza:

Biorąc pod uwagę duży przebieg roczny wnioskuję, że zaznacza część użytkowania to trasa. Proponowałbym zatem opony kierunkowe. W cenie, którą Pan podał nie ma żadnego problemu aby znaleźć coś fajnego: np. Uniroyal Rain Expert lub Vredestein Hi-Trac 2. To w zupełności wystarczy.


Radek
Kwiecień 16th, 2012 12:58
Stwierdza:

Witam,

Jakie opony mógłby Pan polecić do Audi A3 1.9 TDI o rozmiarze 205/55/R16? Zastanawiam się nad Dunlop FastResponse (ale podobno słabo spisują się w deszczu) lub GoodYear OptiGrip (ale spotkałem się z opiniami, że są głośne i dudnią). Czy może brać jeszcze coś innego? Rocznie robię do 30 tyś km.

Z góry dziękuję za pomoc.

Pozdrawia,

Radek


Rafał
Kwiecień 16th, 2012 17:10
Stwierdza:

205/55R16 to popularny rozmiar, jest duży wybór. Z tych dwóch Dunlop wydaje się lepszy. Jest jeszcze inny Dunlop – SP Sport Maxx TT. Może to? Ewentualnie polecałbym oczywiście Continentala PremiumContact 5. Stwierdzenie, że opony są słabe na deszczu nic dla mnie nie znaczy – może ten ktoś nie umie jeździć albo ma wyrąbane zawieszenie? Proszę traktować takie opinie z przymrużeniem oka. A dudnić mogą każde opony – to tak zwane schodkowanie powodowane między innymi przez jazdę niedociążonym samochodem.


Radek
Kwiecień 16th, 2012 18:49
Stwierdza:

Dziękuje za odpowiedź. Z testu ADAC wynika, że Continental jest głośny, dlatego raczej nie biorę jej pod uwagę. Ten Dunlop Sport Maxx TT to chyba typowo sportowa opona, ja takiej nie potrzebuje. Potrzebuję opony, która się sprawdzi zarówno na mokrej jak i suchej nawierzchni i zapewni mi całkiem przyzwoite przebiegi.


Rafał
Kwiecień 18th, 2012 08:23
Stwierdza:

Jak już wielokrotnie pisałem – jestem odporny na stwierdzenia typu "opona jest głośna". To naprawdę nic dla mnie nie znaczy. Chodzi przede wszystkim o to, że to nie sama opona jeździ tylko auto na danych oponach. Ta sama opona na różnych autach różnie będzie się zachowywać. Co do Dunlopa – jest sportowy raczej z nazwy. Cena tych dwóch modeli jest bardzo podobna, ja bym wziął SP Sport Maxx TT zamiast FastResponse.


Robert Czop
Kwiecień 18th, 2012 11:10
Stwierdza:

MAM PYTANIE CO WYBRAC DO kIA cEED jakie opony letnie – Myślałem o Michelin Energy Saver albo o GoodYear EFFICIENTGRIP – chodzi mi przede wszystkim o bezpieczeństwo, dużo jeżdże po mieście dodatkowo z dzieciakiem też. Ważne by opona była bezpieczna też na mokrym i oszczędna


Robert Czop
Kwiecień 18th, 2012 11:11
Stwierdza:

szukam rozmiaru 196/65R15


Rafał
Kwiecień 18th, 2012 13:45
Stwierdza:

Obydwie opony to oferty z najwyższej półki, śmiało można polecić! Skoro jeździ Pan głównie po mieście to nie rozwija dużych prędkości więc opony kierunkowe (dobre na trasę i koleiny) nie są potrzebne. Jeśli wierzy Pan w reklamy Michelina to brać – ale ja w oszczędność paliwa nie wierzę. Żeby realnie oszczędzić jakiś grosz proponuję co miesiąc sprawdzić ciśnienie w oponach. Prawidłowe ciśnienie oznacza realną oszczędność paliwa. Z praktyki dodam jeszcze, że wyposażyliśmy już wiele Ceed'ów w obydwie z wymienionych opon i opinie kierowców są ok.


sebastian
Kwiecień 18th, 2012 21:08
Stwierdza:

Witam zastanawiam się już dość długo a wiosna już nad oponami o rozmiarze 225/45R17,co z tego rozmiaru możecie mi doradzić.Powiem tylko że ktos proponuje mi Fulda sportcontrol lub Firestone FSZ90 .Widziałem już pare testów opon i z tego rozmiaru np.Pirelli Cinturato P7,podobno bardzo dobra?


Rafał
Kwiecień 19th, 2012 08:22
Stwierdza:

Fulda i Firestone to średnia półka a rozmiar 225/45R17 to już kawał opony. Pirelli to zdecydowanie lepszy wybór. Na dzień dzisiejszy koszt opony klasy Pirelli (Goodyear, Michelin, Bridgestone etc.) to około 500 zł. Zdecydowanie polecałbym tutaj Vredesteina – model Cento. Zawsze tańszy a tak samo dobry. 225/45r17 to popularny rozmiar (np. Audi a4) i wielu naszych klientów zdecydowało się właśnie na Vredesteina – nikt później nie narzekał. Opona jest bardzo cicha (spełnia wymogi wprowadzanej niedługo etykiety) i bardzo dobra na wodę. Myślę, że to bardzo ciekawa alternatywa w klasie premium.

Jeśli chciałby Pan jednak coś tańszego z klasy Fuldy to np. szwedzki Gislaved Ultra Speed (najnowszy model, wprowadzona w tym sezonie) byłby dobrym wyborem. Tu też nie przepłaca Pan niepotrzebnie a dostaje porządną oponę z koncernu Continental (właściciel marki Gislaved) w bardzo wysokim indeksie prędkości – Y, czyli można sypać 300 km/h…


pionix
Kwiecień 21st, 2012 19:59
Stwierdza:

Passat B6 Kombi. Opona 205/55 R16

Nie wiem co wybrać Uniroyal RAINEXPERT czy Continental ContiPremiumContact 5. Na temat Uniroyala jest ogromna liczba bardzo pozytywnych opinii i do tego jest trochę tańsza. Czy warto dopłacić do opony Continentala i czy jest odczuwalnie lepsza jak to wynika z rankingu? Jeżdżę umiarkowanie raczej spokojnie, 60% miasto 40% poza miastem.

I czy obie opony rzeczywiście są zauważalnie głośne jak to jest zaznaczone?


Rafał
Kwiecień 23rd, 2012 08:35
Stwierdza:

Jeżeli różnica w cenie nie jest problemem to zdecydowanie brać Continentala! Uniroyal to też dobra opona (średnia półka) jednak w porównaniu do Conti wypada blado. Conti to 1sza liga a do tego najnowszy produkt. Zdecydowanie warto dopłacić. Według mnie żadna z tych opon nie jest głośna a już z pewnością nie Conti (profil asymetryczny czyli cichy z zasady). Uniroyal RainExpert to opona z długim stażem rynkowym i jeździ już na wielu autach – raczej nie ma w branży opinii opony głośnej.


robson
Kwiecień 23rd, 2012 23:00
Stwierdza:

Renault Laguna 98 , 1.8 8V VREDESTEIN SPORTRAC 3 195/45/16. Co Pan sadzi?


Rafał
Kwiecień 24th, 2012 10:09
Stwierdza:

Zdecydowanie polecam! W takim nietypowym rozmiarze to prawdziwy rodzynek. Vredestein Sportrac 3 to bardzo dobra opona na wodę, a przy tym pozostaje cicha pomimo mocno agresywnej rzeźby bieżnika.


MarcinL
Kwiecień 25th, 2012 14:54
Stwierdza:

Witam, jestem w kropce. Szukam opon 235/45R17 do audi a4 2.0tfsi quattro, ewentualnie o szerokosci na jakiej auto wyjechalo z fabryki czyli 215. Z dostepnych na necie kalkulatorow wychodzi mi ze ostatecznie moglby byc rozmiar 215/50R17. Czy Continental ContiPremiumContact 5 bedzie tu najlepszym rozwiazaniem niezlaeznie od rozmiaru?

Z gory dzieki za pomoc.


Rafał
Kwiecień 25th, 2012 15:05
Stwierdza:

Po pierwsze: rozmiar fabryczny zawsze jest najlepszy! Szczególnie w nowych autach napakowanych elektroniką (ESP etc.)
Po drugie: w przypadku napędu quattro tym bardziej należy uważać na rozmiar – jaki jest pełen rozmiar fabryczny?
Continental PremiumContact 5 to z pewnością dobry wybór. Proszę pamiętać o tym rozmiarze i nie eksperymentować bo napęd quattro jest bardzo czuły. Wiem coś o tym bo miałem Audi 90 2.3 20V quattro… w najgorszym wypadku torsen się zmieli i będzie koniec jazdy.


MarcinL
Kwiecień 25th, 2012 15:10
Stwierdza:

Z fabryki wyjechal na 235/45R17, bo widocznie oryginalny wlasiciel doplaci za felgi 17 cali. Ksiazkowo to auto bylo na felgach 16 cali i oponach 215/55R16. Wolalbym nie zmieniac felg, wiec zostaje opona R17. jak zostaje opona R17 to mysli Pan, ze lepiej zostac przy szerokosci 235? Przy zmianie na wezsza mialem nadzieje, moze zludna na troche mniejsze spalanie. Reasumujac mysli Panm ze ten continental w rozmiarze 235/45R17 bedzie najlepszy? Jeszcze raz dziekuje za szybka odpowiedz.


Rafał
Kwiecień 25th, 2012 15:16
Stwierdza:

Jeśli 234/45R17 to fabryczny rozmiar to wszystko jest ok! Najgorsze są własne przeróbki np. z 15 na 17 cali etc. Zmiana szerokości z 235 na 215 jest bez sensu. Nic to nie da a 2.0 TFSI musi swoje spalić. Poza tym może być tak, że węższe opony szybciej się zużyją. Zdecydowanie polecam tego Continentala, można śmiało zakładać.


MarcinL
Kwiecień 25th, 2012 15:48
Stwierdza:

Ok serdecznie dziekuje za odpowiedzi. oponeo.pl daje rade jesli chodzi o ceny czy jest cos lepszego godnego polecenia?


Rafał
Kwiecień 25th, 2012 15:56
Stwierdza:

Jasne! Vredestein Sessanta -

(zaczesana grzywka) lub ostatni model Cento, też pełen wypas. Obydwie opony jak najbardziej godne polecenia. Vredestein to już od dawna 1sza liga, tylko cały czas mniej znany bo nie pompują takiej kasy w marketing. Ale same opony z najwyższej półki.


MarcinL
Kwiecień 25th, 2012 16:46
Stwierdza:

Z tych trzech: Continental, Yokohama Advan i Verdstein ktore by Pan wybral dla siebie ?


Rafał
Kwiecień 26th, 2012 08:24
Stwierdza:

Ciężkie pytanie… mimo wszystko wziąłbym Vredestein Sessanta. A to dlatego, że bardziej asymetrycznych opon jeszcze nie widziałem a nie miałem jeszcze okazji jeździć na asymetrykach. Do tej pory zawsze były to opony kierunkowe. Niedawno byłem na prezentacji nowej asymetrycznej opony Vredestein Vorti i osobiście doświadczyłem jazdy po torze 550-konnym CLS'em. Merc chodzi masakralnie a Vredestein naprawdę zdaje egzamin. No i nie ukrywam – wygląd opony Sessanta też na plus.


MarcinL
Kwiecień 26th, 2012 16:49
Stwierdza:

Witam, znowu ja. Juz mnie Pan prawie przekonal do tych Vredestein ale mam ostatnie pytanie. Naczytalem sie, ze sa miekkie i, ze szybko sie zcieraja. Jak sie plasuja wzgledem reszty w tym temacie? Odstaja bardzo od Continentali i Pirelli?


Rafał
Kwiecień 27th, 2012 09:18
Stwierdza:

Zasadniczo nie ma czegoś takiego w oponiarstwie jak twardość/miękkość opony. A przebieg uzyskiwany na oponie zależy od wielu czynników: ciśnienia w oponach, stanu zawieszenia, rodzaju jazdy itd. Nie mniej jednak przyjęło się dzielić opony na twarde/miękkie. Przyjmijmy dwa bieguny – miękka = Michelin, twarda = Pirelli. Wszystko inne jest po środku. Należy pamiętać, że zawsze coś jest kosztem czegoś. Jeżeli opona ma być przyczepna (trakcja/krótka droga hamowania) to musi być miękka, z kolei twarda guma starczy na dłużej. Ale to jest błędne koło bo ostatecznie opona musi spełniać wszystkie zadania. Patrząc w ten sposób rodzą się kolejne urojone problemy: trakcja deszcz/sucho, głośna/cicha itd. , a ostatecznie to i tak są wszystko subiektywne odczucia podczas jazdy.

Mam nadzieję, że to trochę wyjaśniło sprawę. Reasumując jeszcze raz polecam Vredestein Sessanta. Z pewnością będzie Pan kolejnym zadowolonym użytkownikiem i jeśli nie będzie Pan palił laczka pod każdymi światłami to uzyska na oponie prawidłowy przebieg, czyli taki sam jak np. na oponach Goodyear,Michelin czy Yokohama. A może i lepszy…


GooRoS
Kwiecień 28th, 2012 11:45
Stwierdza:

Witam Panie Rafale,

Poszukuje jakiejs ciekawej opcji na lato do mojej Vectry C (kombi) 1.9 CDTI (150KM). Obecny rozmiar z którym kupiłem auto to 215/50/17 – jednakze opony te juz sie skonczyly. Z tego co widze rozmiar jest chyba dosc zadki i dosc drogi. Zastanawiałem się pomiędzy Vredestein Sessanta, Vredestein Cento, Pirelli Cinturato P7, wspomnianym przez Pana Gislaved Ultra Speed i Continental PremiumContact 5. Zależy mi na rozsadnej cenie, ciszy i dlugowieczności, które by Pan polecił? Może ewentualnie jeszcze inne opcje ma Pan do polecenia?


GooRoS
Kwiecień 28th, 2012 13:04
Stwierdza:

Wlasnie sobie poczytalem troche na forum Viki i postanowilem, ze rozmiar oponki zmienie na 225/45/17. Wybór opon duzo wiekszy, sporo tansze a z tego co koledzy pisza to bezpieczeństwo to samo i roznic na predkosciomierzy tez byc nie powinno. Moze wiec w tym rozmiarze jakies sugestie?


Rafał
Kwiecień 28th, 2012 17:54
Stwierdza:

Proszę uważać z tą zmianą rozmiaru! Różnica między 215/50R17 a 225/45R17 to 12.5 mm więc wcale nie mało. Należy przede wszystkim sprawdzić, czy 225/45R17 jest dozwolone przez producenta – Opla. Jak pisałem już wielokrotnie nowe auta nafaszerowane są elektroniką (ABS-ESP itd.) a wszystkie te systemy działają w oparciu o zakodowaną średnicę koła. Dlatego zmiany rozmiaru nie są w sumie wskazane. Proszę upewnić się co do rozmiaru i wtedy zobaczymy dalej.

Jeśli zostałby Pan przy 215/50R17 to z podanych opon oczywiście polecam Vredestein Sessanta (asymetryczna) i Cento (kierunkowa, bardzo cicha). Continental byłby też dobrym wyborem. Jeśli jednak miałoby być coś tańszego a również porządnego to Gislaved Ultra Speed jest doskonałym wyborem. Z marką Gislaved (należy do Continentala) związani jesteśmy od zawsze i to z przekonania. To są porządne opony w klasie średniej, a nasi klienci chętnie wracają do tej marki. Ultra Speed to najnowsza propozycja Gislaveda w klasie opon osobowych.


Jakub
Maj 2nd, 2012 22:33
Stwierdza:

Dzień dobry,

szukam jakiś opon (195/55/r15) do auta z segmentu B z silnikiem diesla. Częściej jeżdżę w trasie, komplet pasażerów. Staram się jeździć oszczędnie, nie niszczę opon.

Proszę o rozsądną propozycję.

Jakub.


Rafał
Maj 4th, 2012 10:50
Stwierdza:

Rozmiar 195/55R15 był już omawiany, nie jest niestety tani. Przede wszystkim proszę uważać na proponowaną często przez wulkanizatorów zamianę na 195/50R15, nie należy tego robić ponieważ różnica w średnicy koła wynosi prawie 20mm! Jeżeli ma być coś porządnego z tańszych opon: Barum Bravuris 2 lub Gislaved Ultra Speed. Obydwie opony produkcji Continental. Polecam Gislaveda – Ultra Speed to zupełnie nowy model wypuszczony na sezon 2012.


Rafał
Maj 10th, 2012 15:45
Stwierdza:

Wszystkie wymienione opony są wystarczające do normalnego użytkowania. Uniroyal to sprawdzona i pewna opona ze średniej półki (tak jak Kleber) i raczej jego bym doradzał. Bridgestone to pierwsza liga i najnowszy model – brał udział w teście ADAC. Jednak na prawdziwe oceny trzeba jeszcze poczekać, bo opona jest świeża i trudno powiedzieć jak będzie odebrana przez kierowców podczas prawdziwego użytkowania. Zdecydowanie polecam Uniroyala.


Maciek
Maj 10th, 2012 16:27
Stwierdza:

Potrzebuję zakupić oponki w popularnym rozmiarze 205/55/16. No i tak się zastanawiam i nie wiem co wybrać: kleber hp3, uniroyal rainexpert a może nowość turanza T001 (nie wiem jak u niej z komfortem bo na razie mało w necie o niej opinii). Wymienione oponki w cenie 270-300 zł więc rozbieżności nie duże. Samochód to Laguna kombi z komfortowo miękkim zawieszeniem o mocy 120 KM. Co było by najlepsze do takiego auta. Jazda miasto/trasa – 60/40.

Z góry dziękuję za info.


Kuba
Maj 12th, 2012 21:03
Stwierdza:

Witam poszukuje oponki 205/55R16

do laguny ll myślałem o nokianach ale nie wiem czy to dobry wybór. proszę polecić mi oponki.


Rafał
Maj 14th, 2012 09:30
Stwierdza:

Nokian to średnia półka, znany raczej z zimówek niż z opon letnich. Zdecydowanie lepiej wybrać np. Uniroyala RainExpert lub RainSport 2. Według mnie letnie opony Nokiana lepiej sobie podarować.


Kuba
Maj 16th, 2012 17:22
Stwierdza:

Witam a które lepsze opony

Uniroyala które pan polecał pozdrawiam

UniroyalaRainExpert czy

RainSport ?


Rafał
Maj 16th, 2012 17:27
Stwierdza:

Pytanie powinno brzmieć: RainExpert czy RainSport 2. Ja bym wziął RainExpert – nowszy bieżnik.


Paweł
Maj 20th, 2012 22:48
Stwierdza:

Witam Panie Rafale,

jeżdżę Octavią I kombi z silnikiem 110km. Rocznny przebiego to ok 10000km. Praktycznie rzecz biorąc to będzie moja pierwsza przygoda z oponami nowymi więc nie chciałbym dokonać nieprzemyślanego wyboru. Rozmiar to oczywiście i na szczęście jeśli chodzi o ceny – "sztampa" czyli 195/65 R15.Tu różnice między podstawową oponą a tą dobrą są rzędu 50 zł na sztuce – dylemat więc tym większy :) Szukam opon: trwałych, raczej miejskich i "ekonomicznych". Nie jeżdżę ani ostro ani szybciej niż 140 km. Z góry dziękuję za pomoc!


Paweł
Maj 20th, 2012 22:54
Stwierdza:

PS.

"ekonomiczne" to opony o małych oporach toczenia. Czytałem o Pirelli P1 (bardzo różne testy) i Energy Saver no i Sportrac 3 ;)?)


Paweł
Maj 20th, 2012 23:00
Stwierdza:

PS.2

aha czytałem że Sportrac 3 owszem nie ściera się szybko ale w kwestii zużycia paliwa i hałaśliwości dość średnio wypada?


Rafał
Maj 21st, 2012 08:15
Stwierdza:

Witam p.Pawle!
Oczywiście w pierwszej kolejności odniosę się do Vredestein Sportrac 3 – u nas w firmie mieliśmy je założone na Toyocie Avensis (2005) i nasze osobiste doświadczenie tylko potwierdza, że opony są dobre. Pomimo bardzo agresywnej formy bieżnika są ciche a na wodę bajka. Żadna kałuża niestraszna. Ale jeśli myślałby Pan poważnie o Vredestein to może nowy model – Sportrac 5?, już powoli można go zamawiać.

Co do Pirelli i Michelina to Michelin Energy Saver byłby dla Pana lepszym, bezpieczniejszym wyborem. Topowa opona o łagodnej charakterystyce, z pewnością będzie Pan zadowolony. Osobiście jeszcze nigdy nie jeździłem na Michelinach ale jestem naprawdę ciekaw. Pirelli zostawiłbym na inną okazję.

I na koniec jeszcze jedna rada. Octavia (szczególnie kombi) ma dużą tendencję do schodkowania opon. Chodzi o to, że opony zużywają się nierównomiernie i w konsekwencji później pojawia się coraz większy hałas. Są na to dwie rady: unikać jazdy niedociążonym autem (zagazowane auta są paradoksalnie w lepszej sytuacji – butla je dociąża) oraz w miarę często (proponuję co 6000 km) rotować opony. Wszystkie auta na podwoziu z Golf 4 mają tę tendencję – wiem coś o tym osobiście bo jeżdżę Audi A4 (też kombi). Tak na marginesie – sam mam założone Vredestein Hi-Trac 2.


Paweł
Maj 22nd, 2012 21:58
Stwierdza:

Witam Panie Rafale – dziękuję za odpowiedź! Ale jak wiadomo im dalej w las tym więcej drzew ;) No i właśnie po pierwsze "rotowanie opon"? czyli tzw. "przekładka" między osiami-kołami? nie wiem czy dobrze rozumiem – szczególnie w przypadku opon kierunkowych?

Druga sprawa to wybór między Pirelli P1 i Energysaver – może Pan napisać coś więcej? Mam bowiem wrażenie że Michelin kosztuje jednak dość sporo…Aha a co do Sportrac5 – są już testy tej opony?


Lukasz
Maj 23rd, 2012 01:13
Stwierdza:

Witam!

Poszukuję opon letnich do audi a3 1.9 tdi (130KM) 195/65 15R, a im więcej czytam i wertuję stron tym większe mam wątpliwości. Początkowo już miałem zamawiać Uniroyale RainExpert, ale teraz chodzą mi jeszcze po głowie Continentale ContiPremiumContact 5. Wiem, że to zupełnie inna liga opon i pewnie nie ma co ich porównywać, ale może poradzi mi coś Pan jeszcze, co sprawdziłoby się najlepiej do samochodu i stylu jazdy. Żeby sprecyzować moje poszukiwania, to jeżdżę raczej 50% miasto 50% trasa, jeżdżę dość dynamicznie ale bez większych szaleństw. Zależy mi na komforcie i bezpieczeństwie jazdy. Maksymalnie chciałbym wydać 1000zł. Pozdrawiam serdecznie!


Rafał
Maj 23rd, 2012 10:26
Stwierdza:

@Paweł – jeśli chodzi o przekładkę opon to jest to przekładanie opon przód tył, czyli opony z osi przedniej idą do tyłu i na odwrót. Jak najbardziej stosować przy oponach kierunkowych. Pirelli a Michelin… i dlaczego Michelin taki drogi? Należałoby spytać pana Michelina. Michelin zawsze jest najdroższy, tak się pozycjonuje na rynku ale fakt, za ceną idzie jakość. Według mnie z tych dwóch opon Michelin bardziej przypadłby Panu do gustu ze względu na swoją komfortową charakterystykę. Ale Pirelli to też 1sza liga.

Moje osobiste doświadczenia z jazdy Vredestein Sportrac 5 są tutaj. To chyba 1szy test w ogóle :)


Rafał
Maj 23rd, 2012 10:48
Stwierdza:

@Lukasz: Dzień doberek! Uniroyal to bardzo dobry wybór. Jeśli chciałby pan dołożyć do Continentali to oczywiście brać. To nie jest do końca tak, że nie można tych dwóch opon porównywać bo nie można przecież popadać w jakieś ekstrema – to nie jest tak, że normalnie Uniroyal jest ok a w porównaniu z Conti to szajs. Wiadomo, opony należą do różnych segmentów ale przede wszystkim Uniroyal jest kierunkowy a Conti asymetryczny. Wielu kierowców pewniej czuje się na oponach kierunkowych (lepsze odprowadzanie wody). Inni znowu marudzą, że kierunek jest głośny.

Jak już wspominałem w komentarzach sam jeżdżę Audi A4 i mam założone Vredestein Hi-Trac 2. To jest akurat ciekawa opona bo w sumie jest kierunkowa ale wzór "V" bieżnika ma nierówne "boki" co w konsekwencji wycisza oponę. Ale np. w drugim aucie mam typowy kierunek (nasza marka General Tire – model Altimax HP) i dla mnie jest cicha.

Proszę się zastanowić na jakich oponach będzie się Pan lepiej czuł psychicznie. Kierunkowe czy asymetryczne?


seba seb
Maj 24th, 2012 15:13
Stwierdza:

Fulda CARAT PROGRESSO 205/55 R16 91 V Wiem że to stara opona zastanawiam mnie czy tą kupić czy pirelli p7

mam audi quattro i …. 2 lata temu nawet zimę przelatałem na tych oponach ( fuldzie) pomimo że nie były to nówki

jakie pan poleci może zupełnie inną?


Rafał
Maj 24th, 2012 15:26
Stwierdza:

Z Fuldą niestety mam złe doświadczenia – miałem ten sam model na BMW e39 525tds i niestety opony mocno się wyząbkowały. Pirelli to 1sza liga, jeśli jest Pan przekonany to śmiało zakładać. Z innych opon to zamiast Pirelli: Continental ContiPremiumContact 5 lub Dunlop SP Sport Fast Response. Przy quattro najlepiej, żeby wszystkie 4 opony były jednakowe. W tym sezonie szczególnie Conti ma niezłe notowania – klienci są zadowoleni.


sebaseb
Maj 26th, 2012 12:16
Stwierdza:

Dziękuje za odpowiedz, i polecenie zamienników.

Szukałem podanych przez pana opon w ciekawej cenie. Ale nowa Fulda 215/55/16 V w cenie 260zł przebiła inne Jeszcze raz dziękuje za pomoc.

Poprzednie opony nie były wyząbkowane może to stan amortyzatorów zrobił swoje? a może ten stały napęd niweluje ząbkowanie? Jeszcze raz podziękowania Sebastian


Rafał
Maj 26th, 2012 12:23
Stwierdza:

Gdzie Pan znalazł tę oponę? Cena jest absolutnie za niska jak na realia rynkowe. Nawet jeśli to cena netto to i tak za mało… Czy to jest na pewno nowa opona? Stan amortyzatorów ma wpływ na ząbkowanie ale quattro raczej nie.


Marcin Szryter
Maj 26th, 2012 13:22
Stwierdza:

Posiadam VW Passat b6 jaka bedzie najlepsze opony na lato 215/55/16


Darek z Wawy
Maj 26th, 2012 16:44
Stwierdza:

Pirelli Cinturato P7 dostały wysoką notę za długowieczność, a ja znalazłem w którejś z porównywarek negatywne komentarze kierowców, którzy narzekali właśnie na to, że te opony szybko się zużywają. To jak to jest z Pirelli ? Marka znana, ceniona, wręcz kultowa, ale opinie kierowców też są ważne.


Krecik
Maj 27th, 2012 23:37
Stwierdza:

Może to jakaś obniżka sezonowa, albo na przykład został komuś ostatni zestaw czterech opon i chce się go jak najszybciej pozbyć, nawet za cenę mniejszego zysku ? W marketach też tak robią jak chcą wyprzedać stary towar, żeby zrobić miejsce na nowy. A poza tym może to po prostu opony z jakiejś starszej produkcji ?


Rafał
Maj 28th, 2012 10:41
Stwierdza:

@marcin: 215/55R16 to już ciut droższy rozmiar. Jaka półka cenowa? Jeśli coś taniego a dobrego to np. Uniroyal Rain Expert a z lepszych to np. Michelin Primacy HP, Dunlop lub z bardziej niszowych marek – Vredestein Sportrac 3 lub Yokohama C.drive AC02. Osobiście uważam, że do tej klasy auta montowanie np. Baruma czy Fuldy troszkę mija się z celem.


Rafał
Maj 28th, 2012 10:47
Stwierdza:

@darek: Pirelli tradycyjnie produkuje twarde opony, które w porównaniu z konkurencją zużywają się wolniej. Proszę pamiętać, że szybkie/wolne zużywanie się opon zależy od bardzo wielu czynników: stan auta, typ jazdy, przebieg itd. Jeżdżąc agresywnie każde opony zużyjemy szybko a poza tym w każde nowe auto chce mieć np. krótszą drogę hamowania od poprzednika – a ten "wyścig zbrojeń" producentów aut oczywiście przedkłada się na opony – to one stykają się z powierzchnią i na nie działają największe siły.


Andrzej
Maj 29th, 2012 08:45
Stwierdza:

Panie Rafale,

proszę o podpowiedź w temacie wyboru opon letnich do C4 Picasso 215/55/R16. Nie znalazłem żadnych rankingów opon w tym rozmiarze. Szukam dobrej opony w rozsądnej cenie (ok 500 zł/szt.).


Rafał
Maj 29th, 2012 10:53
Stwierdza:

Witam! Rozmiar 215/55R16 był już poruszany, niestety nie należy do tanich. Jednak w podanej cenie spokojnie można znaleźć coś przyzwoitego. Tak jak pisałem w poprzednim komentarzu do tego rozmiaru – moja propozycja z własnego magazynu to np. Vredestein Sportrac 3. Aktualna cena to 488 zł, więc mieścimy się w widełkach. Potem już tylko drożej. Proszę zwrócić uwagę, że opona jest wzmocniona (XL), czyli indeks nośności to 97. Przy cięższym aucie jak właśnie np. c4 picasso jak najbardziej na plus.


Bodan
Maj 30th, 2012 12:10
Stwierdza:

Panie Rafale,

potrzebuję rady, które wybrać opony w rozmiarze 215/55 R17 94W. Samochód Toyota Avensis D-CAT w automacie. Waham się pomiędzy Conti, Dunlop a Pirelli? Drogi szkockie, niestety bardzo niszczą oponki.


Rafał
Maj 30th, 2012 12:40
Stwierdza:

Rzadki rozmiar – 215/55R17. W sumie, to obojętnie którą oponę by Pan wybrał z tych trzech powinien być Pan zadowolony – wszystkie opony są równorzędne, tzn. z najwyższej półki. Co to znaczny, że szkockie drogi szybko niszczą opony? Jeśli ma Pan na myśli szybkie zużycie bieżnika to proponuję wybrać Pirelli, na nich osiągany przebieg powinien być największy.


Tommi
Czerwiec 4th, 2012 00:10
Stwierdza:

Witam!

Poszukuję opon 205/50 R17 do octavi kombi 1.4 TSI i będę bardzo wdzięczny za informację jakie jest Pana top3 w tym rozmiarze.


Rafał
Czerwiec 4th, 2012 08:22
Stwierdza:

Witam. Kolejny niszowy rozmiar, ale już mówię co by można założyć. 3 najlepsze oferty (premium, w klasie prędkości V) według mnie: Continental PremiumContact 5, Dunlop SP Sport Fastresponse, Pirelli P7 Cinturato. Teraz wybór praktyczny: Continental PremiumContact 5, Vredestein Sportrac 3, Uniroyal Rainsport 2. Ostatecznie jeśli chciałby Pan kupić to proponuję: Continental'a jeśli cena nie gra roli i chce Pan coś najlepszego oraz oponę asymetryczną lub Vredestein'a (lepszy niż Uniroyal) jeśli cena ma znaczenie oraz opona ma być kierunkowa. Niezależnie co Pan wybierze, radzę trzymać się topowych marek ponieważ rozmiar jest niszowy i jak Pan kupi jakiegoś dziwoląga to później może być problem z dostępnością np. w razie przebicia i potrzeby dokupienia opony.


Tommi
Czerwiec 4th, 2012 11:39
Stwierdza:

Dziękuję za odpowiedź.

Z tego co się orientuję to Continental nie produkuję CPC5 w takim ramiarze dlatego chciałbym wybrać coś z następującej szóstki: Nokian V, Pirelli P7, Vredestein Cento, Continetal CSC5, Continental CSC3, Continental CPC2 i byłbym wdzięczny za ułożenie tych typów w kolejności od najlepszej do najsłabszej.


Rafał
Czerwiec 4th, 2012 11:53
Stwierdza:

Ha! A tu mnie Pan chwycił za słówko – faktycznie, chodziło mi o SportContact 5. A co do pytania: Continental CSC5 -> Pirelli P7 -> Vredestein Cento -> Continental CSC3 -> Continental CPC2 -> Nokian V. Według mnie P7 i Cento są na równi.


ziutek
Czerwiec 4th, 2012 17:54
Stwierdza:

Witam Panie Rafale

Jakie bym Pan proponował oponki rozmiar 205/55/16 do BMW E91. Poczytałem Pana komentarze i widze że Pan poleca Continetal i wiec sie zastanawiam na kupnem ich. Z tyłu to mam lux oponki ale jakies chińskie Wanli natomiast z przodu zimówki wiec chyba by wypadało zmienic juz 4 szt


Rafał
Czerwiec 5th, 2012 10:19
Stwierdza:

Ładna 3ka nie jest zła! Pierwsze pytanie – czy tam czasami nie powinno być run flat'ów? BMW lubuje się w tych oponach. Wanli + zimówka… to zdecydowanie niekorzystny układ. Continental oczywiście jak najbardziej, ewentualnie jakiś Michelin lub Goodyear. Tył napęd (=radość), więc proszę pamiętać o późniejszej zamianie opon przód-tył, najlepiej co 8000-10000 km. chyba, że ostro Pan depcze to wtedy co 5000.


ziutek
Czerwiec 5th, 2012 17:14
Stwierdza:

Dziękuje za odpowiedz

A co Pan proponuje z Michaelina lub Goodyeara?Myślałem na Continetalami ContiPremiumContact 5 lub Pirelli P7 co Pan o tym sądzi?????


Rafał
Czerwiec 6th, 2012 11:03
Stwierdza:

Goodyear to np. Efficientgrip ale w sumie to jeśli podoba się Panu Continental i jest Pan zdecydowany to proszę przy nim zostać. To jest najnowszy model a to zawsze na plus. Jeśli miałbym osobiście wybierać między Conti a Pirelli to wziąłbym też Continentala.


ziutek
Czerwiec 6th, 2012 22:26
Stwierdza:

Dzięki Panie Rafale za odpowiedz

Dzis zamówiłem Conti pożniej napisze jak sie spisują


Rafał
Czerwiec 7th, 2012 09:09
Stwierdza:

No to gratuluję wyboru! Bardzo dobrze Pan zrobił. Czekam na info.


Markoni
Czerwiec 11th, 2012 02:19
Stwierdza:

Witam

Auto Nissan Serena, napęd na tył. Bardzo dużych prędkości nie rozwijam. Na wakacje auto jest mocniej obciążone i na taki wyjazd chcę zoptymalizować oponki. Potrzebuję letnie 195/65/R15 (oyginalnie mają być 195/70/R14, ale to już chyba mocno nie chodliwy rozmiar więc kupię jakieś felgi). Wolałbym założyć XL, bo takie są preferowane.

Niestety ze wzmacnianych w tym rozmiarze, to chyba tylko:

a.General Altimax RT 95 T

b.Uniroyal Rain Expert 95 T

Z mniejszą nośnością to pewnie miałbym:

1.ContiPremiumContact 5 91 H

2.Uniroyal Rain Expert 91 H (tu podoba mi się cena)

3.Uniroyal Rain Expert 91 H

4.Vredestein Hi-Trac 2 91 H

Wcześniej rozważałem również profil 205/55/R16, ale zrezygnowałem z niego ze względu na możliwą większą niestabilność aut w koleinach (nie dam głowy, czy słusznie).

Proszę o poradę.

Pozdrawiam :-)

Marek


Rafał
Czerwiec 11th, 2012 10:26
Stwierdza:

Jeżeli rozmiar 195/65R15 jest dozwolony przez producenta to zdecydowanie zalecam wybór wersji XL. General Altimax RT lub Uniroyal w zupełności starczą do tego typu auta, nie ma absolutnie sensu przechodzić na felgę 16' – podejrzewam, że komfort jazdy spadłby odczuwalnie. Również indeks prędkości T (do 190 km/h) to wystarczająco.


wod2u
Czerwiec 11th, 2012 15:34
Stwierdza:

Witam, pod koniec sezonu będę zmuszony wymienić obecne opony letnie (Goodyear Excellence 205/55R16 91W) na nowe. Problem w tym, że w moim samochodzie zalecane są opony o rozmiarze 205/50R16 87V, te aktualnie założone odziedziczyłem po poprzednim właścicielu, który zapewne kupił takie ze względu na niższą cenę. Zależy mi przede wszystkim na bezpieczeństwie, zachowaniu na mokrej nawierzchni oraz, jeżeli dałoby się to połączyć, także na ciszy. Samochód to Nissan Primera z silnikiem 2.0 o mocy 150KM, ja sam jeżdżę dość dynamicznie i szybko, często na trasie, przebiegi w sezonie letnim to ok 10 tys.km/rok. Ze względu na nietypowy rozmiar opon wybór jest dość mały, a ceny całkiem wysokie. Pomijając te najtańsze i najdroższe opony, czy mógłby mi Pan coś poradzić?

Pozdrawiam

Kamil


Rafał
Czerwiec 12th, 2012 12:07
Stwierdza:

Witam! Primera 2.0 150 koni… to mi (pięknie) pachnie wersją GT. Tak, niestety ma Pan rację – prawidłowy rozmiar to 205/50R16 i rozmiar jest droższy niż 205/55R16. Doskonale zam temat, miałem jeszcze dwa lata temu wspaniałe Audi 90 2.3 20V quattro na rozmiarze 195/55R15. Ta sama historia: auto kupiłem na 195/50R15 bo poprzedni właściciel poskąpił na oryginalnym rozmiarze. Po zamontowaniu prawidłowego 195/55R15 kierownica jakoś nagle straciła luz i można było precyzyjniej kierować. Tak było u mnie.

Dlatego szczerze polecam zamontowanie zalecanego rozmiaru czyli 205/50R16. Biorąc pod uwagę koszty ciężko będzie wybrać spośród logicznych ofert oponę i cichą i dobrą na mokrą nawierzchnię. Jeśli chciałby Pan coś znanego z nazwy to np. Barum Bravuris 2 będzie ok. Starczy na wodę i komfort też w miarę. Broń Boże niech pan jakichś Firenza czy innych Nankang nie kupuje!

Z tańszych opon z własnego podwórka mogę General Altimax UHP zaproponować. Zupełnie przyzwoita opona kierunkowa, na wodę jak znalazł. Mam osobiście w Alfie 156 założone, serio nie ma na co narzekać.


wod2u
Czerwiec 12th, 2012 13:03
Stwierdza:

Na opony chciałem wydać między 400 a 450 zł/szt, wszelkie chińskie wynalazki oczywiście pomijam, natomiast nie jestem przekonany, że warto płacić powiedzmy 500-600zł np za Continentale. Tym bardziej, że w testach ADAC niejednokrotnie opony takie jak Uniroyal, Yokohama czy Vredestein okazują się równie dobre albo przynajmniej zbiżone a cena jest zauważalnie niższa. Barumy są nieco poniżej założonego progu, czy za cenę do tych 450zł dostanę coś wyraźnie lepszego od nich?

Dziękuje i pozdrawiam


Rafał
Czerwiec 12th, 2012 13:14
Stwierdza:

Dobrze Pan pisze – bardzo często jest tak, że opony ze średniej półki nie są gorsze od tych topowych marek. Zakładałem, że jak większość klientów będzie się Pan sugerował tylko ceną, dlatego Barum. Ale widzę, że możemy iść szerzej. Do 450 zł powinien Pan spokojnie znaleźć którąś z wymienionych opon a każda z nich starczy w zupełności. Od najlepszej: Yokohama -> Vredestein -> Uniroyal.


ziutek
Czerwiec 14th, 2012 22:31
Stwierdza:

No wczoraj Conti załozone teraz tylko jeżdzić


b-non
Czerwiec 15th, 2012 22:06
Stwierdza:

Siema,

Żyję sobie w Angli, a tu prawie zawsze leje, więc myślę o oponkach które zachowują się fajnie na mokrej nawierzchni… Dodatkowe dwie kategorie na które zwracam uwagę to wytrzymałość oraz względna cisza – robię około czterdziestu kilometrów dziennie, głównie wiejskimi drogami – prędkości do stuweczki, ale kilka razy do roku wyruszam na jakieś dłuższe trasy, gdzie robię po kilka tysięcy kilometrów autostradami. Samochód to Renault Megane 1.5 dci – spalanie zajebiste, ale jak można je jeszcze podkręcić dzięki oponom, to czemu nie…

Rozważam trzy opcje, które mogę dostać w niemalże identycznych cenach…

Panie Rafale, co wybrać z poniżczych:

1)Dunlop Fast Response

2)Uniroyal RainExpert

3)Vredestein Sportrac 3

Rozmiar to 205/55 R16 i posiadam jednego Uniroyala w dobrym stanie, więc najbardziej skłaniam się ku tej właśnie opcji.

Dzięki wielkie za jakikolwiek potencjalny odzew i pozdrawiam!


Rafał
Czerwiec 16th, 2012 11:44
Stwierdza:

Cześć, no wczorajsza wygrana Anglii, czyli cały czas w grze. Zobaczymy jak dzisiaj nasze chłopaki sobie poradzą. Obstawiam 2:1 dla nas. Ale do rzeczy – zdecydowanie radziłbym opony kierunkowe. Uniroyal Rain Expert jak najbardziej ale Vredestein Sportrac 3 jeszcze lepszy. W oszczędność paliwa proszę nie wierzyć. Jeżeli ma Pan jednego Uniroyala to proszę dużo się nie zastanawiać tylko zostać przy tym wyborze.


Zawodowiec
Czerwiec 20th, 2012 16:08
Stwierdza:

Te Rein Experty naprawdę takie dobre ? Ja się przyznam – nie znam w ogóle marki, nie kojarzy mi się z niczym, ani dobrym, ani złym. A w testy nie wierzę, szczególnie te z gazet, bo doskonale wiem jak jest. Czy cenowo też te opony dobrze wychodzą na tle konkurencji ?


Rafał
Czerwiec 20th, 2012 16:22
Stwierdza:

Są dobre i dla większości kierowców zupełnie wystarczające. Marka Uniroyal jest znana i pochodzi z Niemiec, należy do Continentala. Wyróżnik marki to opony deszczowe. Faktycznie, większość bieżników jest kierunkowa i dobrze odprowadza wodę. Ceny zależą od rozmiarów i sytuacji na rynku.


@rek
Czerwiec 25th, 2012 14:15
Stwierdza:

Witam, które z poniższych opon najlepiej sprawdzą się w Zafirze 150KM? Rozmiar: 225/45R17 94 Y,FR jazda raczej dynamiczna, zależy mi na dobrej przyczepności na mokrej nawierzchni oraz jak najmniejszej głośności:)

Rozważam:

Uniroyal Rainsport 2

Continental ContiSportContact 3 lub 5

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

Nokian Z G2

Dzięki i pozdrawiam


Rafał
Czerwiec 25th, 2012 14:44
Stwierdza:

Zdecydowanie Goodyear albo Conti z ukierunkowaniem na tego pierwszego. Ewentualnie można jeszcze pomyśleć o: Pirelli P7 Cinturato, Michelin Pilot Sport 3, Vredestein Sessanta. Z tym FR to raczej bym na to nie patrzył, coraz częściej opony mają FR tylko w nazwie a widocznej nadlewki gumy brak.


Marco
Czerwiec 28th, 2012 19:33
Stwierdza:

Witam,

pozwolę powrócić sobie do tematu 205/50R16.

Wiem, że opony są mniej typowe i dużo droższe od np. 205/55R16 lub nawet 195/55R16. Interesuje mnie bardzo dobre zachowanie opony na drodze w różnych warunkach. Jeżdżę głownie po mieście i poza miastem, mniej po trasach, dość dynamicznie. Samochód Volvo V40. Proszę o porównanie opon Continental i Michelin. Który model i jakiej firmy by mi Pan polecił? Czy warto zmienić rozmiar na zalecany na ewentualne które podałem? Jaki wpływ ma to na prowadzenie auta?

Z góry dziękuję za obiektywną opinię i pozdrawiam


Rafał
Lipiec 2nd, 2012 11:32
Stwierdza:

Pierwsza zasada – nie poprawiać fabryki. Jeśli fabrycznie jest 205/50R16 (czyżby T4?) to taki rozmiar jest najlepszy. Wszelkie kombinacje przy rozmiarze mogą mieć negatywny wpływ na zachowanie auta (np. ESP). Continental, jaki? PremiumContact 2 czy SportContact 2 ? Jeśli Michelin to Energy Saver. Tak naprawdę, to każda z tych opon będzie dobra, to są wszystko topowe propozycje. Według mnie najlepsze czucie auta będzie na SportContact'ach.


ziutek
Lipiec 7th, 2012 14:14
Stwierdza:

Witam

Na zimę do E91 co by Pan polecał w rozmiarze 205/55/16


Rafał
Lipiec 9th, 2012 10:27
Stwierdza:

Do zimy to jeszcze chwilkę, jeszcze nie ma wszystkich ofert. Najlepiej zacząć się rozglądać tak na początku września, wtedy już większość towaru będzie w hurtowaniach i będzie wiadomo z czego wybrać. Czasami zdarza się tak, że danego modelu opon nie będzie na sezon i wtedy czas na poszukiwania, wybieranie etc. jest stracony. E91 ale run flat czy normalne?


ziutek
Lipiec 9th, 2012 22:02
Stwierdza:

Raczej normalne


Rafał
Lipiec 10th, 2012 10:48
Stwierdza:

To tym lepiej. W tak chodliwym rozmiarze nie będzie żadnego problemu, no chyba że od nadmiaru ofert. Poczekajmy do września, jak już będą znane wszystkie ceny i dostępności. W międzyczasie proponuję poczytać o <a href="http://blog.8opon.pl/?s=snowtrac+3&quot; title="snowtrac 3 vredestein zimowa opona" rel="nofollow">modelu Snowtrac 3 – mam osobiście założone na Audi A4. Rewelacja.


ziutek
Lipiec 10th, 2012 12:59
Stwierdza:

A Pan mi powie jak sie ma ta Snowtrac 3 do Goodyear Ultra Grip 8 bo patrzyłem na testy 2011/12 i widzialem że goodyear wygrał


Rafał
Lipiec 10th, 2012 13:33
Stwierdza:

No gdyby Snowtrac 3 z Goodyear'em wygrał to byłoby w branży głośno… Wie Pan, testy rządzą się swoimi prawami i zawsze wygrywa któryś z największych graczy: na przemian Goodyear, Michelin, Continental czasami Bridgestone… a same opony Snowtrac 3 są na prawdę bardzo dobre. Agresywna kierunkowa rzeźba bieżnika (na zimę najlepsze są kierunkowe, asymetryczne nie dają rady) jak od traktora zapewnia super trakcję zarówno w błocie pośniegowym jak i na śniegu. Do tego opony ciche na suchym i mokrym. Serio, rewelacja. Proponuję raz spróbować Vredestein'a i samemu się przekonać, że bardziej niszowa marka z segmentu premium na prawdę może być porównywalna a nawet lepsza niż topowy (= kładący mega kasę na reklamę TV etc.) producent. Ale oczywiście Goodyear to też bardzo dobry wybór, tak samo jak reszta czyli Michelin, Conti czy Bridgestone. Jeszcze Yokohama bardzo dobra. Ale już np. taki Kleber czy Fulda to porażka według mnie. To lepiej sobie Baruma kupić i też jedzie. Tylko broń Boże nie Dębice albo jakiś chiński szmelc typu Wanli itp.


Garland
Lipiec 20th, 2012 10:23
Stwierdza:

Proszę o poradę – co wybrać do Forestera 211KM:

– Yokohama C Drive AC 02 215/60R16 99 V

– Uniroyal RainExpert 215/60R16 99 V XL

– cena ta sama.

Jeśli Yokohama to z indexem V czy H trochę droższa…?

Skłaniam się do Yokohamy ("opona klasy premium") a przy Uniroyalu napisano "letnia opona klasy średniej". Poza tym wolę asymetryczną niż kierunkową. Jednak w dwóch poprzednich autach miałem Rainexperta i nigdy nie zawiodły (Polonez, Siena).


Rafał
Lipiec 20th, 2012 10:33
Stwierdza:

Jeżeli ma być asymetryczna to wybór jest prosty – Yokohama. Obydwie opony są o takim samym, wysokim indeksie nośności a to istotne przy dużym i ciężkim aucie. Indeks prędkości powinien być V ale H też ok. Forester raczej 240 nie pojedzie.


Konrad Banasiak
Lipiec 27th, 2012 17:24
Stwierdza:

Rafale! Mam dylemat, rozmiar 205/50R16, zależy mi na maksymalnej ciszy. Wybór nie jest prosty, różne testy mają różne wyniki. Na tą chwilę rozważam Vredestein Ultrac Cento oraz Conti PremiumContact2. Jak myślisz?


Emil Szyszka
Lipiec 27th, 2012 19:15
Stwierdza:

jeszcze nie kupiles? jeszcze troche i bedziesz musial zimowek szukac


Konrad Banasiak
Lipiec 27th, 2012 19:23
Stwierdza:

Emil Szyszka zimowe mam, ale letnie mimo, że mają ~7-8mm nie nadają się do jazdy (Wanli s-1088) Głośne BARDZO, tragicznie się je wyważa a na mokrym trzymanie na poziomie 0. Nie wiem co skłoniło poprzedniego właściciela do takiego wyboru… Cena?


Kaban
Lipiec 27th, 2012 19:46
Stwierdza:

Rafale! Mam dylemat, rozmiar 205/50R16, zależy mi na maksymalnej ciszy. Wybór nie jest prosty, różne testy mają różne wyniki. Na tą chwilę rozważam Vredestein Ultrac Cento oraz Conti PremiumContact2. Kosztów nie liczmy. Jak myślisz?

Pozdrawiam


Kaban
Lipiec 27th, 2012 22:44
Stwierdza:

Rafale! Mam dylemat, rozmiar 205/50R16, zależy mi na maksymalnej ciszy. Wybór nie jest prosty, różne testy mają różne wyniki. Na tą chwilę rozważam Vredestein Ultrac Cento oraz Conti PremiumContact2. Jak myślisz?

Pozdrawiam


Rafal Szymanski
Lipiec 28th, 2012 10:25
Stwierdza:

Obydwie będą ok. Cento spełnia już bardzo wyśrubowane przyszłe normy głośności, zdecydowanie polecam. Mieliśmy założone w firmie na Toyocie Avensis 2.0 benzyna, opony praktycznie niesłyszalne. Jeśli chodzi natomiast o Conti – są asymetryczne więc też będą ciche. Ja bym wziął Vredesteina – to zawsze opona kierunkowa więc na wodę lepsza.


Rafal Szymanski
Lipiec 28th, 2012 10:28
Stwierdza:

Konrad Banasiak co do tych Wanli… tak to jest jak się kupuje gówno. Opony nie mogą być jeszcze wyschodkowane jeśli mają 7-8 mm… więc one po prostu pewnie tak mają. Gówno i tyle. A w deszcz to racja, lepiej autobusem :)


Rafał
Lipiec 28th, 2012 11:32
Stwierdza:

Obydwie będą ok. Cento spełnia już bardzo wyśrubowane przyszłe normy głośności, zdecydowanie polecam. Mieliśmy założone w firmie na Toyocie Avensis 2.0 benzyna, opony praktycznie niesłyszalne. Jeśli chodzi natomiast o Conti – są asymetryczne więc też będą ciche. Ja bym wziął Vredesteina – to zawsze opona kierunkowa więc na wodę lepsza.


Konrad Banasiak
Lipiec 28th, 2012 12:11
Stwierdza:

Nie wiem jak to dostało się na rynek, naprawdę. Przecież zanim wprowadzi się towar do sprzedaży musi być sprawdzony, jakaś homologacja musi być przyznana. Już zbyt wiele niespodziewanych poślizgów miałem na oponach Wanli, żeby 'zjeździć' je do końca. Nie polecam, wstyd je komukolwiek odsprzedać.
Wybieram Ultrac Cento, pochwalę się odczuciami. Będę miał porównanie Conti PremiumContact2, bo mam je założone na Volvo S70, a Ultrac Cento będzie na V70. Pozdrawiam!


Rafal Szymanski
Lipiec 30th, 2012 07:10
Stwierdza:

He he… Polska to dziki kraj, dla większości homologacja nazywa się cena, byle jak najniższa. Cento – super wybór, będziesz zadowolony!


Ania
Lipiec 30th, 2012 12:18
Stwierdza:

Szukam opon letnich do Opla Vectry B w kombiku. Zalecany rozmiar 195/65R15. Wiele pozytywnych opinii jest na temat opon YOKOHAMA A.drive AA01 godne uwagi?


Rafał
Lipiec 30th, 2012 13:08
Stwierdza:

Jak najbardziej! Jeżeli kombi wozi często większe ciężary to warto pomyśleć o oponach wzmocnionych XL, indeks nośności 95 (normalne mają 91 w tym rozmiarze). Jeżeli nie to normalne wersja w zupełności wystarczy.


Ania
Lipiec 30th, 2012 14:16
Stwierdza:

Sporadycznie wozimy coś cięższego, także myślę, że indeks 91 jest jak najbardziej ok.

Doszukałam się jeszcze wielu pozytywów dotyczących Dębica PRESTO i Dunlop SP Street Response. Spośród tych trzech, które doradzasz?

Jeśli masz jakieś swoje sugestie to pisz. Z góry dziękuję.


Rafał
Lipiec 30th, 2012 15:35
Stwierdza:

No to ok, indeks 91 starczy. Tylko proszę… nie, że Dębica jest dobra. Takie stwierdzenie to sprzeczność sama w sobie. Jak już to Dunlop ale szczerze to radziłbym zostać przy Yokohamie, to dobry i nieszablonowy wybór. Nie będę nic innego już doradzał, gdyż w tym rozmiarze jest tak duży wybór, że za moment będziesz miała mętlik w głowie. Brać Yokohamę i cieszyć się z jazdy!


Ania
Lipiec 30th, 2012 16:42
Stwierdza:

Dzięki ;)


Monkahead
Sierpień 23rd, 2012 22:38
Stwierdza:

Witam,

Przeczytalem Pana porady ale chcialbym jeszcze uslyszec zdanie na temat doboru opon do mojego pojazdu.

Audi 80 B4 2.0 115KM, przebiegi okolo 25tys km rocznie: 90% autostrada/10% miasto. Szukam nowych opon na lato 205/55/R16, produkcja z 2012.

Do tej pory rozwazalem nastepujace modele:

– Firestone Firehawk TZ300alfa = 239PLN

– Dayton D320 = 233PLN

– Nankang NS2 = 230PLN

ale ostatnio trafily sie Pirelli P7 Cinturato z 2012 za 225PLN sztuka i mysle wlasnie o zakupie tych opon. Co Pan sadzi?


Rafał
Sierpień 24th, 2012 12:59
Stwierdza:

Zdecydowanie Pirelli jest najlepsze ale ta cena jakaś dziwna… tańsze niż Nankang? Coś tu nie gra i to mocno! Ta opona powinna kosztować od około 300 zł w górę. Z tej trójki to tylko Firestone lub ewentualnie Dayton (robi to Bridgestone) ale ręce precz od Nankang. Polecam np. Uniroyal RainExpert – aktualnie u nas 249,- zł, dobra cena i dobra kierunkowa opona. Na trasę jak znalazł.


monkahead
Sierpień 24th, 2012 15:04
Stwierdza:

Dziekuje za info. Te Pirelli to okazja, sa nowe z gwarancja. Oczywiscie orientuje sie jaka jest ich cena rynkowa dlatego jeszcze bardziej ciesze sie ze udalo mi sie je zakupic w takiej cenie. Niestety 300PLN za 'gume' przekracza moj budzet, dlatego tez zamiescilem takie, a nie inne opony do porownania. Docelowo mialem wybrac wlasnie cos z opon za 220-240PLN (wzialbym Firestona).

Jesli chodzi o Uniroyal to czytalem same pozytywne opinie na jej temat, jednak podobno za szybko sie sciera, a ja szukam czegos na okolo 5 sezonow 'letnich'.


Rafał
Sierpień 24th, 2012 15:09
Stwierdza:

To czy opona ściera się szybko czy wolno zależy od wielu czynników i raczej nie jest tak, że na jednej oponie przejedzie Pan 20 tys km a na innej 5 tys km. Jeśli uda się Panu przejechać na tych Pirelli około 60 tys km to będzie super wynik. Powodzenia!


ziutek
Sierpień 28th, 2012 17:56
Stwierdza:

Witam

Spojrzy Pan na ta aukcję co Pan o niej sądzi opłaca sie to kupić???????
http://moto.allegro.pl/nowe-kola-zima-bmw-4sz-ory


Rafał
Sierpień 29th, 2012 09:28
Stwierdza:

Jaki DOT? Jeśli opony nie są za stare i cena odpowiada to ok, wyglądają dobrze.


ziutek
Sierpień 29th, 2012 16:16
Stwierdza:

No własnie sie zapytałem o DOT. Bo musze pomyslec o zimie do E91. Tylko nie wiem czy same opony nowe zimówki czy kupić do przekładki felgi juz z oponami uzywanymi czy dokupić oddzielnie felgi i opony. Jezeli nowe to bym kupić tak jak Pan polecał Vredestein Snowtrac3. A co Pan sadzi o tych oponach Pirelli z aukcji ciekawy to model czy nie bawić sie i kupić nowe oponki???

Dzieki za odpowiedz


ziutek
Sierpień 29th, 2012 20:54
Stwierdza:

DOT tych pirelek 3010


Rafał
Sierpień 30th, 2012 13:45
Stwierdza:

Pirelli jest ok, rocznik również dobry. Wykorzystując okazję chciałbym pokazać swój nowy projekt (jeszcze trwają testy) – zapasowo.pl. Proszę zerknąć na przykładową aukcję opony używanej, ładna?


ziutek
Sierpień 30th, 2012 15:38
Stwierdza:

No rzeczywiście ładna wygląda jak nowa.

Tego modelu Pirelli nie znam może Pan cos powie o niej czy warta ceny?????


Rafał
Sierpień 31st, 2012 08:28
Stwierdza:

:) To nie jest Pirelli tylko Barum i jest to aukcja pokazowa.


ziutek
Sierpień 31st, 2012 21:07
Stwierdza:

To wiem że Barun mówiłem o tych Pirelli co dałem Panu linka


Rafał
Wrzesień 3rd, 2012 10:04
Stwierdza:

tak, pisałem że ok.


zbyszek
Wrzesień 5th, 2012 14:16
Stwierdza:

Witam.Prosze o porade jakie opony letnie o rozm 205/55/R 16 mam wybrać do Golfa IV TDI 101KM.. 2003r.Rozważam zakup MICHELIN PRIMACY HP 205/55/R16 91W,albo CONTINENTAL CONTIPREMIUMCONTAKT 5 205/55/R16 V.DOTYCHCZAS JEZDZE JUZ 9TY SEZON LETNI NA OPONACH MICHELIN PILOT 205/55/R16 91W.JESZCZE PROSZE MI DORADZIĆ W JAKIM MIESIĄCU NAJLEPIEJ KUPIĆ PO ATRAKCYJNEJ CENIE NA PRZYSZŁY SEZON LETNI.POZDRAWIAM ZBYSZEK


Rafał
Wrzesień 5th, 2012 15:33
Stwierdza:

Podane przez Pana opony są bardzo zbliżone, obydwie to propozycje z przedziału premium, ja jednak skłaniałbym się ku Conti. Bieżnik jest młodszy tzn. w domyśle lepszy. Indeks prędkości W raczej nie jest Panu potrzebny. Co do momentu kupna – teraz jest właśnie dobry moment na kupno opon letnich, hurtownie już wyprzedają to co zostało.


zbyszek
Wrzesień 5th, 2012 17:41
Stwierdza:

Dziękuje Serdecznie panie Rafale za porade,decyduje się na CONTIPREMIUMCONTAKT 5 205/55/R16 V,teraz komplet opon z dostawą można nabyć za 1285zł.Serdecznie Pozdrawiam Zbyszek


Rafał
Wrzesień 6th, 2012 10:38
Stwierdza:

Nie ma sprawy! Gratuluję wyboru i szerokiej drogi!


Marek
Wrzesień 8th, 2012 17:38
Stwierdza:

Witam.Prosze o porade jakie opony letnie o rozm 185/65/R 15 (rozmiar fabryczny czy ew zamiennik 195/60?) mam wybrać do Nissana Primery P11.144 1.8 114 KM 2000 r.? Rozważałem zakup Uniroyal RainExpert ale wpadły mi teraz w oko Continentale ContiPremiumContact 5 tylko czy indeks prędkości T może być na lato? Pozdrawiam Marek


Rafał
Wrzesień 9th, 2012 11:47
Stwierdza:

Co do rozmiaru to obydwa są ok, wybór konkretnego uzależniłbym raczej od ceny konkretnej opony. Czasami jest tak, że jest znaczna różnica w cenie pomiędzy rozmiarami. Jeśli chodzi natomiast o klasę prędkości, to musi sam sobie Pan odpowiedzieć, czy 190 km/h wystarczy? Zarówno PremiumContact 5 jak i RainExpert nie mają różnic w bieżniku ze względu na klasę prędkości. Czyli opona z indeksem T wygląda tak samo jak z H lub V, a nie zawsze tak jest. Istnieje wiele opon, które w niskich klasach prędkości (do T) mają inny wzór bieżnika niż w klasach wyższych. Ja bym polecał indeks H – do 210 km/h. To by było takie optimum jak się należy.


marc
Wrzesień 19th, 2012 17:05
Stwierdza:

Witam ,

Panie Rafale , trochę poczytałem , i zrobiłem sobie mętlik w głowie, ale do rzeczy: Honda Accord, 2006 rok , 2.0 Automat 156 kM, zależy mi na cichej i "bezpiecznej" oponie rocznie robię około 30 tyś km 70% trasa 30 miasto , nie ukrywam, że lubię sobie przycisnąć , zastanawiam się nad:

– Continental ContiPremiumContact 5

– Dunlop SP Sport Fastresponse

– Bridgestone Turanza T001

– Yokohama C.drive 2

Co mi Pan poleci ??

PS. A może poleci mi Pan coś z poza mojej listy ??

Marcin


marc
Wrzesień 20th, 2012 07:56
Stwierdza:

nie podałem jeszcze rozmiar opon : 205/55/R16


Rafał
Wrzesień 20th, 2012 19:50
Stwierdza:

Witam! fakt, im więcej się wie, tym mniej… Accord fajne auto, ale duże (ciężkie) dlatego można pomyśleć o oponach wzmacnianych XL. Z podanej listy wszystko jest dobre, najlepszy będzie Continental. Tutaj nie ma już co wymyślać, jak ma być z górnej półki to podane propozycje są ok, jeśli miałoby być taniej: Uniroyal RainExpert lub Rain Sport 2.


Passat
Wrzesień 24th, 2012 15:49
Stwierdza:

mam passata b6 kombi z 2008 roku benzyna 4×4

fabryczne opony to pirelli p7 215/55 R16 problem jest na tylnej osi po przejechaniu około 15 tys.km opony są wyząbkowane (trzeci komplet) systematyczne zamieniam koła miejscami

raczej nie pomaga max robię 25 tys na oponach.

znajomy poleca mi zmienić rozmiar na 205 – podobno pomaga – co pan o tym sądzi ?

jeżeli zmieniać to:

Michelin ENERGY SAVER 205/55 R16 91 W , czy Dunlop SP SportMaxx RT 205/55 R16 91 Y MFS


Rafał
Wrzesień 25th, 2012 12:08
Stwierdza:

Ciężka sprawa. Auta z napędem 4×4 zasadniczo zużywają opony bardziej równomiernie. Czy zmiana rozmiaru pomoże, tego nie wiem, trudno mi powiedzieć ale myślę, że warto spróbować. Jeśli to już trzeci komplet to tym bardziej nie ma się co zastanawiać. Natomiast podejrzewam tutaj jeszcze inną przyczynę – jazdę niedociążonym autem. Czy wozi Pan jakieś ciężary czy auto jeździ puste? Jest zamontowany gaz? Warto również sprawdzić geometrię oraz stan zawieszenia, to też ma wpływ. Co do wyboru samych opon, to zarówno Michelin, Dunlop jak i Pirelli w podanych modelach to opony asymetryczne. Proponowałbym zatem zmienić typ bieżnika na kierunkowy, np. Uniroyal RainExpert, Vredestein Cento, Vredestein Sportrac 3, Dunlop SP Sport Maxx.


passat
Wrzesień 25th, 2012 19:26
Stwierdza:

Witam i dziękuję bardzo za odpowiedź, faktycznie samochód najczęściej wozi tylko mnie, nie mam instalacji gazowej.

Na felgach zimowych mam 205/55 R16 od nowości jeden komplet – brak ząbkowania, dlatego chyba faktycznie zmienię rozmiar opon letnich. zawieszenie jest ok. samochód jest co 15 tys. systematycznie serwisowany w aso geometria nie wiem czy jest sprawdzana w ramach przeglądu, ale zapytam ( do 90 tysięcy jeszcze tylko 1300 km)


Rafał
Wrzesień 26th, 2012 10:28
Stwierdza:

Na pocieszenie powiem, że nie jest Pan jedyny. Ząbkowanie jest coraz częstszym zjawiskiem. Proszę dać znać, czy zabieg pomógł.


ziutek
Październik 2nd, 2012 23:41
Stwierdza:

Panie Rafale no zaczynam sie rozgladac za tymi zimówkami do E90. Tak jak Pan polecał skłaniam sie ku Vredestein Snowtrac3 ale patrze na ceny to dorgawe sa te opony za komplet trzeba dac 1450zł

Podpowie Pan czy rozglądanąc sie jeszcze za jakas konkretna marka??????????


Rafał
Październik 10th, 2012 11:17
Stwierdza:

Snowtrac 3 jak najbardziej ok, jeśli zacznie Pan dalej szukać to znowu się zacznie kołowrotek co lepsze itd. To dobry wybór i radzę pozostać przy tej oponie!


Rafał
Październik 25th, 2012 19:04
Stwierdza:

Witam

Mam do wymiany w moim audi A4 B8 Avant 2 opony letnie.Te 2 które mam aktualnie są w rozmiarze 225/55 R16 Pirelli P 7, jest to rozmiar opcjonalny, fabryczny rozmiar to 205/60 R16. opony w rozmiarze 225/55 R16 są około 200 zł droższe.Czy mogę do opon 225/55 R16 Pirelli P 7 które będą na jednej osi dokupić 2 opony 205/60 R16 np Pirelli p7 Cinturato ?

Czy takie połączenie jest możliwe?

Z góry dziękuję za odpowiedź.


Rafał
Październik 26th, 2012 11:19
Stwierdza:

Broń Boże! Nie wolno robić takiej mieszanki, podczas kontroli zostanie natychmiast zatrzymany dowód! Z przodu i z tyłu opony muszą być w tym samym rozmiarze, chyba, że auto jest homologowane na mieszane ogumienie.


Rafał
Październik 30th, 2012 23:16
Stwierdza:

Dziękuję za odpowiedź.

Proszę o polecenie odpowiedniej marki opon 225/55 R16 na przód do tylnych Pirelli P7.


Rafał
Listopad 3rd, 2012 12:34
Stwierdza:

Najlepiej założyć to samo, czyli Pirelli P7. Jeśli coś innego to najlepiej, żeby było podobne bieżnikiem (asymetryczny). Może być np. Continental Premium Contact 2 lub Dunlop SP Sport Maxx TT ale już zakładanie np. Fuldy raczej nie ma sensu, proszę się trzymać półki Pirelli (Goodyear,Michelin,Dunlop,Bridgestone,Yokohama).


kfranz
Listopad 4th, 2012 18:37
Stwierdza:

Które lepsze do Astry H Kombi w rozmiarze 205/55/16 : Conti contact 5 czy redki sporttrac 5 lub 3


indigo
Listopad 4th, 2012 21:59
Stwierdza:

Dzień dobry Panie Rafale,

Rozglądam się za zimówkami do nowo nabytej Alfy Romeo 159 SW diesel 2.0 170KM. Muszą to być opony 225/50 R17.

Najważniejsze dla mnie to świetne właściwości jezdne i cisza. Nie jeżdżę dużo więc kwestia oszczędności paliwa i trwałości mnie mniej interesują. Wolę dopłacić i mieć pewną oponę na zimę niż oszczędzić parę stówek i wypaść z drogi – szczególnie, że to stosunkowo mocne auto.

Efekty wstępnego rozeznania tematu to:

– Continental ContiWinterContact TS830 P 225/50R17 98 V XL FR

– Michelin Alpin A4 225/50R17 98 V XL

– Goodyear UG Performance 2 225/50R17 98 V XL

– Pirelli SottoZero 2 225/50R17 98 V XL

– Dunlop SP Winter Sport 4D 225/50R17 98 V XL

Wszędzie (testy) chwalą Conti, ale nie chcę brać "w ciemno" bez konsultacji :) Pozdrawiam i dziękuję!


Rafał
Listopad 5th, 2012 11:25
Stwierdza:

@kfranz: Sportrac 5 jest bardzo cichą oponą, proponowałbym zainwestować w nowy model. Jednakże obiektywnie patrząc to Continental jest lepszy, co nie znaczy, że Vredestein będzie zły. Powiem tak, jeżeli chciałby Pan spróbować czegoś nowego, to szczerze polecam Sportrac 5!


Rafał
Listopad 5th, 2012 11:37
Stwierdza:

Dzień dobry. Widzę, że same konkretne opony są brane pod uwagę. Co do zasady to każdą z tych opon można brać w ciemno. Trudno wybrać jakiegoś faworyta, z doświadczenia wygląda to tak, że każdy kierowca ma swoje upodobania i jeżeli w przeszłości zraził się do danej marki to będzie się doszukiwał nie wiadomo czego (głośna, "twarda", "pływa" etc). Osobiście chętnie założyłbym każdą z tych opon. Jeśli jest Pan przekonany do marki Continental to brać. Jeśli bardziej do Michelina to brać itd.


indigo
Listopad 5th, 2012 19:42
Stwierdza:

Dziękuję za odpowiedź!

Jak to jest z tą asymetrią, a ciszą? Skłaniam się ku Continental, ale one są (prawie) symetryczne, w przeciwieństwie do np. tych Pirelli. Będzie dużo głośniej?


Rafał
Listopad 6th, 2012 12:00
Stwierdza:

Teoretycznie opona asymetryczna (oraz symetryczna) powinna być bardziej cicha niż kierunkowa. Continental jest asymetryczny z tendencją do opony kierunkowej, co jest bardzo dobrym rozwiązaniem na zimę (kierunkowa opona zapewnia najlepszą trakcję, odprowadzanie wody/błota). Taki zabieg stosowany jest przez wielu producentów, np. Vredestein w kierunkowym modelu letniej opony Hi-Trac (oraz Hi-Trac 2) przesunął jedną z dwóch części bieżnika układających się w 'V' właśnie po to, aby nadać lekką asymetrię i przez to wyciszyć oponę typowo kierunkową. Efekt to cisza i trakcja/odprowadzanie wody na najwyższym poziomie. Wracając do zimówek, absolutnie Conti nie będzie głośniejszy niż Pirelli.


Rafał
Listopad 7th, 2012 19:49
Stwierdza:

wracając do mojego zapytania

Proszę o polecenie odpowiedniej marki opon 225/55 R16 na przód do tylnych Pirelli P7

czy Pirelli P7 cinturato będzie ok?


Rafał
Listopad 8th, 2012 11:41
Stwierdza:

Już mówiłem, cokolwiek asymetrycznego a wiadomo, najlepiej to samo. Może być Pirelli P7 Cinturato.


stew666
Listopad 13th, 2012 13:00
Stwierdza:

Poszukuję letnich opon w rozmiarze 225/45 R17, do Fiata Bravo 140KM 2010r.

Przedział cenowy 300-400 zł

Jeżdzę przeważnie po mieście, spokojnie, chociaz czasami ;) Liczę na wygode i pewnośc prowadzenia oraz cisze podczas jazdy.


Rafał
Listopad 13th, 2012 13:32
Stwierdza:

Aktualnie nie ma zbyt dużego wyboru opon letnich, prosiłbym ponowić pytanie koło lutego – wtedy hurtownie będą już w znacznej części zatowarowane. W tym momencie miałbym w dobrej cenie np. Uniroyala – Rain Sport 2.


stew666
Listopad 13th, 2012 13:58
Stwierdza:

Tylko że w okresie który Pan podaje prawdopodobnie i ceny opon będą wyższe.

Myślałem o oponie która macie w ofercie np.: Gislaved Ultra Speed, lub może Vredestein Ultrac Cento.

Pozdrawiam


Rafał
Listopad 13th, 2012 14:09
Stwierdza:

A to co innego :) Vredestein Cento oczywiście godny polecenia jak najbardziej (bardzo cicha i komfortowa opona) aczkolwiek cena trochę poza zakładanym pułapem. Gislaved Ultra Speed z tzw. średniej półki zdecydowanie wystarczy. Jest to nowy, asymetryczny bieżnik. Spokojnie może konkurować np. z Fuldą, Kleber, Firestone.


kfranz
Listopad 14th, 2012 10:32
Stwierdza:

Witam Panie Rafale

Mam do Pana jeszcze jedno pytanie : czy Barum Bravarius 2 to dobre opony i czy dobrze się sprawują na mokrej nawierzchni ?


Rafał
Listopad 14th, 2012 13:59
Stwierdza:

Barum Bravuris 2 to opona z podstawowej półki (jak Dębica) jednak według mnie o wiele lepsza np. od Dębicy. Większość klientów jest zadowolona. Odprowadzanie wody może nie jest na poziomie opony kierunkowej ale do normalnej jazdy w zupełności wystarczy, natomiast opona jest cicha. Model jest bardzo popularny więc nie będzie problemów z dostępnością np. po uszkodzeniu jednej sztuki. Barum produkowany jest w fabrykach koncernu Contienental, udzielana jest na niego także 5-letnia gwarancja. Podsumowując: rozsądny wybór spośród tańszych opon.


kfranz
Listopad 16th, 2012 12:03
Stwierdza:

Panie Rafale

Wiem, że może zanudzam, ale nie mogę się zdecydować co wybrać. Dlatego moje ostatnie pytanie odnośnie opon. Wybór rozważam pomiędzy Vredestein Sportrac 5 205/55/16, a Vredestein Sportrac 3. Z uwagi, iż testował Pan obydwie opony, zatem pytanie : które by Pan bardziej polecił ?


Rafał
Listopad 16th, 2012 15:26
Stwierdza:

Ależ skąd ;) jestem tu dla Was ;) Osobiście jeżdżę na modelu Hi-Trac (Audi A4) ale w poprzednim aucie (Corolla) miałem Sportrac 3, jeździło się bardzo dobrze. Jednak proszę pamiętać, że model Sportrac 5 systematycznie będzie zastępował Sportrac 3 więc rozsądniejszy wybór to Sportrac 5 (lepsza dostępność opon w przyszłości).


olsze
Listopad 20th, 2012 10:22
Stwierdza:

Panie Rafale

Szukam opon letnich na przyszły sezon, i mam dwa pytania:

1. Kiedy w branży są najniższe ceny na letnie gumy myśle że jesień/zima ale chce się upewnić

2.rozmiar opon to 195/45/16 zależy mi na jak najlepszej przyczepności na mokrej jezdni, waham się między Vredestein Sportrac3 a Uniroyal RainSport2 która z tych opon będzie lepsza? a może mi pan poleci coś lepszego w rozsądnej cenie?


Rafał
Listopad 20th, 2012 12:30
Stwierdza:

Ceny opon kształtują się różnie, czasami warto kupić opony po sezonie a czasami nie. Tutaj nie ma reguły, ceny należy rozpatrywać pod kątem konkretnych marek i rozmiarów, a zależą one od stanów magazynowych hurtowni. Nie mniej teraz jest dobry czas, ponieważ na rynku zostało dużo opon letnich z aktualnego sezonu letniego więc ceny są dobre (wyprzedaż) – proszę kupować teraz! Rozmiar 195/45R16 jest dość niszowy (drogi) i raczej nie polecałbym opon najbardziej znanych producentów np. Goodyear, Conti właśnie ze względu na cenę. Uniroyal / Vredestein to zdecydowanie rozsądny wybór, z tych dwóch opon Vredestein jest lepszy. Można by jeszcze spojrzeć na: Firestone SZ90, Gislaved Ultra Speed, Fulda Carat Exelero.


olsze
Listopad 20th, 2012 14:23
Stwierdza:

Dziękuje za szybką odpowiedź i zdecyduje się zatem na Sportraca3 bo jest aktualnie w naprawde dobrej cenie na rynku


stew66
Listopad 20th, 2012 16:58
Stwierdza:

Jeszcze jedno pytanie, juz jestem prawie zdecydowany na Vredestein Ultra Cento 225/45 R17, lecz poczytałem jeszcze o Nokian Z G2, które również maja bardzo dobre opinie, które opony beda cichsze, mniej scieralne, a zarazem dobrze zachowywały sie na drodze, wybierały nierówności a zarazem bezpieczne do mojego Bravo 2010 140 KM ? Przewaznie (80%) to jazda po mieście. Pozdrawiam


kfranz
Listopad 21st, 2012 12:52
Stwierdza:

Panie Rafale dziękuje za odpowiedź.

Właśnie zamówiłem Sportraca 5, aż się nie mogę doczekać wiosny żeby je założyć i przetestować


Rafał
Listopad 21st, 2012 13:33
Stwierdza:

@stew66: trudno byłoby pogodzić te wszystkie aspekty w jednej oponie (byłby idealna), co do Nokiana to nie mam doświadczenia z tą marką ale w branży uznawana jest za sprawdzoną tzn. nie ma się czego bać ale nie jest to jakieś cudo. Trudno mi zatem porównać te dwie opony. Proszę brać Cento ;)!


Rafał
Listopad 21st, 2012 13:35
Stwierdza:

@kfranz: gratuluję! Proszę pamiętać, żeby podzielić się potem wrażeniami. Pozdrawiam!


Rafał
Listopad 21st, 2012 13:37
Stwierdza:

@olsze: Jasne, dobra decyzja!


30-06
Listopad 26th, 2012 21:08
Stwierdza:

Bardzo prosze o pomoc w doborze AT do Vitary (60% asfalt, 40% lekki teren). 225/75/r16 Założenie- są w tych samych cenach:

1. Kumho kl78

2. Yokohama Geolandar AT

Z góry dziękuję

Radek


Rafał
Listopad 27th, 2012 14:24
Stwierdza:

@30-06: Już służę ;) poradą – zarówno kumho jak i Yokohama często (z naciskiem na yoko) montowane są jako fabryczne wyposażenie. Osobiście wybrałbym Yokohamę. Proszę pamiętać, że opona AT to z zasady 50% asfalt / 50% teren. Mam w ofercie markę General Tire, która specjalizuje się w oponach do 4×4/SUV. I tak, z opon AT zaproponowałbym model Grabber AT2, jest to bardzo udany i lubiany przez kierowców model. Natomiast coś bardziej na asfalt ale i dające sobie radę w lekkim terenie – Grabber HTS. Obie opony są całoroczne (M+S). Proszę zerknąć, bo na prawdę warto! Wielu naszych klientów użytkowało przed zakupem General'a markę BF Goodrich i potem już nie chcą wracać do BF… ;)


30-06
Listopad 27th, 2012 22:12
Stwierdza:

Dzieki wielkie, te Grabbery AT2 też rozważałem, ale znalazlem Yokohamy o 150zł/szt tańsze i w mysl zasady- "po co przepłacac…"


Marcel83
Listopad 28th, 2012 13:50
Stwierdza:

Witam!

Proszę o poradę w doborze ogumienia na lato do seata toledo II 1,6, ze względu na małą moc silnika chciałbym opony o jak najniższych oporach toczenia nie koniecznie najnizszym spalaniu ale żeby auto lekko przyspieszało i się toczyło które opony bedą najlepsze: pirelli cinturato p1, goodyear efficientgrip, vredestein sportrac 5, hankook ventus prome k115, w internecie krąży wiele opini o goodyear efficientgrip o czestej wadzie polegającej na biciu opony i problemach z wyważeniem czy kupując oponę z indeksem V będzie mniejsze prawdopodobieństwo trafienia felernej opony czy to zależy od kraju produkcji a może to tylko plotka, wszystkie z wymienionych prze zemnie opon mają na etykiecie indeks spalania C, a w testach np. vredestein sportrac 5, lub hankook ma wyższe opory toczenia czy mozna sugerować się etykietą?


Szczepan
Listopad 28th, 2012 23:54
Stwierdza:

Proszę o pomoc czy wybierając oponę trzeba się sugerować krajem produkcji, np. continental produkuje opony w Niemczech, Czechach i Bóg wie gdzie jeszcze podobno te z Czech są dużo gorsze, podobnie Goodyear i wiele innych marek, czy nie bać się Dunlopów z Tajlandii, czy Michelin energy saver z Rosji są lepsze od tych z Hiszpani czy wielkiej brytanii,


Rafał
Listopad 29th, 2012 13:50
Stwierdza:

@Marcel83: Witam! Widzę, że ma Pan konkretne wymagania, postaram się pomóc jak najlepiej. Na początek uwaga – NIE POPADAJMY W PARANOJĘ Z ETYKIETĄ! Producenci prześcigają się aktualnie w zachwalaniu etykiet a przecież mówimy o modelach będących już jakiś czas na rynku i poprzednio nikt nie myślał w tych kategoriach. Wszystkie podane opony (pirelli, goodyear, vredestein, hankook) są bardzo dobre, wybór konkretnego modelu to raczej indywidualna preferencja klienta, jeden lubi Pirelli a inny Goodyear'a. Natomiast druga część Pana pytania jest bardzo ciekawa

, w internecie krąży wiele opini o goodyear efficientgrip o czestej wadzie polegającej na biciu opony i problemach z wyważeniem czy kupując oponę z indeksem V będzie mniejsze prawdopodobieństwo trafienia felernej opony czy to zależy od kraju produkcji a może to tylko plotka

Jakikolwiek problem z oponą może być wadą fabryczną lub wynikać z winy użytkownika (np. wjechanie w dziurę) lub z niefachowego montażu. Lokalizacja fabryki nie ma wpływu na jakość opony, wszystkie fabryki muszą spełniać te same standardy jakościowe. Nie mniej istnieje (ZUPEŁNIE BŁĘDNE) przekonanie użytkowników, że np. opony z Niemiec są lesze niż z innego kraju. Bridgestone ma dla przykładu jedną ze swych najnowocześniejszych fabryk u nas w Poznaniu. Podejrzewam, że w Niemczech nikomu nie przyjdzie do głowy kręcić nosem na Turanzę ER300 made in Poland ;)


Rafał
Listopad 29th, 2012 14:36
Stwierdza:

@Szczepan: No proszę – kolejne pytanie tego typu co ostatnio. Kraj produkcji (lokalizacja fabryki) danego koncernu nie ma wpływu na jakość produkowanych opon. Swego czasu np. Goodyear produkował jedną ze swoich topowych opon (F1 GSD3) w Chinach!!! Cóż to było za zdziwienie dla klientów, że kupują chińskiego Goodyear'a…


Marcel83
Listopad 29th, 2012 15:59
Stwierdza:

Dziękuje za odpowiedz, rozumiem że wszystkie wymienione opony mają niskie opory toczenia, a jakie optymalne cisnienie powinno być w samochodzie toledo 2 bliźniaczy model golfa IV, stosowałem 2,2at, ale mam pierszy sezon nowe goodyear ultragrip 7+ i tak na próbę dopompowałem do 2,6at spalanie spoadło o 0,5l czy mogę tak jeździć czy bierznik zużyje się nierówno, czy ten sam myk można stosować z letnim ogumieniem i jakie modele letnie znoszą wyższe cisnienie tzn zużywają się równo czy to dobry sposób na niższe opory toczenia


rapek
Listopad 29th, 2012 20:13
Stwierdza:

Witam

Mam pytanie ktora opona firma jest lepsza , Fulda czy Firestone ?

Pozdrawiam Rafał


Marcel83
Listopad 29th, 2012 21:20
Stwierdza:

Czy michelin energy saver jest taka daj i dlaczego? Czy w tej cenie można kupić lepszą oponę, czy bridgeston ecopia ep150 również ekologiczna w testach wypada lepiej od miszelina czy to lepszy wybór?


Rafał
Listopad 30th, 2012 13:25
Stwierdza:

@rapek: Jaka konkretnie? Marki są bardzo zbliżone – Fulda -> Goodyear, a Firestone -> Bridgestone.


Rafał
Listopad 30th, 2012 13:27
Stwierdza:

@Marcel83: ceny to rzecz zmienna natomiast Michelin zawsze najdroższy ale czy najlepszy, trudno powiedzieć.


Szymon
Listopad 30th, 2012 17:16
Stwierdza:

Co by Pan wybrał w rozmiarze 195/65r15 do octavi, contiecocontact 5 czy michelin energy saver? która lepiej hamuje na mokrym?


Cezary
Grudzień 2nd, 2012 12:50
Stwierdza:

Panie Rafale,krótkie pytanie.Chce kupić opony letnie 205/55/16.Chciałbym wybrać między Continental ContiPremiumContact 5 a Vredestein Sportrac 5.Zamierzam użytkować auto około 5 lat.Którą oponę wybrałby Pan dla siebie a tym samym mi polecił?


Rafał
Grudzień 3rd, 2012 09:42
Stwierdza:

@Szymon: już niejedną Octavię (1 i 2) obuliśmy zarówno w Michelina jak i Continentala i klienci raczej nie mieli powodów do narzekań. Ale która będzie lepiej hamować na mokrym to jest trudne do przewidzenia. Etykiety nie biorę w ogóle pod uwagę, mówię z doświadczenia. EcoContact 5 jest ciut nowszym bieżnikiem od Energy Saver, tutaj plus dla Conti. Jednak Michelin ciągle rozwija model Energy Saver, więc tak naprawdę to trudno wyłonić jakiegoś faworyta. Obie opony to absolutna top liga. Ja brałbym Michelina.


Rafał
Grudzień 3rd, 2012 10:03
Stwierdza:

@Cezary: Jeżeli nie miałbym brać pod uwagę kryterium ceny to Continental, natomiast w odwrotnym przypadku Vredestein. Teraz dalej, jeżeli zamierza Pan użytkować opony przez pięć lat (zakładany przebieg: 10-15 tys/rocznie) należy popatrzeć trochę szerzej i wziąć pod uwagę dodatkowe kryteria jak np. dostępność opony w przyszłości. Akurat oba modele są bardzo świeże, wprowadzone na rynek w tym roku (sezon lato 2012), więc powinny "pożyć" ok. 4/5 lat. Intuicja podpowiada mi jednak, że Conti szybciej wymieni model na nowy niż Vredestein. Mam nadzieję, że trochę pomogłem, czy może zagmatwałem jeszcze bardziej?


Szymon
Grudzień 3rd, 2012 11:10
Stwierdza:

Panie Rafale dziękuje za pomoc, zdecyduje się chyba na michelina, tylko znalazłem jeszcze michelin energy saver S1, co to jest to "AO S1" był opis że jeszcze obniżone opory toczenia i homologacja audi więc może lepiej się na takie zdecydować zawsze to jeszcze niższe opory toczenia, a spotkałem się z opinią że na saverach auto trochę pływa ze względu na miękkie boki więc może wziąsc z indexem V te oponki to zawsze trochę sztywniej powinno być i będą odporniejsze na uszkodzenia?


Rafał
Grudzień 3rd, 2012 11:47
Stwierdza:

AO oznacza homologację dla Audi, S1 to dodatkowe oznaczenie Michelina. Proszę nie wierzyć ślepo we wszystko co piszą i nie pokładać zbyt wielu nadziei w obiecywaną oszczędność paliwa. Auto może pływać z wielu powodów (głównie złe zawieszenie) a w przypadku opon najważniejsze to dobre ciśnienie. Jeżeli będzie Pan co jakiś czas kontrolował ciśnienie to z spalanie będzie na minimalnym osiągalnym poziomie, a i żywotność opon się zwiększy. To takie proste, lecz życie wyraźnie pokazuje, że prawie nikt tego nie robi, w Polsce oczywiście.

o zawsze trochę sztywniej powinno być i będą odporniejsze na uszkodzenia

To już jest maks(!), proszę nie brać tego oczywiście do siebie, wiem co ludzie w necie wypisują. Indeks V do Octavi jest bez sensu, chyba że to RS ;). Wystarczy większa dziura lub nieszczęśliwy podjazd pod krawężnik i każda opona może klęknąć. 99% reklamacji opon ma właśnie taką przyczynę. Moja rada: brać Michelina, kontrolować ciśnienie np. raz na 2 miesiące i nie wymagać od opon nie wiadomo czego. Aha, no i przy Octavi bardzo ważne żeby rotować (przekładać opony przód-tył) powiedzmy co 10 tys bo na bank się wyschodkują.


Cezary
Grudzień 3rd, 2012 21:17
Stwierdza:

Panie Rafale.Szukam opon w rozmiarze 175/65/14 do małego auta jakim jest Citroen C2.W rozsądnej cenie tak do 180zł za sztukę znalazłem takie opony znanych producentów jak:Uniroyal Rain Expert,Fulda Ecocontrol oraz Dunlop SP Street Response.Nie chce kupować opon nieznanej mi kompletnie firmy.Którą z tych 3 opon poleciłby mi Pan zakupić?A może zaproponuje mi Pan jeszcze jakieś inne ciekawe opony? Opony powinny starczyć na około 5 lat,przebieg roczny to około 10tys km,głównie miasto (z czego na opony letnie przypada ok.7tys km).Z góry dziękuję za poradę.


Rafał
Grudzień 4th, 2012 09:43
Stwierdza:

Widzę, że teraz opony do drugiego auta ;) Do 180 zł spokojnie się coś znajdzie, z wymienionych w kolejności od najlepszej: Dunlop SP Street Response -> Rain Expert -> Fulda Ecocontrol. W takim małym rozmiarze nie ma co więcej szukać, jeżeli cena Dunlopa nie przeraża to brać! Można by jeszcze zerknąć na: Goodyear Duragrip / Bridgestone B250 ale jeżeli Dunlop się podoba to proponuję już nie szukać, to opona z najwyższej półki i np. Goodyear czy Michelin nie będzie lepszy.


Cezary
Grudzień 4th, 2012 14:05
Stwierdza:

Tak jak Pan zauważył szukam opon letnich do 2 aut.Dla siebie do Peugeota 308 wezmę chyba tak jak Pan radził ContPremiumContact 5 a dla żony do C2 poszukam Dunlopa,Goodyaer`a albo Uniroyal.Choć przyznam,że w rozmiarze 205/55/16 kręci mnie też opona Vredestein Sportrac 5…szkoda,że tak mało informacji jest o niej w sieci.W każdym, bądź razie bardzo dziękuję za radę i gratuluję tak ciekawego blogu.


Szymon
Grudzień 4th, 2012 16:03
Stwierdza:

Witam!

Panie Rafale, przeanalizowałem dużo testów opon w rozmiarach 195/65/15 i 205/55/16 testów zagranicznych i krajowych, przeczytałem kilkanacie różnych tematów na forach związanych z oponmi i po prostu zgłupiałem, według jednych testów opony np pirelli p1 czy hankook k425 to mistrzowie w niskich oporach toczenia i w spalaniu a według testów auto wiata wyniki mają bardzo przeciętne, energy saver michelina mistrz w hamowaniu na mokrym a na forach userzy strasznie odradzają te opony za zachowanie na mokrej nawierzchni, czyli testy testami wiadomo sponsorzy wielkie lobby a życie sobie, tym bardziej martwi mnie sprawa etykiet na oponach jak oni mierzą te parametry, taki mistrz w oporach toczenia energy saver ma index C a hankook k425 index B a w testach wynika że hankook zużywa dużo więcej paliwa i ma dużo wyższe opory toczenia, podobnie z hamowaniem na mokrej nawierzchni, dochodzę do wniosku że za markami continental michelin goodyear to wieksza kasa jest wpompowana w reklamę i marketing niż w technologię i rozwój, może lepiej inwestować w opony mniej znanych koncernów które faktycznie "jeszcze" całą parę kierują w produkt a nie marketing, np. vredestein, bridgestone, czy yokohama


Rafał
Grudzień 4th, 2012 16:10
Stwierdza:

@Cezary: Dzięki również ;)! Wracając jeszcze do Vredestein Sportrac 5 to jest to zupełnie nowy bieżnik i opinie dopiero pewnie się pojawią. Vredestein nie może się równać pod względem marketingowym z Goodyear'em czy np. Michelinem, więc wiele osób odkryje tę oponę dopiero na przyszły sezon. Miałem możliwość testować ten model na evencie Vredestein i serio opona jest wybitnie cicha. Nie ma się czego bać, zdecydowanie polecam.


Rafał
Grudzień 5th, 2012 12:13
Stwierdza:

@Szymon: No niezła teoria spiskowa ;)!!! ale część prawdy w tym jest. Wielokrotnie już pisałem, że osobiście jestem odporny na testy i subiektywne opinie użytkowników typu opona jest cicha lub głośna, miękka etc. Można mi oczywiście zarzucić, że sam czynię tego typu stwierdzenia – np. komentarz wyżej dot. Vredestein Sportrac 5, bo jakoś doznania z jazdy opisać przecież trzeba. No nic, trzeba mi wierzyć na słowo.

energy saver michelina mistrz w hamowaniu na mokrym a na forach userzy strasznie odradzają te opony za zachowanie na mokrej nawierzchni

I tu właśnie zaczynają się schody… trudno jest dogodzić każdemu i np. z zasady u nas w firmie nie dyskutujemy z klientem, ponieważ on i tak wie lepiej. Jak jest mu za głośna to co ja będę mu mówił, że jest cicha etc. To dotyczy KAŻDEJ MARKI opon, jeden kocha, drugi nienawidzi. Do tego wszystkiego wprowadzone właśnie etykiety powodują jeszcze większy chaos informacyjny i zdezorientowanie klienta końcowego, więc czym się kierować??? P.Premierze, jak żyć??? Zawsze zwracam uwagę na to, że zakup opony to proces wielopłaszczyznowy i należy brać pod uwagę wiele czynników a nie tylko wycinek całości (najczęściej cenę). Polecam następującą gradację:

1. WAŻNE: wybór marki (jaki koncern?), dostępność / staż na rynku, cenę w odniesieniu do jakości, (dodatkowo: opinia zaufanego mechanika / wulkanizatora)
2. MNIEJ WAŻNE: etykieta, opnie w internecie, testy opon
3. LOGICZNE: żadnych chińczyków!

Dodatkowo działając w branży dostaję informacje z pierwszej ręki od wulkanizatorów (moi klienci) na temat tego, jakim towarem handluję – w skrócie: jeśli są zadowoleni (oraz ich klienci) to kupią ponownie. To bardzo cenne informacje, które możemy porównać z własnymi obserwacjami z serwisu. Chodzi o to, jak opona danej marki wygląda po jednym sezonie, a proszę mi wierzyć, że czasami wyniki są mocno zaskakujące. Dlatego planując zakup opon warto spojrzeć całościowo i zastanowić się czego tak naprawdę szukamy i nie nastawiać się tylko na jakiś konkretny parametr opony – to złudne. A wracając jeszcze do opinii w internecie – każdy znajdzie to, czego szuka , czyli jeśli mamy złe zdanie (bo nie znamy marki, bo nam się wydaje, bo znajomy mówił etc.) to tylko się w tym utwierdzimy znajdując pasujące opinie.

może lepiej inwestować w opony mniej znanych koncernów które faktycznie „jeszcze” całą parę kierują w produkt a nie marketing, np. vredestein, bridgestone, czy yokohama

Jest w tym element prawdy! Akurat Yokohama może jest stosunkowo mało znana w Polsce ale to światowy gracz mogący spokojnie równać się z Bridgestonem.


Marcel83
Grudzień 6th, 2012 15:23
Stwierdza:

Jaką oponę klasy premium polecił by Pan na typowo polskie drogi jeżdzę po lubelszczyźnie dużo po zniszczonych drogach a często zdarza się wpasc w jakąs dziurę co nie znaczy że nie chcę mieć porządnych opon i na dłuższe wypady i czuć się bezpiecznie, ale spotkałem się z opinią że nowe gumy o zaawansowanej technologii conti, goodyear, michelin, nie są stworzone na nasze drogi i łatwo się uszkadzają bo są miększe po wpadnięciu w dziurę deformują się, oglądałem na ytobe reklamówki continental przedastawiające oponę conti której bok wybrzusza się dużo bardziej w porównaniu do standardowej opony a już to widzę jak taki bok opony zachowa się w kontakcie z krawężnikiem czy jakąs wyrwą, tak więc czy polskie drogi na wschodzie nie są zbyt "hamskie" jak na opony klasy premium i jakie opony są najmniej odporne na uszkodzenia, lub inaczej do jakiego modelu klijenci nie szukają potem 1 sztuki do kompletu, a pytam o rozmiar 195/65 r15


Rafał
Grudzień 8th, 2012 09:38
Stwierdza:

Widzę, że temat cały czas na tapecie, ale rozumiem, że teraz chodzi jeszcze o letnie? W tym roku wyjątkowo dużo osób pyta o letnie opony, faktycznie czasami można trafić jakąś okazję ale nie jest to reguła. Nie słyszałem, aby ktoś dywersyfikował opony ze względu na rodzaj nawierzchni, tutaj wszystkie opony jadą na jednym wózku tzn. tz. bojla może wyskoczyć w każdej marce opon np. po wjechaniu w dziurę lub zbyt szybkim najechaniu na krawężnik (przy okazji – żadne FR nie pomoże). Podsumowując nie ma czegoś takiego jak opony na lepsze i gorsze drogi, jedyne co można by zrobić to zakładać opony o jak największym profilu, ale 195/65R15 to już maks, tutaj nie ma zamiennika w górę.


Marcel83
Grudzień 8th, 2012 11:28
Stwierdza:

Temat jest o oponach letnich, bardzo interesująca konwersacja, a chciałbym jeszcze poznać Pańską opinię na temat opon całorocznych w testach gazet motoryzacyjnych wypadają bardzo przyzwoicie testy goodyear vector 4sezon, miałem chęć w tym roku kupić taki komplet ale przestraszyłem się że wprowadzą ustawę o obowiązku zimówek, miałem dobre dowiadczenie z całosezonowymi dębica navigator 2 w polonezie ojca i bardzo złe doswiadczenia z dębica navigator 1, także myslę że opony tego typu szybko ewoluowały więc pytanie czy warto goodyear bardzo reklamuje się z 4sezon że zimą lepsza od bylejakich zimówek latem też nie najgorsza i do tego niskie opory toczenia, więc pytanko czy 2 zestawy opon zima lato dębicy, kormorana, czy savy czy lepiej goodyear vector 4sezon?


brotherfront
Grudzień 9th, 2012 03:36
Stwierdza:

Witam,

Panie Rafale. Co by Pan doradził. Opony zimowe. Rozmiar 205/50/17. Myślałem nad Continental TS830P ale może zaproponuje Pan coś innego. Mają być ciche i komfortowe. Do tej pory jeździłem na MICHELIN ALPIN PA2 225/45/17 i muszę przyznać że są zdecydowanie za szerokie (dlatego decyduje się na zamiennik tego rozmiaru)na zimę. Bieżnik osiągnął już minimum i dlatego szukam nowych opon.

Pozdrawiam


Cezary
Grudzień 9th, 2012 19:45
Stwierdza:

Panie Rafale,wrócę jeszcze na chwilę do letnich opon w rozmiarze 205/55/16 91V.W tych samych pieniądzach mogę kupić Vredestein Sportrac 5 oraz Bridgestone Turanza T001.Co by Pan wybrał z tych dwóch modeli?Czy Bridgestone jest naprawdę tak dobrą marką?Dziękuję za odpowiedź.


Rafał
Grudzień 10th, 2012 12:18
Stwierdza:

@Marcel83: Opona całoroczna to zawsze jest kompromis, nie wolno o tym zapominać. Goodyear Vector4season nie jest złe, ale też żadna rewelacja. Zawsze zimówka zimą będzie najlepsza i letnia latem. Opory toczenia pominę, według mnie nie ma to wpływu na użytkowanie.


Rafał
Grudzień 10th, 2012 12:27
Stwierdza:

@brotherfront: Jakie auto? Czy rozmiar jest dozwolony przez producenta? Rozumiem, że za szerokie czyli był problem w koleinach? Jeżeli rozmiar jest dozwolony to oczywiście Conti jak najbardziej może być. Inne możliwości w tym rozmiarze: Goodyear UG8 Performance, Vredestein Wintrac Xtreme, Dunlop Winter Sport 4D, Pirelli W210 Sottozero S2 – każda z tych opon jest dobra. Proszę najpierw o info, jakie auto i czy rozmiar na pewno jest dozwolony. Po rozmiarze wnioskuję, że jest to np. Honda Accord? Przy nowych autach lepiej nie eksperymentować z rozmiarami!


Rafał
Grudzień 10th, 2012 12:34
Stwierdza:

@Cezary: Szczerze i bez bicia to uważam, że Vredestein jest lepszy!


Cezary
Grudzień 12th, 2012 15:02
Stwierdza:

Panie Rafale,skoro Pan szczerze i bez bicia uważa,że Vredestein jest lepszy to dobrze,bo właśnie zakupiłem Vredestein Sportrac 5 205/55/16 i już nie mogę doczekać się wiosny…chociaż obecne zimówki Conti TS850 też dają radę:-)

I jeszcze jedno pytanie co do opon do drugiego auta – 175/65/14. W praktycznie tej samej cenie jest Uniroyal RainExpert oraz Kleber Dynaxer hp3.Auto to Citroen C2,jazda głównie po mieście.Panie Rafale,nie zapytam jak żyć,tylko co brać… ?Dzięki za poradę.


Rafał
Grudzień 13th, 2012 17:42
Stwierdza:

@Cezary: gratuluję wyboru! Co do drugiego auta – ja bym wziął Uniroyala!


STx
Grudzień 25th, 2012 08:44
Stwierdza:

Witam,

Zastanawiam się i prosiłbym o poradę co wybrać:

– Continental Contipremiumcontact 5

– Vredenstein Sportrac 5

– Bridgestone Turanza T001

– Bridgwstone Turanza ER 300

Opony w rozmiarze 195/60R15, samochód Toyota Avensis kombi.

Z Góry dzięki bardzo


Rafał
Grudzień 29th, 2012 11:33
Stwierdza:

Witam, podana kolejność faktycznie oddaje podział opon od najlepszych. Jeśli cena nie gra roli, brać Continentala!


Damian
Grudzień 31st, 2012 13:11
Stwierdza:

Witam :)

Szukałem info o oponkach i jakoś tutaj trafiłem…:) Rafale, mam pytanie do Ciebie, bo ewidentnie ogarniasz temat. Co polecisz Do Alfy 147 195/55/16? Preferuję agresywną/szybką jazdę i z tego powodu doczytałem, że najlepsze dla mnie byłyby kierunkowe TOYO Proxes T1-R lub Vredestein Sportrac 3, co myślisz o tym? Z kolei najlepsze w testach były Yokohama C Drive AC 02, tylko one niby są do rodzinnych kombi i sedanów, wzmianki o sportowym zacięciu nie widziałem…Robię w lecie około 7.000km, nie chciałbym też, żeby po jednym sezonie np. pół bieżnika zniknęło:P (Yokohamy pod tym względem są bardzo słabe niby). Reasumując, chcę oponki do szybkiej jazdy z rantem na felgę i żeby były w miarę miękkie (np. model Energy saver odpada w przedbiegach przez swoją twardość). Doradź coś Rafał, pozdrawiam !


Rafał
Grudzień 31st, 2012 13:54
Stwierdza:

Cześć, masz szczęście, jestem jeszcze w pracy ale już niedługo ;)! Rozmiar dosyć niszowy. Ciężko mi osobiście wypowiedzieć się o Toyo – nigdy nie handlowaliśmy tą marką, ale oczywiście wiem jaka opinia o nich krąży. Nie są to pewnie złe opony ale z pewnością nie jest to żadna rewelacja i pamiętaj, że większość użytkowników to 'maniacy' którzy zwracają uwagę na wybrane aspekty, a nie na całokształt użytkowania opony. Toyo lubi mieć mocno kierunkowe bieżniki (dobre z zasady na wodę) ale jak z komfortem (głośność) tego nie wiem i zawsze jest to opona niszowa, więc dostępność może szwankować. Natomiast Yokohama to również niszowa propozycja (według mnie w kierunku sportowym) ale od razu z najwyższej półki i o bardziej wyważonych proporcjach. Często wybierana jako wyposażenie fabryczne a nie słyszałem, żeby jakieś auto wyjechało z fabryki na Toyo, chyba że na tor do driftu :/. Tym FR się nie kieruj, to jest ochrona bardziej z nazwy niż faktycznie. I widzisz - z opiniami w necie trzeba bardzo uważać np.

były w miarę miękkie (np. model Energy saver odpada w przedbiegach przez swoją twardość)

– niestety ABSOLUTNIE nie mogę się z tym zgodzić! Wszystkie Micheliny są jednymi z najbardziej "miękkich" gum na rynku, czyli (stosunkowo) szybko się zużywają ale trzymają za to rewelacyjnie. Zawsze coś za coś, nie ma opony idealnej, chyba że w reklamie. Czyli:
– nie kieruj się jednym kryterium (np. wygląd, woda etc)
– wybierz oponę z potwierdzoną dostępnością na rynku, im bardziej niszowa tym gorzej
– moja sugestia: Vredestein Sportrac 5 (Sportrac 3 wychodzi z produkcji) albo Yokohama
Pozdrawiam i miłej imprezki!!!


Damian
Grudzień 31st, 2012 14:28
Stwierdza:

Hehe :) Też Cię jakaś zabawa dziś czeka widzę :D No to trochę mnie sprowadziłeś na ziemię Ci powiem. TOYO w takim razie odpada, o tych Sportracach 5 też myślałem. Ostatni sezon przejeździłem na ContiPremuimContact2 i powiem szczerze, że są rewelacyjne w każdych warunkach i przy znacznych prędkościach – chciałem po prostu coś nowego spróbować (zmienić siekierkę na kijek chyba:P ). Naczytałem się opinii tych maniaków jak piszesz właśnie i napaliłem głównie na jedne (Toyo) zapominając o całokształcie, także dzięki za ogarnięcie mi w głowie co do wyboru :) Sportrac5, Yokohama lub Conti P.C2 od siebie wrzucę jeszcze :)

Jeszcze raz DZIĘKI wielkie i super zabawy dziś nocą ! Pozdro


Picia
Styczeń 3rd, 2013 00:54
Stwierdza:

Witam,

Prosiłbym o pomoc w doborze opon o rozmiarze 225/50/17 letnich do Forda S Maxa (Nośność 98).

Jazda dość spokojna, szybsza na autostradach.

Jakie opony mógłbyś polecić, ze średniej i niższej półki budżetowej?

Jaka jest twoja opinia na temat kupowania opon nie używanych z wyższych półek ( Conti, Michelin, Dunlop)z rocznikiem z przed roku lub dwóch lat względem nowych z niższej półki? Co lepsze?

Pozdrawiam,


Adam
Styczeń 3rd, 2013 16:05
Stwierdza:

Witam,

Jezdze Mazda 3, 1.6. Mam dylemat co do wyboru odpowiednich letnich opon do mojego auta. Zastanawiam sie nad wyborem opon miedzy Goodyear Exellence, a Brogstone EP150 Ecopia w rozmiarze 195/65 R15. Ktore w Pana opinie sa lepsze? A moze zaproponuje Pan inne?

Z gory dziekuje,

Pozdrawiam, Adam


Rafał
Styczeń 3rd, 2013 17:26
Stwierdza:

@Picia:rozmiar się zgadza, nośność również. Z tańszych popularnych opon można wymienić: Barum Bravuris 2, Sava Intensa UHP, Sportiva Super Z, General Altimax UHP później wchodzimy już w półkę wyżej np. Uniroyal ale to już inne ceny. Zdecydowanie poleciłbym np. dwu-trzy letnią oponę np. Goodyear czy Michelin zamiast nowego Baruma, brać w ciemno! Jeśli opona była składowana należycie (nie pod chmurką) to będzie ok, gwarancja w większości producentów to 5 lat od daty produkcji opon. Nie polecam natomiast szukania pseudo-oszczędności i kupowania chińszczyzny typu Wanli, Sunny etc. to się zemści wcześniej lub później.


Rafał
Styczeń 3rd, 2013 17:31
Stwierdza:

@Adam: Jeśli miałbym wybierać pomiędzy Bridgestone a Goodyear to dla mnie wybór jest prosty: Goodyear! Natomiast sam rozmiar 195/65R15 jest tak popularny, że spokojnie można poszukać jeszcze innych propozycji – np. Uniroyal RainExpert, Conti PremiumContact 5, Vredestein Hi-Trac 2, Michelin Energy Saver. Ceny są bardzo zbliżone i naprawdę można przebierać w ofertach.


Kamilla
Styczeń 6th, 2013 22:57
Stwierdza:

Co wybrać w rozmiarze 195/65/15 do mojej Octavki, mam dwóch faworytów continental contipremiumcontact 2E i vredestein sportrac 5, czy te cpc 2 był "odświeżany" od 2006r? Czym się różni 2E od normalnej 2


Marek
Styczeń 7th, 2013 01:38
Stwierdza:

Witam,

bardzo proszę o pomoc w wyborze opon letnich kierunkowych w rozmiarze 205/55R16 tj.

Toyo Proxes T1-R.

Uniroyal Rallye 550.

Roadstone N3000.

Goodyear Eagle F1

Cena Toyo i Goodyear jest wyższa od reszty, ale reszta też jest bardzo ciekawa, jeśli chodzi o opinie użytkowników."No i masz babo placek":).

Jazda jest głównie po mieście i raczej spokojna,

dobrze było by aby opony były ciche, chociaż po oponach kierunkowych ciężko będzie to uzyskać.Dlatego prosze o fachową opinię. Jakie panie Rafale wybrać? bo chyba nie ma dużego wyboru w oponach kieunkowych, a może jakieś zupełnie inne oponki by pan polecił.

Pozdrawiam.


Rafał
Styczeń 7th, 2013 14:22
Stwierdza:

@Kamilla: Aktualny model Conti w 195/65R15 to ContiPremiumContact 5, ContiPremiumContact 2 wychodzi ze sprzedaży. Oznaczenie 'E' to zoptymalizowane opory toczenia opony do wymagań oryginalnego wyposażenia, czyli żeby opona odpowiadała wymogom producenta auta. Nie sugerowałbym się tym oznaczeniem. Producenci co chwilę wymyślają tego typu zagrania, które de facto nic nie zmieniają np. Michelin i Energy Saver: wersja normalna i S1. Moja rada – odpuścić CPC2, jak już to CPC5 lub Vredestein Sportrac 5.


Rafał
Styczeń 7th, 2013 14:29
Stwierdza:

@Marek: Po pierwsze Uniroyal Rallye 550 nie jest już produkowany a po drugie jeśli opona ma być cicha i do miasta to po co kupować kierunkową? Sugerowałbym raczej wybór którejś z opon asymetrycznych, lepiej spełnią wyznaczone kryteria. Wybór jest bardzo duży np. Goodyear Duragrip / Excellence, Michelin Energy Saver, Continental PremiumContact 5, Vredestein Sportrac 5 lub np. z średniej półki – Fulda Ecocontrol. Na pewno żadnych opon typu Roadstone!


Kamilla
Styczeń 7th, 2013 15:06
Stwierdza:

Dziekuje za info a więc cpc 5 macie w atrakcyjnej cenie a czy lepsza słoweńska czy czeska? znajomy oponiarz opowiadał o przypadku że czeski continental wyząbkował szybko oraz o jakichś historiach z uszkodzeniami a nawet wybuchami boku opony, kilka takich komentarzy można znaleść w inetrnecie, słyszał Pan o takich przypadkach?
http://www.8opon.pl/12801_195-65r15h-premiumcontahttp://www.8opon.pl/13873_195-65r15h-contipremium
którą brać?

Pozdrawiam!


Rafał
Styczeń 7th, 2013 15:16
Stwierdza:

Lokalizacja fabryki jest bez znaczenia i nie ma wpływu na ewentualne ząbkowanie opony. Normy jakościowe są identyczne! Aktualnie ta z fabryki w Słowenii jest ciut tańsza ;)


Kamilla
Styczeń 7th, 2013 17:58
Stwierdza:

Dzięki ale już zupełnie nie mogę się zdecydować CPC 5 czy vredestein sportrac 5 te 5tki podobają mi się tak samo, vredestein w rozmiarze 195 ma 3 paski na środku a conti 2?

No i ta plotka o delikatnych bokach conti, heh


Rafał
Styczeń 8th, 2013 12:38
Stwierdza:

Ilość 'pasków' a w sumie to rowków nie ma znaczenia. Każda opona ma inaczej skonstruowany bieżnik! To o bokach to jakaś bzdura.


Dariusz41
Styczeń 9th, 2013 11:03
Stwierdza:

Czy ma pan jakieś zdanie o oponie hankook Ventus Prime 2, dużo dobrego nasłuchałem się o tym modelu cena atrakcyjna, no i to że idzie na pierszy montaż do vw i podobno niektórych modeli BMW, ciekawe dlaczego nie jest brana pod uwagę w testach adac, czyżby mogła zająć zbyt dobre miejsce, ventus prime 2 to chyba lepszy model od kinergy eco

ps. czy są jakieś statystyki co do kradzieży "lepszych" opon trochę się boje zakładać markowe żeby nie zostać bez kół, w końcu tak dobrze się dzieje na naszej zielonej wyspie, więc czy jest jakaś zależność że michelin czy continental może za szybko zmienić właściciela, a może semperitki w końcu to to samo continental a w oczy nie kuje ;)


Jacek
Styczeń 10th, 2013 16:48
Stwierdza:

Witam,

Pacjent: Alfa 145 1.9 JTD po kuracji wzmacniającej (lato: seria czyli 195/55R15, zima 185/60R15)

Roczne przebiegi: 30+ tys., głównie trasa.

Szukam kompletu na lato w ciężkim rozmiarze 195/55R15, bo moje Sportraci 3 skończyły się przed zimą. Jeżdzę dużo, i raczej szybciej niż wolniej (nie po to kupuje się Alfę, żeby jeździć jak emeryt ;) ). Cena nie ma większego znaczenia. Najchętniej kupiłbym jeszcze raz Vredesteiny, bo według mnie są rewelacyjne (trwałość, przyczepność), ale trójki mają wychodzić z oferty, a piątka jakoś mnie nie przekonuje. Poziom szumów nie ma najmniejszego znaczenia. Priorytetem jest trakcja, szczególnie na mokrej nawierzchni. Co Pan proponuje? Może producenci szykują jakieś ciekawe nowości na sezon 2013?


tommy555
Styczeń 10th, 2013 19:28
Stwierdza:

Witam.

Potrzebuje porady co do opon Continental Premium Contact 2 w rozmiarze 205/55/16 widziałem,ze wtestach wypadły bardzo wysoko były na 1 miejscu,ale generalnie chodzi mi o ich zywotnosc,jezdze spokojnie i normalnie i chciałbym aby wystarczyły na jak najdłuzej czy moge oczekiwac tego od tej opony? I czy jest jakas zasadnicza roznica miedzy indeksem H lub V ?


Rafał
Styczeń 12th, 2013 09:32
Stwierdza:

@Dariusz41: Marki Hankook nie trzeba się bać, to znany (może nie aż tak w Polsce) koncern i faktycznie wiele auta fabrycznie wyjeżdża na tych oponach. Pozwoli Pan, że przemilczę wybór opon do testów ADAC, wielokrotnie już z resztą pisałem, że nie rozumiem dlaczego tak właśnie jest a w w sumie to wiadomo: chodzi o kasę… Co do statystyki kradzieży opon to nie spotkałem się, jednak jeśli boi się Pan kradzieży to faktycznie może lepiej wybrać coś mniej znanego z nazwy? Jednak proszę pamiętać, że Semperit/Barum to bezpieczny wybór, jednak właściwości nie są porównywalne z Continentalem pomimo tego samego producenta. Może coś z tzw. środka: Uniroyal/Fulda/Kleber/Gislaved lub np. Vredestein – górna półka, jednak cały czas mniej znana marka?


Rafał
Styczeń 12th, 2013 09:49
Stwierdza:

Jacek: Witam! Cieszy mnie Pana opinia o Vredestein, faktycznie Sportrac 3 zostaje zastąpiony modelem Sportrac 5 – oczywiście mogę polecić, trakcja jest bez zarzutu (testowałem na mokrym). Natomiast nie da się ukryć, że na wodę najlepsze będą opony kierunkowe a Sportrac 5 jest asymetryczny. Mógłbym polecić:
1. Barum Bravuris 2 (z tańszych – wystarczające – sprawdzone)
2. Kleber Dynaxer HP2 (średnia półka – znane – sprawdzone) /nie jest to mój faworyt /
3. Vredestein Hi-Trac 2 (górna półka – mniej znane – kontynuacja bardzo dobrego modelu Hi-Trac)
4. Uniroyal RainExpert (średnia półka – znane- sprawdzone)
Z topowych producentów (Conti,GY,Bridgestone itd) raczej wszystkie opony będą już asymetryczne. Sugerowałbym tak:
– jeśli tanie = Barum Bravuris 2
– jeśli droższe = Vredestein lub Uniroyal
Obydwie opony to bezpieczny wybór, czyli modele już sprawdzone, z dobrą dostępnością i stosunkiem ceny do jakości. Pozdrawiam!


Rafał
Styczeń 12th, 2013 10:00
Stwierdza:

tommy555: Jeśli nie będziesz palił laka na każdych światłach to opony z pewnością starczą na długo tzn. w porównaniu do innych opon a nie w porównaniu do własnych wymyślonych kryteriów typu "przebieg 80 tys. bo znajomy mówił". Nie bierz tego oczywiście do siebie, ale często słyszę tego typu stwierdzenia. Żywotność opony jest w największym stopniu zależna od samego użytkownika, jeśli jeździ z głową to spokojnie można uzyskać przebieg 50-60 tys a to jest naprawdę super wynik! Chyba, że masz diesla 300 koni bez kontroli trakcji, wtedy moment obrotowy szybko zje opony nawet przy normalnej jeździe :) Zasadnicza różnica pomiędzy H i V to tylko prędkość, a pytanie wcale nie jest głupie gdyż często jest istotna różnica w oponach pomiędzy indeksem T a H, polegająca na większej ilości rowków / bardziej rozbudowanej konstrukcji bieżnika.


tommy555
Styczeń 12th, 2013 21:11
Stwierdza:

Dzieki wielkie za odpowiedz,juz wyrosłem z palenia gumy na kazdym skrzyzowaniu i "chodzeniu" bokiem na kazdym zakrecie,takze mysle,ze opony mi posłuża. A co do indeksu to pytałem dlatego,ze trafiły mi sie do kupienia takie continnetale tylko wlasnie 91 h gdzie wiekszosc jest 91 V. Ale zakup juz dokonany dzieki tez Twojej podpowiedzi,mam nadzieje,ze bede zadowolony. Nawiasem mowiac kolega jezdzi na Rainsportach 2 tez brałem je pod uwage ale jeszcze zbyt mało przejechał zeby moc cos konkretnego powiedziec o jej zywotnosci, na pewno bardzo ja chwali na mokrym jak na suchym zreszta tez.Zobaczymy jaki przebieg na nich wykreci


tommy555
Styczeń 12th, 2013 21:14
Stwierdza:

Jacek nie obraz sie ale ja słyszałem,ze Alfe to sie kupuje po to aby czesto odwiedzac mechanikow;)


kfranz
Styczeń 13th, 2013 15:25
Stwierdza:

Panie Rafale mam takie pytanie odnośnie ciśniania powietrza w oponie. Producent samochodu zaleca dwa typy ciśnienia tj. comfort i eco. Które zatem będzie optymalne dla lepszej przyczepności opony ?


JarosławG
Styczeń 14th, 2013 14:42
Stwierdza:

Dzień Dobry!

Na allegro pojawiły się michelin energy saver + w atrakcyjnych cenach produkcja koniec 2012 tzn niższych od energy saver, czy nie bać się nowosci z tym plusem w końcu to jeszcze nie sprawdzone, są już opinie pierwszych użytkowników energy +?


Rafał
Styczeń 16th, 2013 12:12
Stwierdza:

Witam, nie ma się co bać :) – to to samo w gruncie rzeczy.


Tomek
Styczeń 16th, 2013 23:33
Stwierdza:

Witam!

Bryczka to polo 6n z silnikiem 1,4 60KM. Fabrycznie powinno być 175/65R13 (zamiennik to 185/55R14) ale zostały mi z golfa II felgi 14 no i dwie letnie opony (Fulda EcoControl) 185/60R14, dokupiłbym jeszcze dwie i byłby komplecik na lato. Upatrzyłem sobie ContiEcoContact5, byłyby na przód a Fuldy na tył, czy nie mierzę za wysoko?


dyzio
Styczeń 18th, 2013 17:10
Stwierdza:

Witam

Proszę o poradę co do wyboru opon letnich do samochodu Skoda Octavia TDI – rozmiar 195/65R15. Styl jazdy umiarkowany, raczej spokojny. Od opon oczekuję żeby były w miarę miekkie (żeby tlumiły nierówności), ciche, trwałe, krótką drogą hamowania i dobrą przyczepnością na mokrej nawierzchni, rocznie robię 15tkm

Zastanawiałem sie nad :

Goodyear excellence, efficientgrip

Dunlop Sport Fastresponse

Pirelli p6 cinturato

Continental premium contact 5.

Co Pan może doradzić co do wyboru opony


Juchy
Styczeń 20th, 2013 00:36
Stwierdza:

a jakie oponki polecane do MAZDA 3 2004 sedan benzyna 2L

205/50 R17 do alu

na przód, bo z tyłu jeszcze bieżnika duzo…

na czym zalezy?

ciche i w miare komfortowe do jazdy glownie po miescie

ekonomiczne, czyli male zuz. paliwa i zadowalajaca scieralnosc…


Cornell
Styczeń 21st, 2013 01:45
Stwierdza:

Witam.

Szukam opon w rozmiarze 155/70/13.

Tylko proszę się nie śmiać.

Do tej pory jeździłem na Michelin Energy E3B.

Bardzo mi odpowiada ta oponka. Niestety aktualnie jest dosyć droga jak na takie małe kolko. Szukam czegoś o podobnych właściwościach (a może lepszej) nie rujnującej budżetu. Moj styl jazdy jest bardzo dynamiczny ale nie agresywny. Miasto + raczej kręte trasy.

Moje typy to:

Goodyear duragrip

Uniroyal rainexpert

Dunlop Sp Street Response

Co by Pan polecił?

Z góry dziękuje za odpowiedz.

Pozdrawiam


Rafał
Styczeń 21st, 2013 10:55
Stwierdza:

@Tomek: Na pewno nie 185/60R14! Jak już to TYLKO 185/55R14, natomiast Fulda w połączeniu z Conti będzie ok, obydwa bieżniki są asymetryczne – taki komplet będzie dobrze się sprawował.


Rafał
Styczeń 21st, 2013 10:58
Stwierdza:

@Juchy: rozmiar ciut mniej popularny ale nie ma problemu. Z tańszych: Barum Polaris 3, natomiast z lepszych: Uniroyal MS Plus 66. Jeśli jakieś inne znajdziesz, napisz – ocenię i doradzę.


Rafał
Styczeń 21st, 2013 11:00
Stwierdza:

@Cornell: W tak małym rozmiarze rzadko sprzedaję się takie wypasy :) Najlepszy będzie Goodyear.


Rafał
Styczeń 21st, 2013 11:07
Stwierdza:

@dyzio: Tak naprawdę to nie wiem co doradzić :(, każda z tych opon to top-liga z taką samą ilością zwolenników / przeciwników. Mogę tylko ułożyć opony kolejności od najlepszej moim zdaniem: Conti -> Goodyear Excellence -> Dunlop -> Pirelli -> Goodyear Efficientgrip


dyzio
Styczeń 21st, 2013 12:23
Stwierdza:

Witam

Zamierzałem kupić goodyear excellence, al trochę mnie zastanowiło, dużo opini, że opona po 15000 staje sie głośna, że szybko znika bieznik, że dużo przypadków wybulenia opon od wewnętrznej strony (uszkodzenie osnowy) i nie podlega to gwarancji. Większość tych przypadków dotyczuy produkcji w Chinach. podobno zalecane jest nie opona o indeksie nośności 91 tylko 95. Czy coś o tym Panu wiadomo? Po tych opiniach myślałem o oponie Goodyeara Efficentgrip lub Dunlop Sport Fastresponse.

A może opona Barrum Bravuris2 (ekonomiczna)była by równie dobra? Proszę o pomoc w wyborze opony?


Radek
Styczeń 21st, 2013 15:39
Stwierdza:

WItam,

Mysle ze bardzo wazna wiadomosc dla tych co sie czaja na Pirelli P7 – prosze jej nei mylic z P7 Centurato, to sa zupelnie rozne opony!!! P& zwykla w rozmiarze 205 55 16 jest teraz w zaskakujaco niskiej cenie na allegro jedneym ze sklepow, ale to zdecydowanie nie ta opona z testu!

pzdr


Di
Styczeń 22nd, 2013 11:39
Stwierdza:

Witam

zamierzam kupić opony niestety jest tak wiele różnych opinii że już się pogubiłam zastanawiam się nad kupnem takich firm

Bridgestone Blizzak LM32

205/55 R16 91 T

lub

Nokian 205/55R16 WR D3

będę wdzięczna za opinie na temat powyższych firm a może poleci Pan coś od siebie coś bardziej odpowiedniego do auta małego audi a3 sportback

z góry dziękuję


JarosławG
Styczeń 22nd, 2013 21:38
Stwierdza:

witam

zakupiłem już oponki brodgestone turanza t001, a mam jeszcze pytanko odnośnie może błachej sprawy, tzn czy wymieniać wentyle, mam felgi aluminiowe nabyte wraz z pojazdem i są tam wentyle skrecane, mogę się domyślać po wieku starych opon że felgi są z 2004r, a znajomy oponiarz poradził mi że wentyle skrecane można nie wymieniać, bo fakt faktem kiedyś zwykły wentyl odparzył mi się i przy mnie na parkingu w uplany dzień powietrze zeszło, więc jestem przewrażliwony na tym punkcie ale był to zwykły wentyl w alusie, a co z tymi skrecanymi


HERMES5
Styczeń 24th, 2013 14:53
Stwierdza:

jakie opony wybrać do passata b6

Vredestein 215/55 R16 SPORTRAC 5 [97] V XL

Goodyear 215/55 R16 OPTIGRIP [93] V

Dunlop 215/55 R16 SP SPORT FASTRESPONSE [93] V


Rafał
Styczeń 28th, 2013 12:47
Stwierdza:

@Di:Opon faktycznie jest tyle, że można się pogubić. Co do mojej opinii to praktycznie wszystko jest w poprzednich komentarzach. Z tych dwóch podanych opon lepszy jest Bridgestone. Pozdrawiam!


Rafał
Styczeń 28th, 2013 12:48
Stwierdza:

@HERMES5: Vredestein! lub ewentualnie Dunlop – Goodyear'a w modelu Optigrip bym odpuścił – nie jest zbyt szczęśliwy.


Laper
Styczeń 31st, 2013 14:39
Stwierdza:

Witam proszę o pomoc w doradzeniu opon w rozmiarze 205/55 r16 do focusa mk2 kombi zastanawiam się na Toyo proxses T1-R lub Pirelli cinturato p7, dodam że w roku pokonuje jakieś 30000 km. Chyba że continetal premium contact 2.


ollo24
Luty 3rd, 2013 01:18
Stwierdza:

Witam

Panie Rafale potrzebuje letnich opon w rozmiarze 195 65 r15 powiedzmy do 1000 PLN

co by Pan polecił??

modele które biorę pod uwagę:

1 continental

2 dunlop

3 uniroyal

4 brigestone

jeszcze jedno pytanie czy opony zakupione przez internet powiedzmy z 2011 roku są warte swojej ceny, czy ta guma zaczyna tracić swoje właściwości, proszę o podeanie konkretnych modeli, które by Pan polecał a i jeszcze jak jest ze ścieralnością tych opon, wypadało by na nich chwile pojeździć, robie średnio 20 tys rocznie i raczej nie szarżuje na drogach


ollo24
Luty 3rd, 2013 01:23
Stwierdza:

jeszcze jedno pytanie lepiej kupic przezz internet czy w serwisie oponiarskim??


Kaz
Luty 3rd, 2013 22:07
Stwierdza:

Witam posiadam bmw e39 525d.Jakie opony by Mi pan polecił w rozmiarze 225/55/16.Mieszkam w UK,więc deszcz jest tu na porządku dziennym 360 dni w roku:/ Cena nie gra większej roli.


Paweł
Luty 5th, 2013 11:51
Stwierdza:

Witam, Panie rafale którą z tych dwóch opon w rozmiarze 195/65/15 by Pan wybrał: Bridgestone Turanza T001 czy GoodYear EfficientGrip Performance ?Pozdrawiam!


Paweł
Luty 5th, 2013 11:53
Stwierdza:

Witam,

Panie Rafale którą z opon letnich w rozmiarze 195/65/15 by Pan bardziej polecił: Bridgestone Turanza T001 czy GoodYear EfficientGrip Performance? Pozdrawiam!


Roob
Luty 5th, 2013 22:53
Stwierdza:

Witam,

prosiłbym o poradę jakie opony w rozmiarze 205/50 r16 do Nissana Primery p11 170KM. Jazda raczej dynamiczna. Dość ważne zachowanie ma mokrym. Testy adac itp wydają mi sie naciągane i jakoś im nie ufam do końca. W jednym ze sklepów polecano mi Vredestein Ultrac Cento, Bridgestone Turanza T001 i Uniroyal Rainsport 2. Sam myślałem tez nad Dunlopem sport max. Conti odrzucam gdyz jest najdroższa i w tym rozmiarze chyba jest tylko premium i sport contact 2.A może jeszcze jakiś inny model byłby godny uwagi?


Juchy
Luty 7th, 2013 15:41
Stwierdza:

ponawiam pytanie bo odpowiedz chyba padła zła :)

dodać trzeba że pytam o OPONY LETNIE

a jakie oponki polecane do MAZDA 3 2004 sedan benzyna 2L

205/50 R17 do alu

na przód, bo z tyłu jeszcze bieżnika duzo…

na czym zalezy?

ciche i w miare komfortowe do jazdy glownie po miescie

ekonomiczne, czyli male zuz. paliwa i zadowalajaca scieralnosc…


Adam
Luty 9th, 2013 00:11
Stwierdza:

witam potrzebuję nabyć oponki do mondeo mk3 2002 125KM benzyna +lpg do tej pory miałem fuldy carat progresso 205/55/R16 91V

znalazlem komplet pirelli P7 w cenie 1070 i zastaznawiam sie czy beda lepsze od fuld z ktorych dodam bylem bardzo zadowolony


łukasz
Luty 10th, 2013 18:46
Stwierdza:

Zbliża się wiosna i pora pomyśleć o oponach XL do naszego firmowego VW Caddy 2K Life 1.9 TDI z 2004 roku. Samochód nie jest przeciążany, codziennie na pokładzie siedzą dwie osoby, dodatkowo dwie trzy, lekkie skrzynki i aluminiowa drabina na dachu.

Dotychczasowo dokupowaliśmy po dwie opony Firestone F 590 FS.

Co do ich jakości nie mamy zastrzeżeń, ale ścieralność na drogach podmiejskich i wiejskich nie jest zachwycająca. Kolejna sprawa, że cena tych opon jest coraz wyższa, pewnie z uwagi na kończący się cykl życia tego modelu. W tej chwili stoimy przed zakupem 4 opon w rozmiarze 195/65R15 XL (RF).


tomii
Luty 12th, 2013 02:50
Stwierdza:

Co by było najlepsze do Toyota Previa D4D

Opony Letnie 215/60/16. Myślę nad Uniroyal / Pirelli P7 / Continental 5. Może coś innego ? Pomocy !!!


achuaz
Luty 12th, 2013 13:42
Stwierdza:

witam.

okres zimowy jest chyba najlepszym czasem na rozważenie i zakup opon letnich. w związku z tym potrzebuje porady w kwestii opon w rozmiarze 225/45 R17 ;-) w sumie to zależy mi aby opona była cicha (to ze wzgl. ze hyundai i30cw sa kiepsko wyciszone) i aby dobrze odprowadzała wodę. w zwiazku z tym, z wytypowałem kilka opon, ktore ewentualnie moge zakupic.

oto one ;-)

1)PIRELLI P7 Cinturato

2)Vredestein Ultrac Sessanta

3)Michelin Pilot Sport PS3

4)Michelin Primacy 3

Natomiast znajomi pisza mi, zebym szukal opon 205/50R17. bo nie ma sie co oszukiwac 1.6 (126 km)nie jest potworem a 225 mocno zamula.

jesli zgadza sie Pan z ta sugestia to bardzo prosze o porade i moze mi pan jakas fajna opone zasugeruje

pozdrawiam serdecznie Dariusz – achuaz

aha. Felgi mam takie: MOMO THUNDER White 7.0×17, 5×114.3


ZibiPoland
Luty 15th, 2013 19:50
Stwierdza:

Witam.Proszę mi doradzić jakiej marki opony kupić do Avensis d4d z roku 2004. Chodzi o rozmiar 205/55/16 91V. Myślałem o michelin energy saver + takie się pojawiły na allegro produkcji Włoskiej .


Adik1627
Luty 16th, 2013 22:49
Stwierdza:

Witam.

Ja z takim mały pytaniem sezol letni sie powoli powoli zbliża i chciałbym zaczernąć pana opinii. A więc poszukuję opon letnich o rozmiarze 195/65/15 do audi A4 1.6 B5. Naszukałem się już różnych testów rankingów opon i na każdym pisze coś innego. Roczne przebiegi to około 15 tyś.km. i szukam opony trwałej co mi starczy na dłużej. Zastanawiam się nad:

Michelin Energy Saver

Fulda eco control hp

ogranicza mnie cena powiedzmy max. 900-1000zl

Prędkościowo to różnie ale większość dystansu pokonuję do pracy miasto.

Może ma pan jakieś inne propozycje.

Pozdrawiam.


Adik1627
Luty 16th, 2013 23:04
Stwierdza:

Jakajest rożnica pomięczy michelinem energy saver a saver plus???


Grzegorz z Knurowa
Luty 17th, 2013 00:41
Stwierdza:

Witam.

Kupiłem Corse D 1,2 i w zestawie dostałe dwie felgi z oponami gt3 Goodyear 185/70/14 .

I chciałbym kupić na przód Uniroyal Rain Expert 185/70R14 88 T czy ten typ bieżnika nie będzie sobą kolidował. Czy jest potrzeba opon klasy premium w zasadzie czy przy tak małym silniku ma to znaczenie?.


Rafał
Luty 20th, 2013 13:11
Stwierdza:

Witam! Wybór wzmocnionych opon 195/65R15 jest dość duży, z średniej półki (coś jak Firestone) mamy do wyboru np. Barum, Uniroyal, Gislaved - wszystkie opony w zupełności starczą do w/w zastosowania. Patrząc pod kątem dostępności najlepszy będzie Barum, natomiast jakościowo – Uniroyal. Gislaved to taki złoty środek. Proszę pamiętać o okresowym sprawdzaniu ciśnienia w oponach, osiągana nośność od tego także zależy!


zbyszek
Luty 20th, 2013 18:12
Stwierdza:

Witam Serdecznie.Proszę o pomoc w wyborze opon letnich do Golfa IV TDI 101KM 2003R w rozmiarze 205/55 R16.Dotychczas jeżdziłem na oponach Fabrycznie montowanych Michelin PILOT 205/55 R16 91W,które bardzo dobrze się sprawowały przez 10 sezonów letnich,bardzo wytrzymałe na ścieralność.Moje propozycje 1)CONTIPREMIUMCONTAKT 5 AO 205/55/16 91W-1210zł 2)CONTIPREMIUMCONTAKT 5 205/55/16 91V-1225zł 3)MICHELIN PRIMACY 3 205/55/16 91V-1299zł 4)MICHELIN ENERGY SAVER+ 205/55/16 91V-1299zł 5)GOODYEAR EFFICIENTGRIP PREFORMANCE 205/55/16 91V-1110zł.Cena nie gra roli,tylko jakość i bezpieczeństwo.Jutro zamawiam,ale nie moge się zdecydować,prosze o wskazanie którą najlepie wybrać.Pozdrawiam Zbyszek


Rafał
Luty 20th, 2013 18:40
Stwierdza:

Witam! Trudno mi cokolwiek doradzić, praktycznie każdy z tych kompletów to topliga, tutaj nie ma już tak, że jedne są dobre a drugie nie. Osobiście wybrałbym Continentala, najlepiej AO. Proszę pamiętać, że być może nie uda się już osiągnąć takiego przebiegu jak na fabrycznych oponach ale to zupełnie normalne. Druga rada – jeżeli jest Pan mentalnie bardziej przekonany do Michelina z powodu dotychczasowych pozytywnych doświadczeń, to proszę zostać przy tej marce. Komfort psychiczny jest równie ważny podczas użytkowania, oszczędzi Pan sobie dylematów typu "a może trzeba było… ". Na koniec jeszcze raz moja rada – brałbym Conti AO. Pozdrawiam i proszę dać znać co Pan wybrał.


laper
Luty 20th, 2013 18:42
Stwierdza:

Witam proszę o pomoc w doborze opon do focusa mk2 kombi, w kou robię około 40tyś km głównie trasa myślałem nad oponą vredestein ale nie wiem jaki model chciałbym żeby opona była w miarę cicha i żeby nie zdzierała się za szybko, chyba że poleca Pan jakąś inną firme. Z góry dzięki za pomoc.


zbyszek
Luty 20th, 2013 19:49
Stwierdza:

Witam ponownie.Dziękuje za poświęcony czas i rade.Zdecydowałem się na ContiPremiumContakt 5 205/55/16 AO 91W Made in Germany.Już zamówione w tej cenie co podałem,ponieważ cena uległa zmianie w Góre,ale dzięki że tak szybko uzyskałem odpowiedz od pana to 60zł zaoszczędziłem i wypije za pana Zdrowie.Mam zimówki Continentale TS 850 i są rewelacyjne,a wcześniej miałem 11 sezonów zimowych Continentale TS 790 i super się sprawowały,więc nie miałem problemu z wyborem miedzy Michelin a Continental,bo Continental to solidna firma,a Michelin brałem pod uwagę ze względu,że były nie zawodne.Mam pan racje,że na nowych już nie uzyska sie takich osiągów jak montowanych na pierwszy montaż,tak jak bywa to w różnych produktach AGD i innych.Serdecznie Pozdrawiam i życze miłego wieczoru.Zbyszek


empatyk
Luty 21st, 2013 11:34
Stwierdza:

Witam :-) a jakie opony letnie doradzałby pan Panie Rafale do Forda Mondeo MK4 kombi R16 na aluflegach ? Średni przebieg roczny 20 tys. km trasa mieszana


Marqius
Luty 22nd, 2013 01:18
Stwierdza:

Witam,

Próbowałem przebrnąć przez wszystkie komentarze ale przy 30 już zgłupiałem :)))

Mam GOLFA V w wersji kombi 1.9tdi. Rozmiar oponek to 205/55/16 na alu.

I muszę w lutym koniecznie zakupić opony letnie.

Jako ,że kosztów było sporo nie chciałbym wydać na oponki więcej niż 300 pln /szt.

Mam okazję kupić w dobrej cenie (wyprzedaż w moim mieście w jednym ze sklepów)

1. Barum Bravuris 2 (bez rantu na felgę)

2. Pirelli P7 Cinturato (za 280 pln :)

3. Semperit Speed Life (podoba mi się wygląd)

4. Firestone TZ300

Głównie jeżdżę w trasach i drażnią mnie strasznie głośne oponki :)

PRoszę o jakieś nakierunkowanie.

Dziękuję


marqius
Luty 24th, 2013 19:11
Stwierdza:

WItam,

Też przymierzam sie, do zakupu i muszę to zrobić teraz w lutym :)

Niestety nie mogę wydać 370 pln na oponki :(.

Myślę o Semperit speed life lub barum bravuris 2

Auto to VW GOLF V w wersji kombi 1.9tdi.

Byłbym wdzięczny za poradę czy to rozsądny wybór.l Barumki mam okazję kupić po 230 pln /szt a semperity po 255 pln sztuka.


marqius
Luty 25th, 2013 10:09
Stwierdza:

o


Marco
Luty 26th, 2013 09:40
Stwierdza:

O co chodzi z tym oznaczeniem AO w oponach ContiPremiumContakt 5


Kaz
Luty 27th, 2013 02:31
Stwierdza:

Witam.Jakie polecasz opony do bmw e39 525d o rozmiarze 225/16/55.Przebywam w uk deszcz na pożadku dziennym:/


sejtos
Marzec 3rd, 2013 01:19
Stwierdza:

Stoję przed wyborem oponek do Xedosa V6 2.0.

196/60/R15 wcześniej jeździłem na Yokohamie Adrive. Z oponek byłem mega zadowolony – ale bardzo szybko się zużywają i obecnie są trudno dostępne i mają jedną wadę szybko tracą swoje właściwości z biegiem czasu 4-5 lat jest to max dla tej oponki – robi się twarda i bardzo niebezpieczna na mokrej drodze-dlatego bardzo ważna jest dla niej data produkci.

Z racji okrojonego budżetu 1000zł do wyboru mam:

Fulda EcoControl HP

Uniroyal RainExpert

Semperit Speed-Life

BFGoodrich g-Grip

Ja po przeczytaniu wielu testów i opinii skłaniam się d o kupna w takiej kolejności: Semperit, Fulda (zaryzykowałbym tą oponkę), Uniroyal, BFGoodrich.

Może ktoś wcześniej jeździł na yoko i ma jakieś porównanie do wymienionych opon, lub może doradzi coś innego.


marqius
Marzec 6th, 2013 11:02
Stwierdza:

Jak rozumiem temat już umarł ? bo dwóch moich wpisów nie widać. Nie zostały opublikowane. Szkoda bo patrząc na tempo odpowiedzi i komentarzy tutaj liczyłem na pomoc.


Rafał
Marzec 6th, 2013 13:24
Stwierdza:

@margius: sorki największe! byłem tak zawalony (nadal jestem) robotą, że hurtowo usuwałem masę spamu, prawdopodobnie Twoje komentarze tam niestety wpadły. Proszę, napisz jeszcze raz o co chodzi, postaram się pomóc najlepiej jak potrafię!


Rafał
Marzec 6th, 2013 13:29
Stwierdza:

@sejtos: Fajne auto, zawsze mi się podobało. Mazda lubiła w tamtych latach dać małą pojemność ale w V6. Chyba 133 km jak dobrze pamiętam? Albo 144 :) Co do opon: Semperita sobie odpuść, zostawiłbym na placu boju: Uniroyal-Fulda-BF Goodrich. Jeśli chciałbyś Yokohamę to brać, jest najlepsza z nich wszystkich. Doty zawsze warto sprawdzić!


sejtos
Marzec 7th, 2013 13:16
Stwierdza:

Dzieki za info, wybrałem jednak oponki Vredestein SPORTRAC 5 -zapłaciłem za nie 908zł za 4szt-cena rewelacja dot 0713 :) – zobaczymy jak się będą spisywały bo mają strasznie miękkie boki i to mnie trochę martwi, ale wszystko się okaże jak się je założy na felgi. Jak się nie sprawdzą to zakupię Fuldę albo Uniroyala.


michał
Marzec 8th, 2013 23:18
Stwierdza:

Prosze o radę. Mam obecnie założone w oplu Vectra C opony o rozmiarze 225/45/17. Samochód jest sztywny, mało komfortowy, mam wrazenie, ze czuje kazdy kamyk. Chciałbym zamienic na rozmiar 215/50/17/ CZzy sądzi Pan ze komfort jazdy troszke się podnisie.


marqius
Marzec 10th, 2013 12:47
Stwierdza:

Rozumiem :)

Pisałem ,że mam golfa V Variant (1.9tdi 105km).

I zastanawiam się nad bravurisami 2 i semperitem speed life. Po prostu szukam opon tak do 300 pln.


aqos
Marzec 10th, 2013 22:31
Stwierdza:

Witam.

W którymś poscie odradzał pan rozmiar 195/50 R15. Z faktu że mam takie, a chce wymienic tylko dwie, czy mógłby pan doradzić, gdyż informacji jest nadmiar w internecie dostępnych. Opony letnie do Honda Civic 14iS 1998. Obniżony na sprezynach. Podobno to jest powodem ździerania wewnętrznej strony opon co ma miejsce w moim przypadku. Z góry wielkie dzięki.


Rafał
Marzec 11th, 2013 11:57
Stwierdza:

@marqius: czyli rozmiar pewnie 195/65R15 – Bravuris 2 jak najbardziej wystarczy. Nie mamy bezpośredniego doświadczenia z Semperitem ale z tych dwóch opon Bravuris 2 jest lepszy. Jeżeli chciałbyś natomiast koniecznie oponę kierunkową to warto poszukać czegoś innego - przykład tu (General).


Rafał
Marzec 11th, 2013 12:22
Stwierdza:

@aqos: Na pewno nie odradzam konkretnego rozmiaru per se, tylko w odniesieniu np. do rozmiaru fabrycznego. Należy wyjść właśnie od tego, czyli jaki był rozmiar fabryczny – katalog podaje 175/65R14 lub 185/60R14. Jednak podany rozmiar 195/50R15 nie jest zły, pasuje jako zamiennik (do 185/60R14). Tak więc opony wydają się ok ale to tylko w teorii bo w praktyce to właśnie obniżone zawieszenie + większa felga może sprawiać problem. Jednak z drugiej strony

ździerania wewnętrznej strony opon

może świadczyć o źle ustawionej zbieżności/geometrii zawieszenia i to proponowałbym sprawdzić.


Rafał
Marzec 11th, 2013 12:30
Stwierdza:

@michał: 215/50R17 to już ponad 12 mm różnicy w średnicy koła, to dużo! Lepszy byłby rozmiar 205/50R17, tutaj praktycznie nie ma różnicy. Natomiast czy komfort wyraźnie się poprawi, tego nie wiem.


marqius
Marzec 11th, 2013 16:23
Stwierdza:

Rafał. Jeżdżę na 205/55/16 :)

Semperit Speed Life ma ładniejszy "kanciasty" profil.. ale z żadną z tych marek nie miałem do czynienia. Obecnie jeżdżę na Michelinkach Energy Saver.


Wojtas
Marzec 11th, 2013 19:19
Stwierdza:

Witam, jakie opony poleciłby Pan do Forda Mondeo kombi 2,0 TDCi (silnik 115 KM) rocznik 2003 z rozmiaru 205/55R16?? Rozważam następujące produkty:

– Uniroyal Rain Expert;

– Barum Bravuris 2;

– Gislaved Ultra Speed;

– Nokian Line;

– Viking Protech 2;

– Vredestein Hi-Trac 2 lub Sportrac 3.


michał
Marzec 11th, 2013 20:21
Stwierdza:

Dziekuję za informację, tylko w instrukcji obsługi Opel nie podaje rozmiaru opony 205/50/17 jako zalecanego. W takim razie czy można go stosować


aqos
Marzec 11th, 2013 21:49
Stwierdza:

Witam.

Co do ustawienia geometrii, mechanik nie podjął się dopóki nie zostaną wymienione cukierki, co nastąpi tej wiosny.

Moje pytanie było trochę zakręcone. Chodziło mi o podpowiedź doboru opon. Z dotychczasowych informacji na tapecie mam:

1.CONTINENTAL PREMIUM

2.Uniroyal Rainexpert

3.TOYO Proxes T1R

Podejrzewam że continental są najlepsze z nich? Czy moze poleciłby pan jeszce coś innego?


Rafał
Marzec 14th, 2013 15:53
Stwierdza:

@Wojtas: W kolejności od najlepszej: Vredestein Hi-Trac 2 lub Sportrac 3 -> Uniroyal Rain Expert -> Gislaved Ultra Speed -> Nokian Line -> Barum Bravuris 2 -> Viking Protech 2


stratos
Marzec 14th, 2013 17:44
Stwierdza:

Witam,

potrzebuję porady o wybór letnich nowych opon w rozmiarze 205/50 r16. Auto to toyota celica , 192 km (podczas przyspieszania potrafi dostać jednorazowo 40 km więcej w okreslonym zakresie obrotów). Styl jazdy to 95% miasto, dynamicznie, ale bez żadnych wypadów na tor czy inne tego typu sprawy. Normalne użytkowanie z zacięciem lekko sportowym. Czy potrzebna mi jest opona o właściwościach sportowych typu dunlop sp sport maxx itd. czy też wystarczą przeznaczone do aut miejskich good year efficient grip lub michelin energy saver? A może jeszcze jakieś inne by Pan polecił? Mogą być roczne lub dwuletnie. Cena do 2 tys za komplet. Interesuje mnie tylko klasa premium.


Rafał
Marzec 15th, 2013 11:55
Stwierdza:

@stratos: No, takie zapytania to ja lubię najbardziej :)! Celica miodzio, tu już tylko ponad jest wersja Carlos Sainz – coś koło 240 koni, na turbince i 4×4 ale z tego co wiem, to wielka rzadkość. Sam jakiś dwa lata temu byłem bliski zakupu oryginalnej MR2 , bez żadnym przeróbek (1992 rok chyba), silnik na plecach – jak VVTi się włączało to efekt wspaniały: dźwięk prosto w potylicę. Ostatecznie nic z tego nie wyszło, ale jazdę wspominam miło. Dobra, do opon. Powiem tak – jeśli nie jeździsz na torze, czyli zakręty bierzesz normalnie a nie na granicy przyczepności to praktycznie każda opona będzie ok, ponieważ prawdziwe różnice wychodzą właśnie w zakrętach ale umówmy się, nikt normalny tak na co dzień po publicznych drogach nie jeździ. Ja też mam mocne auto (2.4 V6) i lubię wcisnąć, ale z głową, okres debila za kółkiem mam dawno za sobą. Określiłeś jasno, w jaką półkę cenowo-jakościową mierzysz, według mnie z każdej w/w opony będziesz zadowolony. Nie daj sobie wcisnąć maniany, że np. Michelin Energy Saver to gówno a Dunlop jest wspaniały, czy może inne Toyo. Prawda jest taka, że w klasie premium (tak na marginesie- Toyo to nie premium) nie może być istotnych różnic pomiędzy poszczególnymi markami a, co wielokrotnie już podkreślałem, ostatecznie nie ma się co podniecać samymi oponami bo istotne jest co innego: połączenie opona + auto. A z tym różnie bywa. Ta sama opona na różnych autach inaczej się zachowuje, raz lepiej a raz gorzej.


Rafał
Marzec 15th, 2013 12:01
Stwierdza:

@marqius: w takim razie masz duży wybór :), może być to samo czyli Bravuris 2.


Maciulek
Marzec 17th, 2013 22:21
Stwierdza:

Zastanawiam się pomiędzy vredestein Sportrac 3/5 bądź ultra cento , 205/55/16 auto to diesel 4×4 200ps i 400 nm ? Co będzie lepsze ?


Grubasek
Marzec 18th, 2013 00:14
Stwierdza:

Witam. Super blog i porady. Mam pytanie o opony godyear efficient grip

205 55 16 91v. Co myślisz o tych oponkach. Mam mazde 3.

Czy one są naprawdę tak ciche. Dzięki


8oponRaf
Marzec 18th, 2013 10:21
Stwierdza:

Ultrac Cento jest lepsze.


Rafał Szymański
Marzec 18th, 2013 10:42
Stwierdza:

Dzięki :), oponki są ok – Goodyear to top liga. Bieżnik jest asymetryczny , a więc raczej bardziej cichy niż opona kierunkowa. Jeśli jesteś zdecydowany – bierz!


Marcel
Marzec 19th, 2013 19:51
Stwierdza:

Panie Rafale mam małe pytanko, chcę nabyć nowe letnie opony w rozmiarze 185/65/r14 do Toyoty Corolli 1,4. Jeżdżę głównie po mieście ale są tez dalsze wypady pięć razy do roku, styl jazdy spokojny w trasie nie więcej niż 140.
Zastanawiam się nad:
Uniroyal RainExpert 185/65R14 86T
Fulda EcoControl 185/65R14 86T
Michelin Energy Saver 185/65R14 86T
Yokohama A.drive AA01 185/65R14 86T

Raczej szanuję opony, w oszczędności na paliwie nie wierzę , zależy mi na bezpieczeństwie i ciszy. Dzięki


Rafał Szymański
Marzec 20th, 2013 10:17
Stwierdza:

Wszystkie wymienione opony są ok. Od najlepszej: Michelin Energy Saver -> Yokohama A.drive AA01 -> Uniroyal RainExpert -> Fulda EcoControl
Natomiast jeśli chodzi o postawione wymagania (głównie komfort = cisza bo bezpieczne są wszystkie) to: Michelin Energy Saver -> Fulda EcoControl -> Yokohama A.drive AA01 -> Uniroyal RainExpert


Marcel
Marzec 21st, 2013 09:05
Stwierdza:

Dziękuję za odpowiedź, nabywam Yokohamę. Pozdrawiam z Wrocławia


piotras
Marzec 21st, 2013 13:03
Stwierdza:

Witam potrzebuję 2 szt 215/55/16r do Vectry C naczytałem się sporo o oponach pozytywnie NEXEN czy są warte zachodu? Jak nie to obstawiam coś budżetowego Barum, Dębica, Kormoran które z tych może?


Rafał Szymański
Marzec 21st, 2013 13:19
Stwierdza:

Moje zdanie się nie zmienia – patrz np. na nowy test opon letnich http://blog.8opon.pl/2013/03/test-opon-letnich-ad… , tu właśnie jest między innymi Nexen… Szczerze radzę nie grać w Chińczyka i z podanych opon to Barum Bravuris 2 będzie najlepszy. Jeśli inne to już cena w górę.


ppp
Marzec 21st, 2013 13:37
Stwierdza:

Dzięki za odpowiedź


Maciek
Marzec 23rd, 2013 11:39
Stwierdza:

Witam,
od jakiegoś czasu rozglądam się za oponami letnimi 195/60R15 do Opla Astry G 1,6 16V. Samochodem pokonuję jakieś 15 000km rocznie, z czego około 10 000km na letnich. Jeżdżę dość rozsądnie, co nie znaczy że zawsze z przepisami, lubię dynamicznie jeździć po zakrętach, ale tylko kiedy warunki na to pozwalają. Szukam opony budżetowej, bezpiecznej, i cichej ( opona ma nie wyć, zwykłe szumy mi nie przeszkadzają ). Zimowe opony to Vredestein Snowtrack 3. Jestem zadowolony na 90%, niby nigdy nie zdarzyło mi się zakopać ( a mieszkam na południu ), ale hamują dość średnio, są nieprecyzyjne. W zimie zdecydowanie bardziej zadowolony byłem z Savy Eskimo S3. Na suchym i mokrym Vredesteiny są za to OK. Przechodząc do opon letnich, na placu zostało kilka modeli, wymieniam od tych, do których jestem najbardziej przekonany. Jeżeli możesz skomentuj każdą z nich i pomóż mi w wyborze. Zależy mi na czasie.

1. Barum Bravuris 2
2. Semperit Speed-Life ( Mam możliwość zakupu od znajomego, jeździł na nich miesiąc, zmienił na zimowe i rozbił auto. ) Bieżnik ma ponad 8mm, DOT 2412. Jeszcze farba jest praktycznie.
3. Uniroyal Rain Expert
3. Sava Intensa HP
4. Dębica Presto ( całkowicie nie wiem co myśleć, miałem Passio, które spaliłem jako nowe 3 miesięczne opony po pierwszym deszczu ).

Jeżeli masz inne propozycję, to bardzo chętnie ich wysłucham, jeśli będziesz jakąś odradzał, to prosiłbym o dość konstruktywne i konkretne opinię, raczej nie masz z tym problemu, ale na forach opinie typu " Te nie, bo są słabe i mi się nie wyważyły " są na porządku dziennym. Niezła statystyka zbudowana na 4 oponach ;).
Pozdrawiam i życzę miłego dnia!


Rafał Szymański
Marzec 25th, 2013 08:46
Stwierdza:

Szczerze wątpię, żeby Sava całościowo patrząc mogła być lepsza od Vredestein – to jest właściwie niemożliwe. Ale ok. Wybrane przez Ciebie letnie w kolejności od najlepszej:
Uniroyal RainExpert – opona z dużym stażem rynkowym, bezpieczny i dobry wybór, brak problemów z dostępnością
Barum Bravuris 2 – to samo co wyżej
Semperit Speed-Life – żadna rewelacja ale nie ma się czego bać, również bezproblemowa dostępność
Dębica Presto – wybacz ale pominę

Teraz dalej. Widzę, że podchodzisz całkiem normalnie do zakupu opon i to mnie cieszy. Niekoniecznie zawsze trzeba się rzucać na górną półkę typu Michelin, szczególnie do Twojego auta (nieduża moc). Zawsze staram się wytłumaczyć, że opony należy dobrać odpowiednio do auta. W Twoim wypadku maks średnia półka w zupełności starczy. A możesz mi wierzyć, że na porządku dziennym jest sytuacja np. gość ma nową 5tkę (oczywiście klekot, żeby taniej jazda była) no i zakłada Bravurisy… no to coś tu nie gra :) A forum jak to forum… żadnych konkretnych rozwiązań raczej bym tam nie szukał, od tego jest właśnie blog :)

Rozważ jeszcze:
Vredestein Hi-Trac / Hi-Trac 2 – doskonała opona, sam na niej jeżdżę a mogę praktycznie jeździć na czym mi się podoba
Gislaved Ultra Speed – bardzo fajna marka z grupy Continentala (jak Barum), marka szwedzka, opona coś pomiędzy Barum a Uniroyal. Zdecydowanie polecam! Gislaved Ultra Speed w rozmiarze 195/60R15


Maciek
Marzec 25th, 2013 19:50
Stwierdza:

Dziękuję bardzo za odpowiedź. Jeśli chodzi o opony, to wezmę Barum Bravuris 2, tym bardziej że mam je w dobrej cenie ( 195zł/szt z montażem, DOT 0813 ) . Jeśli chodzi o zimowe Vredesteiny Snowtrack 3, na mokrym i suchym asfalcie są znakomite ( jak na zimówki oczywiście ), ale w błocie pośniegowym i kopnym śniegu ( w Małopolsce poza miastem to normalka ) Savy były lepsze, nie robiły na nich takie warunki wrażenia, podczas gdy Snowtrack lubi myszkować. Prędkości autostradowe, również są zdecydowanie na plus Vredesteina, jest cichy i stabilny. Do opony trzeba się przyzwyczaić, ponieważ ma bardzo miękkie boki, przez co wydaje się w zakręcie, jakby się kładła czy też pływała. Bardzo specyficzne odczucie, być może tylko ja je posiadam. Co do Hi-Trac'ów 2, mam je na Mondeo, świetna opona tak jak mówisz, ale w Astrze nie potrzebuje ( nie wykorzystuje na co dzień ) takiej przyczepności, gdyby wychodziła podobnie cenowo, to pewnie bym wziął, a tak – wolę zalać te 150-200zł do baku albo "kupić" za to chwile spokoju od marudzenia ;). Do wyboru Barumów również przyczynił się dzisiejszy test opon, który ukazał się w tygodniku Motor. Barum wypadł tam bardzo dobrze, więc powinienem być zadowolony.


Sławek
Marzec 27th, 2013 19:53
Stwierdza:

Ja mam forda focusa 2008 rocznik 1,6 w wersji gold x czyli z usportowionym twardym zawieszenime. Zimowe mam yokohamy i na lato tez myslałem o zakupie tej marki. Jakie ma Pan jednak zdanie. Wiadomo że focus to mistrz zawieszenia ale jest twardy co przy wzdłuznych nierównosciach powoduje nerwowe zachowanie. Lubie nednak twarde zawieszenie bo czuje sie bezpiecznie. Co by Pan polecał. Oczywiście 5 drzwiowa wersja hatchback.
Za szybka odp. z góry dziekuję


Rafał Szymański
Marzec 28th, 2013 08:29
Stwierdza:

Zakładam, że rozmiar opon to 205/55R16. Yokohama letnia oczywiście jest jak najbardziej godna polecenia np. C Drive AC 02 (klasa H) lub jak do większych prędkości to ADVAN Sport V103. Obydwie opony to sprawdzone, asymetryczne modele. Uwaga: model A.drive AA01 proszę sobie odpuścić. Z innych marek jest bardzo duży wybór. Długo by było wymieniać – praktycznie każda marka ma modele premium i middle. Osobiście poleciłbym: Vredestein Sportrac 5, Continental PremiumContact 5, Uniroyal RainExpert, Vredestein Cento. Te opony polecam z doświadczenia ale jakby Pan sobie coś innego znalazł to proszę dać znać, i napiszę co i jak.


Roob
Kwiecień 5th, 2013 21:10
Stwierdza:

Witam ponownie, parę postów wyżej pisałem odnośnie opon do mojej Primery, lecz dopiero teraz zauważyłem że był juz podobny temat. Ogólnie jestem zdecydowany na firmę Vredestein lecz tu mam pytanie. Już ktoś inny mi polecał Ultrac Cento ale jest to opona dość mało znana, praktycznie nie ma jej testów. Jak ma się ona do Sportrac 5?. Patrząc na etykiety producenta Sportrac 5 jest lepsza na mokrym a cento jest cichsza. Czy to prawda że piątka będzie lepszym wyborem na codzienną jazdę i mokre drogi? Ciekawe jest też to że Cento jest najtańsza, tańsza nawet od Sportrac 3. Proszę o naświetlenie tematu modelu Cento


Rafał Szymański
Kwiecień 11th, 2013 14:14
Stwierdza:

Cento to górna liga wśród gamy opon Vredestein. Opona zdecydowanie cicha, kierunkowa – bardzo dobra na wodę. Mieliśmy ją w firmie założoną na Toyocie Avensis 2.0 benzyna (2008 rok), zdecydowanie nie było się do czego przyczepić a mamy przecież duże doświadczenie na tym polu :). Zasadniczo Vredestein nie jest (i pewnie nigdy nie będzie) tak znany jak np. Goodyear czy Michelin z prostego powodu – kasa. W porównaniu z gigantami branży Vredestein jest malutki ale oponki ma równie dobre! Nie może sobie jednak pozwolić na tak szerokie działania marketingowe, stąd rozpoznawalność marki jest jaka jest. Fakt, do codziennej jazdy Sportrac 5 w zupełności wystarczy, jednak mając do wyboru Cento i Sportrac 5 osobiście wybrałbym Cento! Jak by coś jeszcze to proszę śmiało pisać.
P.S Właśnie odpaliłem naszą nową, darmową usługę – indywidualny dobór opon. Proszę zerknąć!


Wojtas
Kwiecień 12th, 2013 00:47
Stwierdza:

Panie Rafale, Michelin to według moich doświadczeń przereklamowane, drogie, ładnie opakowane gówno – może i jest dobry ale przez pierwsze 10 tys. kilometrów, potem robi się twardy i cholernie śliski – sto razy wolę np. Uniroyala który będzie 40% tańszy, za to zachowanie na mokrej nawierzchni oraz komfort jazdy ma bez porównania lepsze.


Wojtas
Kwiecień 12th, 2013 00:49
Stwierdza:

Goodyear to rzeczywiście jest top liga ale ja osobiście unikałbym opon, które mają w nazwie "Eco", "Efficient", "Energy" i tym podobne oznaczenia – niestety zmniejszone opory toczenia i oszczędzanie paliwa odbywa się kosztem przyczepności, zwłaszcza na mokrych nawierzchniach – lepiej kupić z Goodyeara Excellence albo Optigrip


Rafał Szymański
Kwiecień 12th, 2013 12:01
Stwierdza:

No widzi Pan… co klient to inne zdanie na temat KAŻDEJ marki. Jeden kocha, drugi nienawidzi.


Rafał Szymański
Kwiecień 12th, 2013 12:11
Stwierdza:

Powiem tak: w przyrodzie nie ma nic za darmo . Zawsze coś jest kosztem czegoś. Ale ludzie tego nie rozumieją, a koncerny tak kształtują swoje reklamy aby zawsze uderzyć w czuły punkt. Jeżeli np. nowy model opony danego producenta będzie miał przyczepność na mokrej nawierzchni A, to raczej pewne jest, że opór toczenia będzie duży – czyli opona mało oszczędna. Ale będą reklamować się jako super na wodę i cyk, przynęta zarzucona. A klient się naczyta bzdur i już jest urobiony. Trzeba zawsze trzeźwo patrzeć na całokształt opony a nie jeden wybrany parametr. A co do Optigip'a… trafiłeś Pan w 10tkę :), przypadkowo jak mniemam ale zawsze. Tak się akurat składa, że Optigip coś nie bardzo się udał Goodyear'owi i użytkownicy nie są zbyt zadowoleni. Opona ma też chyba trochę większą skłonność do schodkowania niż reszta konkurencji, ogólnie nie polecałbym tego modelu. Natomiast Excellence to bardzo udany model.


Karol
Kwiecień 15th, 2013 20:22
Stwierdza:

Witam,
BMW E46 150KM Kombi – opona 205/55R16
vredestein-sportrac5-20555r16-91v czy Uniroyal Rainexpert 91V. Ok. 20-25 tys. rocznie, dużo w trasie w naszym polskim klimacie.


Rafał Szymański
Kwiecień 16th, 2013 09:54
Stwierdza:

Z tych dwóch Vredestein jest lepszy – marka premium, nowy bieżnik. Uniroyal to porządna średnia półka, lepsza dostępność. Z jednych i drugich będziesz zadowolony. Moja sugestia – brać Vredestein.


karol
Kwiecień 16th, 2013 11:31
Stwierdza:

to jeszcze jedno pytanie Sportrac czy Ultrac Centro?


Rafał Szymański
Kwiecień 16th, 2013 12:34
Stwierdza:

No ja bym brał Cento ;)


Robert
Kwiecień 16th, 2013 18:23
Stwierdza:

Witam. Jak cała reszta pytających stoję przed mocnym dylematem jaka marka, Michelin Energy Saver + czy może Continental premium 5 ??? Samochód to VW Touran 1.9 74kW (trumienka do przemieszczania się z punktu A do Punktu B) Zależy mi na oponie trwałej, naprawdę cichej ale i bezpiecznej. Nigdzie nie potrafię doszukać się jak naprawdę jest z tą ścieralnością opony Conti 5 (jedni narzekają a inni chwalą. Bo Micheliny raczej wytrzymują sporą ilość kilometrów, ale jak wierzyć testom to wypadają fatalnie w bezpieczeństwie (czy to raczej nie jest marka którą lubią panowie ADAC itp) Tak czy siak muszę coś szybko kupić bo w takie ciepło na zimówkach to strach jeździć. Proszę o radę i z góry dziękuję za podpowiedź. Pozdrawiam.


Rafał Szymański
Kwiecień 17th, 2013 14:21
Stwierdza:

Ciężki wybór. Ja bym wziął Continentala gdyż jest to nowszy bieżnik. Co do ścieralności to absolutnie nie zalecam kierowania się tego typu opiniami. Michelin akurat należy raczej do "miękkich" opon w sensie dobra przyczepność kosztem właśnie przebiegu. Natomiast praktycznie każda opona premium (Conti/GY-Dunlop/Michelin/Yokohama) z pierwszego wyposażenia fabrycznego umożliwia przebiegi niemożliwe do osiągnięcia w późniejszym czasie, nawet na tych samych oponach. Widziałem już wiele aut na fabrycznych Michelinach czy Conti etc. z przebiegiem ok. 80 tys !!! i opony jeszcze były dobre. Natomiast stwierdzenie co do Michelinów

jak wierzyć testom to wypadają fatalnie w bezpieczeństwie

to już zupełny absurd. Nie może (i nie jest) tak, że opona z segmentu ultrapremium jaką jest Michelin nie zapewnia bezpieczeństwa. A tak na marginesie, to co to w ogóle znaczy? W sensie droga hamowania jest za długa czy co? Totalne bzdury.
Proszę nie brać tego oczywiście do siebie :), nic nie poradzimy, w internecie jest tyle gówna, że głowa mała. Koniec końców, tak jak powiedziałem na początku – z tych dwóch Conti lepszy.


Robert
Kwiecień 17th, 2013 20:12
Stwierdza:

Dziękuję za odpowiedź. Dodam że Ja jeździłem Na Michelinach kupionych w 2004r w sklepie, do zeszłego sezonu (opona sparciała) a przebieg jaki na niej zrobiłem to 75tyś.(produkcja włoska) Dla tego też zastanawiałem się czy opona Conti wytrzyma zbliżony przebieg i z 5-6 lat bez większego uszczerbku na jakości i przyjemnych wrażeniach z jazdy. Pozdrawiam.


Tomasz
Kwiecień 19th, 2013 12:35
Stwierdza:

Witam.Mam Skodę Octavię I Kombi / 2001 / silnik diesla o mocy podrasowanej do 147 kM chcę jej zmienić laczki na 17"alusy.Moje pytanie jakie opony wybrać aby było cicho i bezpiecznie bez względu na pogodę


Jarek
Kwiecień 21st, 2013 21:39
Stwierdza:

Witaj. Mam Xedosa 6 V6, obecnie w rękach żony. Ponieważ rzadko nim jeżdżę, a do szaleństw mam już lepsze auto, to w zeszłym roku zdecydowałem się właśnie na Uniroyal RainExpert 196/65/R15. Jako, że jeździ nim kobieta z małym dzieckiem bezpieczeństwo w deszczu stało się priorytetem i napiszę Ci, że w tych warunkach spisuje się rewelacyjnie. Na suchym niestety trochę pływa. Układ kierowniczy jakby bardziej gumowy. Być może dlatego, że zdecydowałem się na wyższy profil bo 65 zamiast 60


Jarek
Kwiecień 21st, 2013 22:04
Stwierdza:

Witam. Panie Rafale, proszę o poradę, bo po weekendowej lekturze internetu mam niezły mętlik w głowie. Mój samochód to Acura TL 2005, 3.2 260 KM, manualna skrzynia, auto waży obecnie ok. 1640kg i oczywiście mam dylemat co do opon. Samochód czasami użytkowany agresywnie. Kupiłem go na felgach OZ Superleggera z oponami Pirelli P Zero 245/40/18. Opon chwalić nie muszę, bo to górna półka i kleją się pięknie. Najprościej oczywiście dokupić na przód takie same ale bieżnik znika w oczach, sądzę, że 40 tys km to max ich żywotności, a uwzględniając ich cenę (640zł za 2012r do ok 900zł) zastanawiam się nad opłacalnością takiego wyboru. Poza tym są głośne. Z drugiej strony kiepskich, niskobudżetowych opon raczej nie wypada montować do takiego samochodu. Szukam opony odporniejszej na ścieranie od P Zero, niewielkim kosztem właściwości trakcyjnych/przyczepności oraz aby była cichsza i odrobinę bardziej komfortowa.
Zastanawiam się nad:
1. Uniroyal RainSport 2 – rewelacyjna ponoć na deszczu ale lubi pływać w cieplejsze dni na suchym, a tego się obawiam. Nie wiem jak ze ścieralnością
2. któraś Yokohama, być może Advan Sport V103 – słyszałem, że bardzo dobra opona, ponoć w deszczu nie najlepiej i lubi szumieć
3. któraś z Toyo Proxes, prawdopodobnie T1 Sport – ponoć bieżnik znika szybko i opona chętnie kładzie się w zakrętach z powodu miękkich ścianek. Cena atrakcyjna
4. Michelin Pilot Sport 3 – chyba najrozsądniejszy kompromis ale jest droga

Bardzo proszę o krótki komentarz, jak by Pan ocenił powyższe opony
Z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam


Rafał Szymański
Kwiecień 23rd, 2013 10:12
Stwierdza:

Jaki rozmiar?


Rafał Szymański
Kwiecień 23rd, 2013 10:23
Stwierdza:

Cześć. Super, dzięki za info. Zawsze odradzam majstrowanie przy rozmiarze, jeśli miał być profil 60 to tak powinno zostać. A sama opona jest według mnie w zupełności wystarczająca do codziennej jazdy. I jakby co to nie ma problemów z dostępnością i ceny normalne.


Rafał Szymański
Kwiecień 23rd, 2013 10:55
Stwierdza:

No ładnie… najpierw Xedos V6 a teraz taka rakieta :) Unikatowe auto, jeszcze w manualu to już w ogóle rarytas. Jak czytam takie coś to znowu dostaję głupich myśli – po łbie mi chodzi Audi S6 (C5) 4.2 ;) Co do opon – 245/40R18 to już kawałek gumy ale rozmiar jest jeszcze normalny tzn. stosunkowo popularny więc ceny są w granicach rozsądku. Dużo nowych aut wyjeżdża na tym fabrycznie np. Audi A4 etc. Jeżeli jako kryterium wyboru to ścieralność to powiem szczerze, że nie widzę zbytnio alternatywy dla Pirelli. Pirelli lubią być twarde jak kamień, ścierają się minimalnie w porównaniu np. z Michelinem. Obawiam się, że Michelin Pilot Sport 3 będzie znikał w oczach :( ale z pewnością przyczepność byłaby doskonała. A że Pirelli głośne to inna sprawa. Niestety. Aktualnie założyliśmy jednemu klientowi do nowej A6 kombi Pirelli P Zero (z homologacją do Audi) w 255/35R20 i jest kuku. Opona jest głośna i klient reklamuje, a podejrzewam że na 99% reklamacja nie będzie uwzględniona, te opony takie po prostu są. Czyli już wiemy, że nie da się mieć wszystkiego. Z podanych opon Uniroyal i Toyo odstają od reszty, ja bym wybrał pomiędzy Yokohamą a Michelinem. Można jeszcze pomyśleć o: Dunlop SP Sport Maxx TT, Vredestein Sessanta lub Cento, Continental Sport Contact 5. Wybacz, ale nie będę zajmował stanowiska co do opinii typu

ponoć w deszczu nie najlepiej i lubi szumieć

Co użytkownik/opona to zupełnie inna opinia i to się tyczy każdej marki. Jeden kocha, drugi nienawidzi. Kiedyś jeden gość dzwonił i pytał o zimówkę, ja patrzę co tam mamy i mówię, że Pirelli (ale dzisiaj padło na to biedne Pirelli) mam – a on mi na to, że nie chce Pirelli bo miał w jednym aucie i ,uwaga cytuję,: "jak hamowałem to jakbym przyspieszał" Pozdrawiam!


Jarek
Kwiecień 23rd, 2013 12:40
Stwierdza:

dziękuję za odpowiedź. Samochód rzeczywiście ciekawy. Z ciekawostek – w serii ma mechaniczną szperę i czterotłoki Brembo. Natomiast, co do:
"Jeżeli jako kryterium wyboru to ścieralność to powiem szczerze, że nie widzę zbytnio alternatywy dla Pirelli. Pirelli lubią być twarde jak kamień, ścierają się minimalnie w porównaniu np. z Michelinem"

Pan Rafał chyba zapomniał, że przedstawione tu Pirelli P Zero to inna pozycja w hierarchii ścieralności. Nie można tego modelu wrzucić do jednego wora z pozostałymi twardymi Pirelkami. Jest to to opona UHP i jak we wszystkich tego typu (raczej bez wyjątku) – konsekwencją super przyczepności będzie szybka ścieralność. Doświadczam tego ja i doświadczyło wielu użytkowników szybko jeżdżących samochodów (porównując oczywiście do doświadczeń z innym ogumieniem).

Przyjmuję, że "Uniroyal i Toyo odstają od reszty," oraz, że wybierałby Pan pomiędzy Yokohamą a Michelinem ale jak ocenia Pan te trzy poniższe opony? Chodzi o Pana subiektywne odczucia, doświadczenia. Krótka ocena PROWADZENIE NA SUCHYM / ŚCIERALNOŚĆ / KOMFORT. Przepraszam ale nie uzyskałem pełnej odpowiedzi, a mocno mi na tym zależy
-Uniroyal RainSport 2
-Toyo Proxes T1 Sport
-Yokohama V103

pozdrawiam


Oskar
Kwiecień 23rd, 2013 12:46
Stwierdza:

Witam

Potrzebuję fachowej pomocy w wyborze opon letnich do Hyundai Coupe 2000r. 139 KM, gaz, automat więc szybsza jazda tylko na trasie, brak sportowego zacięcia. Rozmiar 205/50/R15.

Proszę podać kilka typów abym mógł wybór dostosować do budżetu.


Robert
Kwiecień 23rd, 2013 19:22
Stwierdza:

witam
tak jak kazdy potrzebuje porady tak i ja…mam Audi A4 diesel 2.0 L 143 KM chcialbym kupic nowe opony letnie 225/50 R17 Y 94 rynek jest zawalony roznymi markami i ceny tez rozne , ale nie oto chodzi….opony maja by przedewszystkim ciche ,no i kleic sie do aswaltu hahaha….prosze o propozycje


Rafał Szymański
Kwiecień 24th, 2013 10:32
Stwierdza:

Ja nie widzę żadnej różnicy pomiędzy różnymi oponami Pirelli, zasadniczo wszystkie są twarde. Zgodzę się jednak, że przy mocnym aucie każda opona będzie szybko znikać. Przykład – jeden z naszych klientów ma Porsche 911 i wymiana opon systematycznie co 8-10 tys. Obojętnie jaka marka aczkolwiek aż tak dużo ich nie ma. Nie mogę, bo niby jak, ustosunkować się do tych 3 opon w podziale na te czynniki. Nie wiem jak te opony będą się zachowywać na Pana aucie, każda z nich może mieć zupełnie inną charakterystykę. Widzę, że Pan oczekuje odp. której raczej należy szukać w tych tabelkach np. od ADAC ale właśnie o to chodzi, że ja w te testy nie wierzę :/ i życie pokazuje zupełnie co innego. Z tych trzech opon sugerowałbym olać Toyo i wybierać pomiędzy Yokohamą a Uniroyalem. Dla mnie wybór jest prosty – Yokohama.


Rafał Szymański
Kwiecień 24th, 2013 10:43
Stwierdza:

Cześć, rozmiar z rodzaju bardziej niszowych. Od najtańszych: Barum Bravuris 2 (w zupełności starczy) potem Fulda Ecocontrol HP (osobiście nie lubię) lub BF Goodrich g-Force (już lepiej) a najlepiej Uniroyal Rain Sport 2. Z najwyższej półki Continental Premium Contact 2 / Vredestein Sportrac 5 / Yokohama AS01 lub ewentualnie Bridgestone RE002 Adrenalin ale nie na siłę.


Rafał Szymański
Kwiecień 24th, 2013 10:48
Stwierdza:

Fakt, jest w czym wybierać :) Opona musi być w Y? Jeździsz 300 km/h??? Jak tak to też chce takiego diesla :))))
Oponka w V lub W starczy i jeśli ma być cicho to tylko asymetryk np. Conti Ecocontact 5 / SportContact 3 / PremiumContact 2 lub Goodyear Excellence. Jak za drogo to łykaj Gislaved Ultra Speed lub Barum Bravuris 2.


Jarek
Kwiecień 24th, 2013 11:45
Stwierdza:

no i pewnie będzie yokohama. dziękuję za odpowiedź


Kazman
Maj 23rd, 2013 23:48
Stwierdza:

Witam poszukuje opon w rozmiarze 225/55/16 do bmw e39 525d.Jakie pan poleca?


Rafał Szymański
Maj 27th, 2013 09:28
Stwierdza:

Witam! Osobiście posiadałem E39 525 tds , bardzo dobrze wspominam to auto! Jest tyle opinii o awaryjności a ja w sumie to borykałem się ciągle z tym samym – pękająca uszczelka pod głowicą. Wymiana chłodnicy na nową załatwiła sprawę :) Rozmiar opon się zgadza, miałem taki sam. Przede wszystkim polecałbym opony wzmocnione XL. Na początku miałem Fuldy Carat Exelero, wyschodkowały się straszliwie. Proszę napisać o czym Pan myśli i wtedy zobaczymy. Wstępnie proponowałbym rozpatrzyć np. 225/55R16 99 Y (XL): Uniroyal RainSport 2 oraz Vredestein Cento.


Wojtek
Czerwiec 4th, 2013 23:01
Stwierdza:

Witam. Ja proszę o poradę w sprawie opon do Accorda 2001r, 1.8. Wg producenta rozmiar to 195/60R15 88V. Bardzo zależy mi na niskim poziomie hałasu przy wyższych prędkościach. Z tego względu w zeszłe lato kupiłem Yokohamy C.drive 02 i bardzo się rozczarowałem. W porównaniu do starych 10-letnich jest trochę ciszej, ale w porównaniu do zimówek jest przepaść (oczywiście zimówki cichsze). Teraz jak weszły te etykiety to widzę, że yokohama c.drive02 ma 74dB, więc dosyć głośno w porównaniu do konkurencji (niektóre schodzą poniżej 69-70dB). Oczywiście to są tylko testy i to na nowych oponach. Proszę o jakieś porady. Myślałem np. o fuldzie EcoControl HP (68dB) albo nawet Dunlop Bluresponse (choć te są sporo droższe). Czytałem też, że opony symetryczne z natury powinny być cichsze niż asymetryki. Czy ta opinia jest nadał aktualna? Bo widać, że asymetryki też schodzą do 68dB. Czy symetryczne nadają się do mojego auta (dużo poza miastem, również autostrady 160km/h)? Pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc.


Sylwestro
Czerwiec 14th, 2013 16:03
Stwierdza:

Seat cordoba 2003
felga 16 profil 205/45 jakie opony beda najlepsze???
zalezy mi na dobrej przyczepnosci spalaniu umiarkowanym i cichej jezdzie.


Paweł
Czerwiec 17th, 2013 05:52
Stwierdza:

Co kupić
1. Dunlop Bluresponse 205/60r16 index H
2. Nokian Line 205/60r16 index V XL
3. Uniroyal Rainexpert 205/60r16 index H lub V

Wcześniej miałem Dunlopy z index-em V ale się zastanawiam czy warto dopłacać (w stosunku do opon z index-em H)
Samochód to Nissan Primera P12 2.0 benzyna
Z góry dziękuję za rady ;-)


Rafał Szymański
Czerwiec 17th, 2013 13:52
Stwierdza:

Sorry, że teraz dopiero ale miałem kocioł. Zasadniczo teraz zimówki są często lepsze od letnich, takie czasy i taka technologia jest stosowana. Symetrycznych opon bym nie zakładał do takiego auta jak accord, to już jest kawałek bryki a nie mały samochodzik. Co do zasady, jeśli szukasz opon cichych to powinieneś rozglądać się za oponami asymetrycznymi np. Continental PremiumContact 2. Pamiętaj, że wartości głośności podawane na etykiecie dotyczą hałasu na zewnątrz a nie w środku pojazdu! Dunlop oczywiście lepszy od Fuldy.


Rafał Szymański
Czerwiec 17th, 2013 13:58
Stwierdza:

Nie wiem jakie będą najlepsze… w tym rozmiarze nie ma aż takiego wyboru, więc lepiej skupić się na czymś znanym i nie wymyślać nie wiadomo czego. Proponowałbym np. Barum Bravuris 2 jeśli miałoby być po taniości a jak lepiej i żeby różnica była odczuwalna to np. Vredestein Sportrac 5, najnowszy model. A co masz założone teraz?


Rafał Szymański
Czerwiec 17th, 2013 14:01
Stwierdza:

W sumie to indeks H starczy ale wiadomo, V lepsze. Ogólnie nic Ci to nie da, no chyba że faktycznie jeździsz powyżej 200 ale raczej wątpię. Od najlepszej widzę to tak: Dunlop->Uniroyal->Nokian.


Sław emeryt
Czerwiec 26th, 2013 21:34
Stwierdza:

Wczytuję się mocno w opinie i rady, oraz 'achy,ochy' tych ,co już kupili /każda sroka swój ogonek chwali, bez znaczenia, czy zakup udany, czy nie/.Cenię sobie rady p.Rafała…Jeżdżę "emerytowozem" marki Suzuki Liana 1,6 benz.2007r i poszukuję dobrej, długowiecznej, letniej opony195/55/15,przebieg roczny 10tyś uznać należy w moim przypadu za spory/czynny zawodowo robiłem 40-60tyś.km/rok/..Wpadła mi w oko Nexen CP641dobra na mokre i suche,twarda,znaczy żyć długo będzie..Słabo z opinią w necie,jeśli już, to jest ona z lat 2009,2010r.! .Niby Koreańczyk,niby z tradycjami,niby do spokojnej emeryckiej jazdy dobra…Ale wszystko niby..! Może spotkał Pan negatywną/pozytywną opinię o tej oponie.!? A jeśli mam odwrócić od niej wzrok, to proszę śmiało zrugać i namawiać na inną.. Pozdrawiam


Sław
Czerwiec 27th, 2013 14:53
Stwierdza:

Po "A" /jakoś nie zaistniał komentarz. /,pora powiedzieć "B".. Witam p. Rafała i o opinię proszę, jako emeryt, mam emerytowóz Suzuki Liana 1,6 benz, 2007r. Zapatrzyłem się na letnie opony Nexen CP641 195/55/15,dobre na suche i mokre nawierzchnie, twarde, więc żywot ich dłuższy..Czy gra warta świeczki.!? Nie ukrywam, że kasa odgrywa decydującą tu rolę…dziś,5-10 tyś.km/rok ,to max.. Jeśli to jednak jest koreański "szajs" w Pana ocenie, to chętnie wczytam się w każdą inną propozycję, która nie zwali z nóg ceną… Pozdrawiam


Rafał Szymański
Czerwiec 28th, 2013 09:23
Stwierdza:

Witam!
Przepraszam za opóźnienie ale tak wyszło. Od razu na wstępie odradzam Nexena, mówiąc kolokwialnie – syf. Ale zacznijmy od początku, czyli od rozmiaru. 195/55R15 to niestety dosyć drogi rozmiar, kierowcy często szukają oszczędności i decydują się, oczywiście błędnie, na tańszy rozmiar 195/50R15 który absolutnie nie jest zamiennikiem! Przykład: Barum Bravuris 2 195/55R15 85 V – ok. 250 zł a w 195/50R15 82 H – ok. 160 zł!
Z tańszych opon poleciłbym Panu właśnie oponę Barum Bravuris 2, sprawdzony i w zupełności wystarczający model na Pana potrzeby. Ewentualnie np. Uniroyal RainExpert lub z topowych ofert np. Vredestein Hi-Trac 2 (lekko ponad 300 zł/szt). Jeśli coś jest jeszcze niejasne lub znajdzie Pan sobie coś innego to chętnie podpowiem :) ale od Nexena paluchy precz ;) pozdrawiam!


Sław
Czerwiec 28th, 2013 11:51
Stwierdza:

Witam i '' balszoje thank you'' za …! Cóż,wolę się naprężyć i markowe kupić ..Patrzę na Uniroyal RainExpert,ale ponoć w oczach giną..! Dobiję to co mam ,będę śledził opinie Pana na temat opon. I wiosną /czas leci szybko,niedawno miałem 40 lat ,a tu 65 już/zagęszczę poszukiwania.. Hmm, Barum Bravuris 2,córka w UK na Accordzie ma i chwali, ale to babskie jeźdźenie, do tego to i 'made in china' może być dobre, tu w PL inne realia są.. Może się jednak szarpnę i przełamię na jakieś ''gumy''z grupy premium , tu o życie i zdrowie chodzi.. Dziękuję raz jeszcze i pozdrawiam..


Sław
Lipiec 18th, 2013 19:34
Stwierdza:

P.Rafale, pozwolę sobie zakłócić pański spokój pytaniem..? FALKEN ZE 914 195/55R15 85V ,takie oto oponki znalazłem, relatywnie niezbyt drogie ,etykietka spoko, fajna jest /długowieczne, ścieralność/ i jak dla mnie emeryta do mojej Suzuki Liana 1,6 myślę ,że mogła by być..! Tylko to Falken..! To Chińczyk Japończyk, Koreańczyk..a jeśli nawet to czy warto!? Jaka jest pańska ocena tej oponki /mam czas i przeglądam temat opon, stąd to zawracanie głowy/..Pozdrawiam


Marek
Sierpień 11th, 2013 21:52
Stwierdza:

Dwa lata temu nabyłem Octavie na oponach ContiSportContact 2 205/55 R16. Wg mnie są to bardzo dobre opony ale strasznie denerwuje mnie hałas podczas jazdy. Myśle że nie bez przyczyny jest tez słabe wygłuszenie Skody :(
Tak czy inaczej proszę o radę CICHA OPONA 205/55R16


Kazman
Sierpień 12th, 2013 20:23
Stwierdza:

Tak na marginesie Moja to 525d po faceliftingu common rail.Natomiast przed liftem była na pompowtryskach;) Dzięki za propozycje.pozdrawiam


Kazman
Sierpień 12th, 2013 20:30
Stwierdza:

Myślałem nad cpc dunlop lub michelin niestety nie wiem który konkretnie model.Przyznam że ta vredestein wygląda wizualnie świetnie.Nie brałem tej mark wcześnieji pod uwage:/ jeśli byłaby duża różnica w cenie między np conti myśle że mogłbym się zdecydować a co pan panie Rafale poleca z wyżej wymienionych marek przeze mnie?


Kazman
Sierpień 12th, 2013 20:32
Stwierdza:

Słyszałem też nie wiem ile w tym prawdy że opony o bieżniku "jodełkowym" źle znoszą bmw


Rafał Szymański
Sierpień 13th, 2013 13:40
Stwierdza:

Nic więcej nie da się tu zrobić – tylko opony asymetryczne jak np. ContiPremiumContact 5, Michelin Energy Saver, Goodyear Excellence.


Rafał Szymański
Sierpień 13th, 2013 13:43
Stwierdza:

Vredestein nie ma się co bać, porządne opony. Rzeczywiste różnice pomiędzy np. Conti / Dunlop/Michelin według mnie są raczej czysto teoretyczne, często już to argumentowałem. Proszę podać konkretne modele to rzucę okiem ;)


Marek
Sierpień 13th, 2013 14:02
Stwierdza:

Myślałem o VREDESTEIN Sportrac 5 205/55R16 91H czy one są ciche ?
…są tanie ale to pewnie nie jest Michelin czy Conti


Marek
Sierpień 13th, 2013 14:05
Stwierdza:

W drugim aucie mamy opony ContiPremiumContact 195/65r15 i są mega ciche. Teraz pytanie czy w rozmiarze 205/55/16 też takie będą ?


Rafał Szymański
Sierpień 13th, 2013 14:09
Stwierdza:

Sportrac 5 jest jak najbardziej cichy, opona jest asymetryczna. Wartość w dB to 70.


Rafał Szymański
Sierpień 13th, 2013 14:09
Stwierdza:

Tak!


Kazman
Sierpień 13th, 2013 19:44
Stwierdza:

Myśle nad tymi modelami: Continental ContiPremiumContact 5 225/55 R16 95 W,
Continental ContiPremiumContact 2 225/55 R16 99 Y XL, ML, MO,
Dunlop SP SportMaxx RT 225/55 R16 99 Y XL MFS
Michelin PRIMACY 3 225/55 R16 99 W XL
no i te proponowane prze Ciebie vredestein powiedzmy ten model
Vredestein Ultrac Cento 225/55 R16 99 Y XL ZR
Zależy Mi głównie na dobrym aquaplaningu i względnie niskiej ścieralności.Dobrze jakby jeszcze była cicha:)


Kazman
Sierpień 19th, 2013 19:02
Stwierdza:

Rozważam jeszcze tą oponę Dunlop Sp Sport Bluresponse.Prosiłbym o podanie kolejności od najlepszej do "najgorszej"w/g Ciebie.Dzieki pozdrawiam


Rafał Szymański
Sierpień 20th, 2013 08:02
Stwierdza:

Cześć, każda z nich będzie dobra. Odpuść tylko conti Premium Contact 2.


Rafał Szymański
Sierpień 20th, 2013 08:03
Stwierdza:

Continental ContiPremiumContact 5 -> Michelin PRIMACY 3 -> Vredestein Ultrac Cento -> Dunlop SP SportMaxx RT -> Dunlop Sp Sport Bluresponse


Kazman
Sierpień 20th, 2013 10:46
Stwierdza:

Wielkie dzięki:) W przyszłym tygodniu zamawiam CPC5;) Pozdrawiam


Damian_79
Sierpień 31st, 2013 16:49
Stwierdza:

Witam panie Rafale poszukuje opon do Mojego bmw e39 520i 2.2l 170 KM 2002r w rozmiarze 225/55/16.Konkretnie chodzi Mi o ten model mam do kupienia w dobrej cenie Pirelli Cinturato P7 BLUE 225/55 R16 99W XL ECOIMPACT. Głownie chodzi Mi o niską ścieralność z racji tego że pokonuję duże odległości:) Oczywiście inne parametry równiez muszą być zachowane a te patrzac na etykiete wyglądają rewelacyjnie A i A oraz 72db. Głośność opony schodzi tu na 2 plan.Dziękuje za wypowiedź i pozdrawiam


Rafał Szymański
Wrzesień 4th, 2013 08:58
Stwierdza:

Jeśli kryterium wyboru opony to niska ścieralność to Pirelli jest dobrym wyborem..


Damian_79
Wrzesień 4th, 2013 19:10
Stwierdza:

A z tych trzech opon gdyby miał pan wybrać oponę dla siebie co by pan wziął?
1.Pirelli Cinturato P7 ECO
2.Bridgestone turanza T001
3.Dunlop SP Sport MAXX
Chodzi ogólnie o właściwości opony zachowanie na drodze mokrej,suchej ścieralność. Napisał pan że jeśli kryterium wyboru jest ścieralność to Pirelli to dobry wybór.Czy to znaczy że w innych dziedzinach pirelli wypada blado na tle konkurencji? Niestety Contipremiumcontact 5 poza moim budżetem.Mam do wyboru jeszcze semperit speed life ale to już nie klasa premium, więc dałem sobie spokój:)


Rafał Szymański
Wrzesień 10th, 2013 12:41
Stwierdza:

Semperit faktycznie odstaje tu od reszty. Pirelli będzie się najwolniej ścierał co nie znaczy oczywiście, że w innych aspektach wypada gorzej od konkurencji.


Wiktor
Wrzesień 24th, 2013 11:41
Stwierdza:

Witam,
proszę o pomoc ponieważ po wielu godzinach spędzonych w internecie, czytaniu opini i testów mam mętlik w głowie.
Mam pięć typów
1. uniroyal rainexpert
2. yokohama C.drive ac 02
3. yokohama A.drive ( kiedyś kupiłem komplet tych opon do innego auta i byłem bardzo zadowolony )
3. dębica presto 2 v1
4. barum bravuris2

dwie ostatnie opony wybrałem ze względu na opinie typu "po co przepłacać za markę"

Auto to Opel Astra G 1.6 16v rok 2000
przebiegi to ok 50 km dziennie w 70% trasa i drogi drugiej kategorii. styl jazdy dynamiczny ale bez przesady chociaż czasami lubię szybciej wejść w zakręt.

Może ma Pan jakąś inną propozycję?

Z góry bardzo dziękuję za poradę. Pozdrawiam.


Rafał Szymański
Wrzesień 25th, 2013 07:02
Stwierdza:

:) tak to już dzisiaj jest – ilość "opinii" rośnie niesamowicie ale ich wartość niekoniecznie…. Yokohama jest najlepsza ale Rainexpert wystarczy w zupełności, bardzo fajny model. Jeśli tanio to Barum, nie Dębica. Ale jeśli robi Pan 50 km dziennie to proszę się nie zastanawiać i brać Uniroyal Rainexpert. Na trasie przyczepność na mokrym jest bardzo ważna (na suchym każda opona będzie ok), tu Uniroyal zbiera same plusy a dodatkowo opona nie jest głośna, nie będzie przeszkadzać. Jeśli mam podać inne propozycje to potrzebuję rozmiar :) ale serio, proszę brać Uniroyala.


Mariusz
Listopad 1st, 2013 20:46
Stwierdza:

Witam .
Jak każdy zwracam się o pomoc przy wyborze opon, auto to: bmw 5 e39 525d a rozmiar opon to: 225/60R15, mam w zasadzie 2 typy :
Yokohama C DRIVE
Uniroyal RainExpert
które wybrać? w zasadzie cena podobna, chyba ze może zaproponować pan jakiś inny złoty środek.


Mariusz
Listopad 2nd, 2013 18:56
Stwierdza:

Witam moje auyo to bmw 5 e 39 525d kombi opony jakie mnie zainteresowały to:
Uniroyal rain expert
Yokohama c drive
które Pan poleci cena bardzo zbliżona. Pozdrawiam dziekuje.


Krystian
Listopad 3rd, 2013 20:16
Stwierdza:

Witam. Jestem posiadaczem Mazdy 3 BK sedan. Panie Rafale jakie opony letnie w rozmiarze 205/55 R16 mógłby Pan polecić. Do tej pory rozważałem:

1. VREDESTEIN SPORTRAC 5

2. BRIDGESTONE TURANZA T001

Moje roczne przebiegi to około 10 tyś. km. Mój styl jazdy jest raczej spokojny.


Rafał Szymański
Listopad 4th, 2013 10:56
Stwierdza:

Yokohama lepsza ale Uniroyal bardziej popularny i przez to łatwiejszy w dostępie (np. w wypadku uszkodzenia 1 opony). Myślę, że Uniroyal będzie lepszym wyborem w tym konkretnym rozmiarze opon.


Rafał Szymański
Listopad 4th, 2013 10:59
Stwierdza:

Zdecydowanie Vredestein to dobry wybór, asymetryczny bieżnik, komfortowa opona. Wybór w tym rozmiarze jest ogromny, ale stojąc przed typowym wyborem np: Kleber vs Fulda vs Vredestein vs Uniroyal to Vredestein jest najlepszy.


Krystian
Listopad 4th, 2013 21:34
Stwierdza:

Dziękuje.


Mariusz
Listopad 7th, 2013 17:11
Stwierdza:

dziękuję


Daro'81
Grudzień 13th, 2013 21:18
Stwierdza:

Witam, Nabyłem niedawno X-traila i poszukuję do niego dobrych zimowych opon w rozmiarze 215/65/16 – Zazwyczaj stawiam na Continentala natomiast nie wiem czy ten rozmiar to w tej marce dobry wybór zacząłem się zastanawiać na Vredestein wintrac extrime. Jazda typowo asfaltowo miejska…;) Panie Rafale proszę o Pomoc i doradzenie czegoś sensownego.


Rafał Szymański
Grudzień 16th, 2013 11:39
Stwierdza:

Witam. Rozmiar jak najbardziej dobry. Continental to oczywiście wyśmienity wybór, w 215/65R16 jest model CrossContactWinter, na dodatek jak by Pan chciał to mam komplet dostępny od ręki, proszę zerknąć: http://www.8opon.pl/16384_215-65r16t-crosscontact… . Continental jest oponą lekko asymetryczną, komfortową, na szosę idealna. Vredestein Wintrac Xtreme to też bardzo dobry wybór. Z tańszych a dobrych zdecydowanie mogę polecić dwie moje marki: szwedzki Gislaved i amerykański General, obydwie marki z portfolio Continentala. Gislaved Euro Frost 5 jest kierunkowy, zapewnia doskonałą trakcję, także w bardzo ciężkich warunkach zimowych. Marka posiada stałe grono wiernych klientów. Dopisek "SUV" przy nazwie modelu to zabieg czysto marketingowy, bieżnik jest szosowy identyczny jak w rozmiarach osobowych: http://www.8opon.pl/12075_215-65r16h-euro-frost-5… Moja druga propozycja to opona General Snow Grabber, opona zdecydowanie najbardziej komfortowa. Asymetryczny bieżnik ale o wiele mocniej asymetryczny niż w Continentalu, http://www.8opon.pl/9435_215-65r16t-snow-grabber…. , marka General specjalizuje się w autach typu SUV. Jeśli chciałby Pan coś tańszego typowo na szosę, to General będzie najlepszym wyborem.


Daro'81
Grudzień 16th, 2013 22:59
Stwierdza:

Dziękuję bardzo za wyczerpującą odpowiedź,przeanalizuję i na pewno coś z Pana podpowiedzi zakupię. A co na lato by Pan polecił.


Rafał Szymański
Grudzień 17th, 2013 10:29
Stwierdza:

Nie ma sprawy. Z letnich w tym rozmiarze też jest z czego wybrać. Na szosę zdecydowanie można by również uderzyć w markę General, konkretnie najnowszy model (wypuszczony w poprzednim sezonie) Grabber GT. Bieżnik wygląda tak:

Proszę sobie zerknąć http://www.8opon.pl/15515_215-65r16h-grabber-gt-f… , można oczywiście wybrać także jakąś z opon typowo osobowych np. Uniroyal posiada model RainExpert ale on jest już w klasie prędkości V i to przedraża trochę.
Ewentualnie np. również wspomniany już Gislaved, wygląda tak:

, też mam akurat na magazynie http://www.8opon.pl/13972_215-65r16v-… W letnich oponach jest duży wybór. A co ma Pan teraz założone? Obstawiam Bridgestona lub Yokohamę :)


Daro'81
Grudzień 17th, 2013 15:07
Stwierdza:

Teraz letnie jak nie letnie bo to są chyba jeszcze fabryczne (bo na zapasie jest taka sama nówka) wielosezonowe DUNLOP ST20 GRANDTREK no ale mają 4mm bieżnika więc chce kupić nowe i zimowe i letnie


Rafał Szymański
Grudzień 17th, 2013 16:27
Stwierdza:

Ok. Zakładałem, że auto jest nowe i dlatego celowałem w Yoko. No faktycznie, 4mm to już tylko na lato na dobicie ale absolutnie nie na zimę!. To prawda, nie zalecam jazdy na tych oponach zimą :)
Jeśli opona ma być faktycznie całoroczna, to musi być już naprawdę dobra – tutaj kłania się marka Vredestein z modelem Quatrac 3, też mogło by być do Xtrail’a.

Oczywiście dwa oddzielne komplety na lato i zimę to lepszy pomysł!


Daro'81
Grudzień 17th, 2013 17:01
Stwierdza:

Tak też mi się wydaje że zdecydowanie wolę mieć 2 kpl. lato zima


1000000km za kółkiem
Styczeń 8th, 2014 16:17
Stwierdza:

A kto jeździ na wybitym zawieszeniu? Chyba samobójca!Nie wyobrażam sobie walki z kierownicą i autem na dystansie 1500km w jedna stronę.Na zdemolowanym zawieszeniu jeżdżą ludzie w miejscu zamieszkania których nie stać na paliwo a co dopiero na naprawę zawieszenia i ustawienia zbieżności.Ci co wybierają opony z wyższej półki cenią sobie Bezpieczeństwo, jak najmniej decybeli i jak najwięcej przejechanych tys.km.Za moich czasów na oponach robiło się od 60 000 km do 90 000 km ,a dzisiaj to porażka. Zmowa po 2000 roku producentów daje efekt krótkiej żywotności aut i opon.Powinno się wprowadzić w europie barierę na auta i opony.Auto na 20 lat a opony minimum na 60 000 km. Która firma nie spełnia tych warunków powinna płacić kary i być zlikwidowana za zanieczyszczanie środowiska w Europie!Dlaczego na rynek niemiecki są sprzedawane opony lepsze jakościowo niż na rynek Polski? Aż się chce krzyczeć komuno wróć!


Rafał Szymański
Styczeń 9th, 2014 16:06
Stwierdza:

Wiele osób niestety…. taki kraj. Widzę, że się realizujesz w tych komentarzach, ok, masz pełne prawo. Wygadujesz jakieś bzdury niestety. Jaka zmowa? Kiedyś były inne auta i o mniejszych mocach przede wszystkim a dzisiaj co drugie auto to diesel z 300 niutkami na kołach to jak opona ma to wytrzymać? Plus ciągły wyścig producentów na coraz krótszą drogę hamowania. To wszystko bierze na siebie opona.


Sław
Luty 24th, 2014 15:32
Stwierdza:

Witam,po ciężkich bojach, /porównaniach w necie/ i wielkich staraniach, /forum i opinie,też w necie/,nawet na obcojęzycznych str. oponiarskich……kupiłem, Fuldy EcoControl HP 195/60 R15 , a tu….u p.Rafała, to "szajs" i prawie dno..! Podcięło mnie to lekko.! Cóż stało się kupione, więc ostrożnie i spokojnie jeździł będę /rocznie te, 5-10 tyś km /, może dożyję ich końca i dokonam lepszego wyboru….Pozdrawiam


Rafał Szymański
Luty 25th, 2014 08:42
Stwierdza:

Witam! Spoko, proszę się nie załamywać :) Może nie będzie tak źle :) Prawdą jest, że marki Fulda jakąś specjalną miłością nie darzę a wynika to z faktu posiadania kiedyś na BMW 525 (tds) 225/55R16 Carat Exelero… które poschodkowały się tak, że wyły niczym popsuty dyferencjał. Od tego czasu jestem raczej na "nie", i moi klienci raczej także oceniają tę markę średnio. Opony ze średniej półki ale jakby trochę gorsze niż konkurencja np. Uniroyal czy Kleber, może na równi z Firestonem. Proszę pamiętać, że sama opona to dopiero pół sukcesu, reszta zależy od auta. Może w wypadku Pana zestawu będzie całkiem dobrze. Jakie auto?


Sław
Luty 26th, 2014 22:03
Stwierdza:

Witam..! Fan 'japończyków' jestem, aktualnie ,Suzuki Liana 1,6 benz. 107KM ,79kW rok 2007 /koniec produkcji równoległej z SX4,wygrał,dalej go robią, ale on mi się nie podobał,rzecz gustu/..Kupno opon w necie to jednak loteryjna kołomyja.! Co ja się naczytałem na różnych forach /czas mam emeryt jestem/..! Mózg paruje..! Panie Rafale, dziadek /65 lat/,spokojnie pomyka dzisiaj,wystrzelałem się już w szybkościach,dawniej były punkty,mandaty, jak to młody gniewny,teraz spokojnie..Pociesza pan dziadka ,ano pożyjemy,zobaczymy.. Dzięki za dobre słowo ..Pozdrawiam


Rafał Szymański
Luty 27th, 2014 12:31
Stwierdza:

rozmiar?


Sław
Luty 27th, 2014 17:29
Stwierdza:

195/60 R 15 lato ,zima Nokian WD3 185/65 R 14..Pozdrawiam


Rafał Szymański
Luty 28th, 2014 14:53
Stwierdza:

to na lato proponowałbym coś do spokojnej jazdy np. Vredestein Sportrac 5, http://www.8opon.pl/14234_195-60r15h-sportrac-5.h… , cicha i komfortowa opona, będzie Pan zadowolony. Jeśli za drogo to np. Barum Bravuris 2. Dlaczego 2 a nie 3? Bo to sprawdzony model i wiem jaka jest jego charakterystyka, spełni Pana oczekiwania.


Sław
Marzec 1st, 2014 23:10
Stwierdza:

Tak…Vredestein..hmm…dość chętnie, akurat w blogu.8opon.pl,są wychwalane i proponowane /to się nasuwa po czytaniu tu postów/, są to fajne opony,lepsze od Fuldy EcoControl,czy Barum Bravuris2 i wielu innych jeszcze opon ,jednak ,nierealnie uparty jestem i Fulde stawiam sobie wyżej /z pełnym szacunkiem dla p.Rafała/,40 lat toczenia się po polskich drogach, doświadcza i zmusza do myślenia. I jak wcześniej zaznaczyłem..niestety…Fuldy już zostały w lutym kupione, a temat zrodził się z bardzo lichej ich oceny w oczach p.Rafała.. Sorry…będę ostrożnie na nich jeździł,obiecuję… Pozdrawiam p.Rafała i głowy już zawracać nie mam zamiaru,"mleko zostało rozlane"..!


Rafał Szymański
Marzec 3rd, 2014 13:22
Stwierdza:

Zgadza się. Vredestein to naprawdę solidny producent. Nasi klienci są bardzo zadowoleni z tej marki, wracają do niej a dodatkowo prawie każdy u nas w firmie miał już założony min. jeden komplet letnich i zimowych i sam się przekonał. A ponieważ zawsze staram się doradzić zgodnie z własnym sumieniem, to nie będę zmyślał, że lubię Fuldę. Niestety nie jestem fanem tej marki. Ale to oczywiście nie znaczy, że FULDA jest niewiadomo jak ZŁA!!! Po prostu na rynku jest tak duży wybór opon, że zawsze można znaleźć coś lepszego. Jeśli lubi Pan Fuldę to bardzo dobrze, niech się dobrze jeździ! To bardzo ważne, żeby nie dać sobie "wejść na głowę" jak się jest przekonanym do własnych racji, jeszcze lepiej jak są one poparte doświadczeniem. Prosta sprawa: miałeś np. Fuldę, byłeś zadowolony, to śmiało możesz sięgać po kolejny komplet. To nic, że w międzyczasie pojawiły się inne, być może dużo lepsze opony, w tej samej cenie. Zawsze powtarzam, że komfort psychiczny użytkowania danych opon jest bardzo ważny. Trzeba być zadowolonym z opon na których się aktualnie jeździ bo inaczej człowiek zaczyna się przyczepiać do wszystkiego. No ale jeśli ktoś pyta o radę, to doradzam tak jak uważam. A ja Fuldy nie lubię :)


Sław
Marzec 4th, 2014 13:56
Stwierdza:

Może i brzydka dla p.Rafała.. Na Corolli sprawowała się poprawnie ładnych parę lat, może i na Suzuki da się polubić.! Świadom jestem jej "middle class" i pozycji w dolnej strefie stanów średnich / notowania /,świadom też jestem postępu techn. w tej materii /tu on, na jej '+' jest/.. Mi się jednak ona podoba..Przecież wszystkie znane nam opony, są dopuszczone do użytkowania /gorszego,lepszego/.. Nie dajmy się zwariować..! Dziadek jestem z wariactwa na drodze już wyrosłem.! Pozdrawiam:);)..


Slawek
Marzec 5th, 2014 23:46
Stwierdza:

Witam.
Jakie są realne różnice między oponami:
Michelin Pilot Sport 3
Michelin Pilot Exalto 2
Michelin Primacy 3

Chodzi mi głownie o trakcje na suchym, mokrym oraz o sztywność scianki bocznej.


Rafał Szymański
Marzec 7th, 2014 10:51
Stwierdza:

Serio? Nie wiem. Kto to może wiedzieć… Realną różnicę poczułbyś gdybyś po kolei pojeździł trochę na każdej z tych opon. Każda z nich to absolutna top liga.


Jakub
Marzec 31st, 2014 15:32
Stwierdza:

Szanowny Panie Rafale,

od miesiąca próbuję zdecydować się na oponki letnie i nie potrafię, co test, co opinia to co innego.

Auto to BMW E46 330d 184KM, manual
225/45R17 + 245/40R17
Przebieg w letnim sezonie ok. 10 000km
70% miasto.

Styl jazdy w mieście z reguły dynamiczny ale czasem lubię "przycisnąć":).
W trasie z reguły 160-180.
Autem będę jeździł przynajmniej jeszcze 3 lata, może więcej.

Zależy mi na oponach które:

-! trzymają jak przyklejone w zakrętach, także na mokrym (nie chcę złapać drzewa)
-wytrzymają conajmniej 3-4 sezony, (nie stać mnie na zakup opon co 2 lata)
-dobrze by było gdyby nie były głośne i drogie, ale wiadomo nie da się mieć wszystkiego

Moje typy:
Dunlop SP Sportmaxx RT (podobno słabo z wytrzymałością(?))
Michelin Pilot Sport 3 (drogie)
Nokian zLine (niedrogie, mało o nich można przeczytać i czy nie odstają od stawki?:( )
Vredestein Ultrac Sessanta
Conti5 odpuściłem bo drogie i podobno szybkościerne
Semperit Speed-life – odpuszczam, podobno lipa

Niech Pan rzuci proszę swoim profesjonalnym okiem,
a może zaproponuje Pan coś ciekawszego dla mnie?

Dziękuję i pozdrawiam!:)


Łukasz
Marzec 31st, 2014 19:12
Stwierdza:

Witam,

Jestem nowy na forum a w zasadzie gościem ;)

Zdecydowałem się napisać, prosząc o wsparcie bowiem zbyt dużo i mało jest wiadomości w sieci na temat dobrych opon.

Posiadam hyundaia i30. Standardowy rozmiar opon to 185/65R15 ale producent nie wyklucza również 195/65R15.

Panie Rafale, mógłby Pan doradzić mi jaka najlepsza kombinacja powyższych rozmiarów z markami opon byłaby najlepsza do hyundaia i mojego stylu jazdy? Rocznie ok. 20 tys. km większość przebiegu po autostradach (prędkości ok. 160km/h).

Typy opon:
1) continental contipremiumcontact 5 (niestety słyszałem o ich dużej ścieralności)
2) Pirelli P1 cinturato verde
3) Nokian H
4) Goodyear efficientgrip
5) Vredestein sportrac 5

Proszę o podpowiedź bo oszaleję :)


Rafał Szymański
Kwiecień 1st, 2014 11:54
Stwierdza:

Witam. 3 literki w klekocie i 6 garnków to jedyny klekot jaki akceptuję mentalnie :) Miałem 2.5tds i mam sentyment aczkolwiek ogólnie silnik problematyczny. Ale pół miliona zrobił. W oponach tak jak w innych rzeczach nie można mieć wszystkiego naraz i to najlepiej za darmo. Trzeba się zdecydować: albo przyczepność (michelin, Vredestein) albo przebieg – tutaj kierowałbym na Pirelli ewentualnie Conti.. Nokian, Semperit – pomijamy, badziew. Głośność to z kolei sprawa bardzo umowna, te wartości zmieniają się wraz z stopniowym zużywaniem się bieżnika (reszta parametrów zresztą też). Zasadniczo większość opon w tych rozmiarach jest asymetryczna czyli z głośnością będzie podobnie. Jeżeli coś z taniości to poszedłbym w Barum Bravuris 3, występuje w obydwu rozmiarach więc będzie ok. Przy tej mocy nie oczekiwałbym cudów, opony muszą się zużywać.


Jakub
Kwiecień 1st, 2014 12:15
Stwierdza:

Bardzo dziekuje za odpowiedz :)
Trafiłem akurat dobra okazje na nokiany zLine, wiec decyzja zapadła. Mam nadzieje ze nie bede żałował :).
Oby były dobre na łukach.

Ps. Zgadzam sie co do opinii na temat klekotu, całe zycie jeżdzę na benzynie a tu mam pierwszego diesla który brzmi tak, ze w sumie słychać tylko tyle ze ma r6 ;);)


Rafał Szymański
Kwiecień 1st, 2014 12:15
Stwierdza:

He he :) Nie ma problemu. Mamy w firmie jednego i30. Faktycznie obydwa rozmiary są dozwolone, może Pan śmiało wrzucić 195/65R15. Bardzo komfortowo będzie się jechać a dodatkowo jest ogromny wybór opon w tym rozmiarze i są tanie. Wszystkie wymienione opony oprócz Nokiana założyłbym sobie osobiście. Jeśli dużo trasy to szukałbym opon asymetrycznych właśnie. Według mnie Conti czy Goodyear to nawet, jakby to powiedzieć, za wysoka półka (cenowa) na Pana wymagania. Myślę, że Vredestein Sportrac 5 w zupełności by wystarczył. A jeśli jednak te znane marki to taka kolejność: Conti, Goodyear, Pirelli. Żadnych Kleberów ani Fuld, jak już to Uniroyal ale w sumie to nie ma sensu.


Jakub
Kwiecień 1st, 2014 19:17
Stwierdza:

Chyba źle zrozumiałem Pana post, Nokiany to też badziew?:( Trudno kupiłem używki 2013, za rok jak będzie kasa to wleci cały komplet nowych…


Łukasz
Kwiecień 1st, 2014 20:16
Stwierdza:

Dziękuję za odpowiedź.
Konkurs zawęża się w tej chwili do 2 opon: Conti, Vredestein, za którym przemawia cena bo o marce słyszę pierwszy raz :). Proszę mi powiedzieć jak bardzo Conti się ścierają? Rozmawiałem 2 dni temu z hurtownikiem i sprzedał mi informację iż opony te potrafią zetrzeć się po 20 tys. km. co mnie trochę załamało. Mam zimowe Contiwintercontact ts850 i jestem mega zadowolny dlatego duży plus dla tej marki (co nie jest równoznaczne z tym, że letnie są równie dobre).


Rafał Szymański
Kwiecień 2nd, 2014 09:26
Stwierdza:

W porównaniu z tamtą resztą tak, badziew.


Rafał Szymański
Kwiecień 2nd, 2014 09:31
Stwierdza:

Bzdura i prawda jednocześnie. Ścieralność opon zależy prawie wyłącznie od auta i kierowcy tzn. jak jest diesel z 500 niutków momentu to owszem, opony i po 10 tys. są do wyrzucenia. Natomiast Fiat Panda 1.1 podejrzewam, że mógłby praktycznie całe życie jeździć na jednym komplecie, teoretycznie pomijając kwestię wieku opony.


Łukasz
Kwiecień 2nd, 2014 18:53
Stwierdza:

Ostatecznie – continental contipremiumcontact 5 195/65R15 91H :) O odczuciach z jazdy pozwolę sobie poinformować za "jakiś" czas ;) Dziękuję raz jeszcze


Roman
Kwiecień 9th, 2014 08:03
Stwierdza:

Mam dylemat na temat rozmiaru opon w Golfi 3 2.0 variant. Producent podaje rozmiar 195/60/14, jako opcja 195/50/15. Tylko po przeliczeniu rozmiaru z 195/60/14 na 15" wychodzi najbliżej rozmiar 195/55/15. Czy mogę zastosować taki rozmiar? Gdyż 195/50/15 są trochę niskie i auto jest za twarde. Niestety mam tylko felgi 15''. Proszę jeszcze o opinie na temat opon: Nokian Line i Uniroyal Rain Sport 3, które by Pan wybrał. Jeżdżę raczej spokojnie, trasa mieszana, 20-30 tyś. km rocznie.


Rafał Szymański
Kwiecień 9th, 2014 11:50
Stwierdza:

To prawda. 195/55R15 jest najbliżej ale jeśli producent zaleca 195/50r15 to tego bym się trzymał. Tylko czy to zalecenie na pewno dotyczy konkretnie tego auta? Jest to na naklejce na słupku czy przy wlewie paliwa etc? Swoją drogą 195/50R15 będzie tańsze niż 195/55R15. Z tych dwóch opon Uniroyal będzie według mnie lepszy. Nokiana nie lubię.


Roman
Kwiecień 9th, 2014 12:10
Stwierdza:

Dziękuje za szybką odpowiedź. 195/50r15 jest jako opcja i jest na nalepce przy wlewie paliwa. Będę dociekliwy , :), więc proszę o wyjaśnienie, co jest z tym Nokianem nie tak ? Opinie o tych oponach są raczej pochlebne. Pozdrawiam.


Rafał Szymański
Kwiecień 9th, 2014 12:29
Stwierdza:

Marka się szmaci – produkcja w Rosji… co to ma być? Kiedyś była robiona w Finlandii to jeszcze rozumiem jako konkurencję do naszej szwedzkiej marki Gislaved ale teraz…. Marka poszła dobrze marketingowo i ludzie faktycznie uwierzyli, że te opony są jakieś super. Nie są super. To zwykła średnia półka. Mając za konkurencję Fuldę, Uniroyala, Gislaveda, Klebera i Firestona ustawił bym je tak (od najlepszej): Uniroyal->Fulda/Kleber/Firestone ->Gilaved -> Nokian


Roman
Kwiecień 9th, 2014 12:38
Stwierdza:

Dzięki za opinie. Była bardzo pomocna.


Łukasz
Maj 4th, 2014 16:48
Stwierdza:

Hej. Mam pytanie. Potrzebuje opon 205 50 17. Ford c max titanium
Co pan proponuje?. I co pan myśli o oponach AVON zv5 ? Z góry dziękuje za odpowiedz.


Rafał Szymański
Maj 6th, 2014 11:43
Stwierdza:

Z Avonem nie mam żadnego doświadczenia ale raczej bym odradzał. Bieżnik asymetryczny podobny do Gislaveda Ultra Speed. Jeśli celuje Pan w niską półkę to proponowałbym nowego Baruma Bravuris 3, na pewno jest to bezpieczniejszy zakup niż Avon :) W dobrej cenie mam osobiście General Altimax UHP na magazynie, http://www.8opon.pl/4500_205-50r17w-xl-altimax-uh… model jest na wykończeniu stąd dobra cena.


wojtas
Sierpień 10th, 2014 14:26
Stwierdza:

Witam. Chciałbym przestrzec przed oponami Gislaved Ultra Speed – porażka totalna, komplet zakupiony w tym roku właśnie wyrzuciłem bo zrobiły się jajowate (po 35-50 gramów niewyważenia), głośne, miękkie jak galareta – strasznie wynoszą na zakrętach. Wymieniłem obie półosie oraz łożysko podpory i dopiero zmiana opon sprawiła, że ustąpiło bicie na kierownicy. Założyłem Dębicę Presto i różnica jest kolosalna na korzyść Dębicy. Auto – Ford Mondeo Mk3 2,0 TDCi 130PS. Chyba te Gislavedy to najgorsze opony jakie miałem… i 900 zł jak psu w…


Rafał Szymański
Sierpień 11th, 2014 08:24
Stwierdza:

Witam. Smutno mi to czytać, gdyż z Gislavedem związani jesteśmy od dawna i rzadko kiedy trafi się klient, który nie chce wrócić do marki. Normalnie nie ma nawet co porównywać Gislaveda z Dębicą, Gislaved jest pod każdym względem lepszy a dlaczego akurat w Pana wypadku było aż tak źle, tego nie wiem. Proszę mi wierzyć, wyposażyliśmy w ten model opony już wiele tych Mondeo i zawsze było ok. No nic, co mogę więcej powiedzieć. Dziękuję za opinię, szkoda, że negatywną ale to też jest ważne. Nie ma opon idealnych. Pozdrawiam!


uli
Listopad 1st, 2014 22:06
Stwierdza:

Idiotyczne, niczym nie poparte argumenty. Przejechane 2 sezony na Semperitach Speed-Life, zdecydowanie opona godna polecenia.


Rafał Szymański
Listopad 3rd, 2014 14:08
Stwierdza:

Do czego pijesz przyjacielu? Semperit to nie jest mistrzostwo oponiarskiej sztuki :) ale jechać się da.


Bartek
Listopad 16th, 2014 12:40
Stwierdza:

Witam, szukam opon letnich w rozmiarze 16" 205/55. Auto – Ford Focus MKII 2008 1.8TDCI (115KM), kombi. Wstępna selekcja po opiniach użytkowników i testach wskazuje mi na wybór pomiędzy Vredestein Sportrac 5 i Fuldą Ecocontrol HP. Oczywiście interesuje mnie opona o możliwie najlepszej kombinacji zachowania na drodze mokrej, suchej przy dobrym komforcie (niskie opony toczenia i głośność) a przy tym stosunkowo trwała (czyt. żywotna). Czy poza wskazanymi modelami poleciłby Pan coś jeszcze? Jeśli jest taka możliwość to prosiłbym o zestawienie TOP5 z krótką argumentacją co w danym modelu jest plusem, a w czym wypada gorzej. Dziękuję.


Rafał Szymański
Listopad 17th, 2014 13:12
Stwierdza:

Podchodzi Pan trochę od złej strony do ewentualnego zakupu opon. Jeśli chodzi o wybór pomiędzy Vredestein Sportrac 5 a Fulda Ecocontrol HP to tutaj sprawa jest prosta, Sportrac 5 jest zdecydowanie lepszy. Natomiast z dalszą częścią zapytania jest problem… gdyż nie ma opon idealnych! Każda opona jest w czymś lepsza a w czymś innym gorsza ale to nie jest tak, że można sobie dowolnie dobierać te parametry. Dalej, jeśli chodzi o żywotność – tutaj sprawa jest jeszcze bardziej skomplikowana bo jeśli opona ma dobrze hamować, to będzie się szybko zużywać etc. Ogólnie znane są pewne prawidłowości np. opony Pirelli z reguły uzyskują większe przebiegi ale właśnie kosztem przyczepności. Dlatego trzeba na oponę patrzeć po całości, powinna ogólnie we wszystkich aspektach być w miarę ok. Focus w dieslu + Vredestein to dobre, sprawdzone powiązanie. Z innych opon na pewno można by polecić praktycznie wszystkich czołowych producentów, czyli GY,Michelin, Conti, "Brydż :)". Rozmiar 205/55R16 jest mega popularny, więc tutaj każda opona jest maksymalnie dopracowana i przetestowana. Raczej nie ma między nimi zauważalnych różnic.


Napisz komentarz - odpowiemy i doradzimy!

(wymagane)

(wymagane)